深圳的亿升等都是入驻园区并有一定实力的第三方物流企业，仓储物流业已成为化工园区发展不可或缺的组成部分。
         
　　由于物流在经济发展中的重要地位和作用，一些石油化工产业发达地区或港口码头还专门成立了石化物流园区，仓储物流业成为园区的支柱产业，比如：中化国际石化物流园区、江苏仪征石化物流园区、江苏丹徒经济开发区石化工业物流园区、南京江北化工物流园区等都已形成规模，他们的危化品仓储设施和作业能力都具有相当的实力。
         
　　为了解决城市危化品危险源过于分散，便于对危化品经营活动进行强有力监管，国家安监局倡导在全国各地建立危化品交易市场，对危险品实行“链接产销、集中交易、专业储存、安全配送、统一监管”的流通模式，这一举措得到全国各地的积极响应和支持，据不完全统计，目前我国各地已建立危化品交易市场50多个，天津、上海、常州、宁波、广州、成都等地已形成规模，北京、重庆、义乌、泉州等地都在积极筹建。危化品交易市场的建立，不仅使交易量大幅度提高，企业经营效益显著，安全监管有了很大的改善，同时还拉动了危化品物流业的发展，特别是危化品仓储设施的建设应运而生，可见一斑。比如：天津危化品交易市场自2006年成立以来，规模和容量迅速提升，引入客户500多家，经营品种2000多个，2009年交易额突破20亿元，天津市抓住机遇，很快启动了二期工程，滨海新区危化品交易中心于2009年5月9日落成开业；由于危化品交易市场的迅猛发展，原先做为专业仓储的“裕华”、“全程”二大危化品仓储库区，显然远不够满足需求，于是天津市正筹备在南疆港区建现代化危险品仓库基地；全程物流公司利用占地48万米²的优势，准备在东丽区建设大规模危化品仓储基地和配送中心，把“东丽库区”打造成方便交易、安全储运、服务快捷，“前市后库”的危化品交易中心。又如：常州新联邦危化品交易市场坐落在常州东南经济技术开发区,占地面积4万米²，其中1万米²用做交易设施和办公场所，3万米²用做仓储和配送设施，仓储能力在1万米²以上。再如：北京市经过充分筹划和论证，拟在城市的下风口大兴区建设大型危化品交易市场和现代化仓储物流中心，一期工程仓储面积不低于3万米²，二期工程规划不少于10万米²。
              
　　三、目前我国危险品仓储业存在的主要问题
    
　　（一）危险品仓储设施严重不足未得缓解，缺口反而加剧
             
　　危险品仓储市场供不应求，仓库严重短缺是近几年来我国危险仓储业一个突出问题，国务院在发布《物流业调整与振兴规划》中，也把物流设施能力不足和加强物流基础建设与协调做为重要问题和任务提出，2009年这个问题未见好转，缺口反而加大，除了以上阐明的仓库建设跟不上生产发展速度、危化品仓储门槛高、风险大、征地审批困难、优惠政策力度不够等原因外，2009年又增新的因素：一是2009年我国石油化工产品进口数量同比增加了13.9%，出口数量同比较少了30%，致使大量产品滞压在国内，库存量不断增加，仓库越来越紧缺。二是我国石化产品产值长期保持稳定快速增长，而销售不断降温，使库存不断加大，2009年3季度国家统计局对石化36个重点产品进行了调查，库存达到5288.6万吨，同比上升了18.94%。有些项目盲目投资，生产规模不断扩大，引发产品产能过剩，产量无序增加，造成产品积压，库满仓平。据化工信息部门统计：我国纯碱过剩超过25%，烧碱过剩超过30%，硫酸过剩超过25%，PVC过剩超过40%，黄磷过剩超过60%，甲醇过剩超过50%，电石过剩超过30%.......这些产品多数是危化品，由此来看，危化品仓库能不紧张吗？三是危险品仓库建设仍然步履艰难，城市用地紧缺不断加剧，危险品仓库难有立足之地。危险品仓库短缺已成为影响我国化工物流发展的瓶颈，这个问题不得解决，难言危化品物流现代化。
    
　　（二）我国危险品仓储业与世界发达国家还有一定差距，整体水平有待提高
              
　　近些年来，我国对物流的认识和重视程度有了很大的转变，物流业也确实得到长足发展，这是有目共睹毋容置疑的，但是受传统观念、经济实力、外部环境等多因素影响，我国物流业与世界发达国家相比还是有一定差距的，特别是危化品仓储业更为明显，还没有完全摆脱“小、散、乱、弱”的局面。小：是指企业规模小，特别是一些民营企业、仓库面积小、库存品种少、服务功能单一、作业能力小、很难实施大面积、集约化、机械化作业，自动化就更谈不上了；散：是指企业多，而布局分散，一体化经营含量很低，从安全上增加了危险源的数量，给监管带来难度，资源上造成很大浪费；乱：是指监管力度跟不上趟，管理比较混乱、乱存乱运比较严重，非法经营的“黑仓库”活跃猖獗，市场秩序混乱；弱：是指大多数老企业和中小企业设备老化、包袱沉重、效率低、效益差、缺乏竞争实力。这些问题有的是历史遗留，有的是管理不善造成的，我们希望借“调整和振兴规划”的东风迅速得到改善。
    
　　（三）标准化建设速度缓慢,严重影响了危化品仓储业调整发展速度
　　             
　　加快物流标准体系建设，是“物流业调整和振兴规划”提出的十大任务之一，然而目前我国物流体系标准化建设速度相当缓慢，危化品仓储行业更为突出，主要表现在以下几个方面：一、危险品仓储标准匮乏，危化品仓储属于特种物流范畴，目前自身行业标准很不完善，需要制定和建立的标准很多，如：危化品仓储作业流程规范、堆码苫垫标准、仓库建设技术参数、仓库安全设施设备配置标准、从业人员资质条件等，可是这些标准迟迟不能出台，有很多仓储环节造成无标可依的局面，目前只好参照其他行业相关标准，这些标准行业色调很浓，各地各企业也不统一，给信息沟通、交流合作和行业管理带来诸多不便。二、过时老化，不符实际的标准得不到及时修正和调整。目前危化品仓储业参照执行的一些标准，有的已经过时，标准和现实不符，给标准的落实和监管带来很多麻烦，按规定标准在实施五年以后，就应进行修订，可是有的标准已经使用十多年了也没修订，与世界先进国家的标准距离越来越大，难以接轨；三、