第二张牌，不局限于汽车领域，还可能对欧洲的葡萄酒和乳制品等征收相应的关税，进一步对来自欧盟的农产品加征关税，有消息称，中国已经对主要产自法国的进口白兰地发起了反倾销调查，这一举措是对欧盟关税出台过程中法国跳的最高的警告，这也应了中国的一句古话，擒贼先擒王。

　　欧盟除德国外，另一大国是法国，是欧盟内部主张并推动调查的主要力量，G7财长会前，法国经济和财政部长勒梅尔突然效仿美国，炒作起“产能过剩”话题，并呼吁G7和欧洲“团结一致”。

　　法国汽车工业在欧洲拥有大量业务，但在中国的市场份额却很少，法国天真的认为，在与中国的贸易冲突中，法国几乎没有什么损失，然而中国对白兰地的反倾销调查，针对性很强，因为法国是这种商品的主要出口国。

　　如果对奢侈品采取反倾销调查，将是对法国的有力回击。网友指出，积极搞事情的法国，奢侈品产业很发达，而我国消费占世界百分之四十，可以制裁这个，反正奢侈品和老百姓日常生活关系不大，手表，葡萄酒，汽车奢侈品这些又不是刚需，狠狠反击回去不影响民生。

　　第三张牌，就是对来自欧盟的航空产品实施更高的关税，首当其冲的恐怕是位于法国的空客，有网友说，最好取消空客订单。

　　商务部专家指出，中欧之间贸易不平衡没有中美那么明显，中方最不缺的是反制工具，欧盟最好三思，也就是说，我们的牌还很多。

　　3、几个时间节点

　　面对欧盟对中国电动汽车加征关税，我们要注意这么几个时间节点，只有这样才能抓住事情的本质。

　　6月5日，本应在这天发布反补贴调查结果，却推迟了，原因是欧盟议员选举，欧盟委员会也知道，对中国电动汽车加征关税，受伤的群体不是欧盟各国的企业，而是无力干预一切的欧盟普通消费者，冯德莱恩正在寻求连任欧盟委员会主席一职，她在辩论会上“淡化”了与中国发生贸易战的可能。

　　6月12日，欧盟宣布准备对来自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税；7月4日，加征关税将实施，前提是“无法与中方达成解决方案”，其实即使实施，临时关税执行期，按通例欧盟和我方还有形成潜在协议的可能。

　　11月2日，预计针对中国电动汽车的反补贴调查将持续到那时，届时将决定是否加征长期关税，如果是长期关税，通常为期五年。

　　也就是说，7月4日后，欧盟委员会有四个月的时间与成员国协商，将临时关税变为永久性关税，最终的永久性关税将于11月确定。在此期间，中方要向欧盟施压，迫使其进行谈判，让这一损人不利己的惩罚性关税停留在威胁阶段，从欧盟大多数人来说，显然不愿意轻易挑战中方的底线，引发一场可能的中欧贸易大战。

　　2012年，当时欧盟宣布对中国光伏组件等产品发起反倾销调查，涉案金额超过200亿美元，随后中国立即制定反制措施，欧盟在中国的压力下被迫举行谈判，最终双方达成共识，中国光伏企业的合法权益得到了保障。

　　当然，中国需要保持冷静和理性，通过对话和协商解决分歧和矛盾，要让欧盟明白，在全球化日益深入的今天，任何形式的贸易战都是双输的结果，对谁都没有好处，但是，要考虑到，如果对欧盟的政客们，说什么都无用时，只有反击一途。

　　4、有理有利有节

　　当然，反击即要有斗志，更要有智慧，不仅是对中国经济实力的一次考验，更是对中国智慧的一次展示，毛伟人说过，斗争要有理有利有节，反制也要遵循这一原则。

　　我们要认识到，欧盟内部对于加征关税，并不是铁板一块，而是有不同意见的，实际上，欧盟内部对于是否要对华挥起关税大棒有深刻分歧和矛盾，我们需要争取这些欧盟内部的支持者，用一个美国词来说，就是对其进行游说。

　　其实，欧盟里政商两界的人可以预见的是，欧盟此举势必会招致中方的对等反制，中欧经贸摩擦可能因此升级。欧盟可能加征关税的前景，正在引发欧洲一些行业对于中国可能反击的担忧。

　　欧洲各汽车制造商强烈抨击关税决定，明确表示反对。欧洲多个欧盟成员国政府、多个国家政要，业界的代表对欧委会的调查表达了反对意见，其中包括德国总理朔尔茨，直言这是个“坏主意。

　　作为德国制造商最重要的单一市场，德国汽车制造商尤其批评了欧盟征收关税的决定，德国工业界不同意这一决定，德国经济部长哈贝克此前在关税宣布后立即表态称，仍有机会尝试并希望能成功阻止欧盟的对华关税。

　　据知情人士对媒体透露，德国政府正在努力阻止欧盟对中国电动汽车征收新的关税，即使无法完全阻止，也希望尽可能放宽关税条件。

　　凯勒纽斯公开表示，欧盟与中国贸易战升级的潜在输家很可能是欧洲而非中国；德国汽车工业协会主席警告称：“这一措施进一步增加了全球贸易冲突的风险”，呼吁双方进行对话解决；多家欧洲车企高管认为，提高关税对于欧洲汽车巨头应对来自中国车企的竞争于事无补。

　　我们的工作是分化欧洲，分而治之，连法国媒体都表示，欧洲领导人在对待中国的问题上意见不一致，利益不一致，很难找到统一路线，要协调很复杂，对中国来说，分治则简单多了。

　　我们要做的工作，就是让欧盟明白，欧盟的选择，将直接影响到中欧关系的未来；欧盟的选择，将决定这场贸易战的最终走向，这对于欧盟来说，无疑是一个巨大的风险。对于众多在华投资的欧洲车企而言，其在华市场份额和利润空间恐怕会进一步受挤压。

　　5、反击的意义

　　中国的自卫反击，不仅是对欧盟保护主义行为的有力回击，更是对全球贸易规则的捍卫，总的来说，中方的应对策略是综合的、多层次的，既注重维护自身利益，也倡导开放合作的理念。我们相信，中国的反制将成为悬在欧盟头顶的一把达摩克利斯之剑。

　　三、未来出路

　　中国汽车产业经过多年的发展，已经具备了较强的竞争力，中国汽车企业可以通过提高产品质量、加大研发投入、拓展国际市场等措施，来应对这一挑战。欧盟对中国电动车加征反补贴关税，虽然在短期内会对中国车企的欧洲市场拓展带来一定阻力，但从长远看却未必能真正遏制住中国车企的发展势头。

　　目前，业界认为的一条可以避免潜在关税影响、绕行欧盟加征关税的路子是，我国汽车制造商投资欧洲建厂，而在欧洲，各国在激烈地争夺中国车企在本土建厂带来的制造业投资和就业机会，各国政府推出激励措施，吸引希望在欧洲建厂的中国汽车制造商。