一、系统性原则

　　现代物流与传统的运输、搬运、储存的根本区别就在于现代物流的系统性原则，这是现代物流的核心。体现在物流技术与装备方面，就是在企业物流系统中，要用系统观点和方法去解决物流技术装备配置和选择问题，满足物流系统化作业需求，做到性价比最优，实现系统配置最合理，提高企业资源的利用率。

　　按系统化原则配置与选择物流技术装备，就是在物流技术装备配置、选择中用系统的观点和方法，对物流技术装备运用所涉及的各环节进行系统分析，根据物流系统总目标要求，把物流技术装备之间、物流技术装备与操作人员之间、物流技术装备与物流作业任务等有机地结合起来，改善各个环节的技能，使物流技术装备配置、选择最佳，使物流技术装备能发挥最大的效能，并使物流系统整体效益最优。这不仅要求物流技术装备与整个系统相适应，各物流技术装备之间相匹配，而且还要求全面、系统分析物流技术装备单机的性能，从而进行综合品评价，做出决策。

　　采用系统性原则进行物流设备选型与系统规划设计，要本着模块化、单元化、先进适用等技术思路，采用先进的技术手段进行分析与设计，主要表现在如下方面：

    —采用先进的数据分析理论和方法，从数据分析八手，得出科学台理的库存规模、存储模式、系统能力、分拣模式、
分拣能力的依据：

    —采用先进的系统规划理论和设计方法，建立物流系统总体方案的规划模型，实现物流系统总体方案的最优化计算机辅助设计；

    —采用先进物流计算机仿真软件，进行仿真，进行系统仿真．进行验证；

    —进行关键模式、关键流程的专项论证，使物流的规划设计决策建立在多方案的技术经济对比的可行基础之上。
—选择先进适用的物流设施设备，进行集成应用创新，大幅度提高物流作业效率。

　　二、适用性原则

    适用性是物流技术装备满足使用要求的能力，它基本包括适应性和实用性。在配置与选择物流技术装备时，应充分注意到与物流作业的实际需要和发展规划相适应，应符合货物的特性，适应货运量的需要，适应不同的工作条件和多种作业性能要求，操作使用灵活方便。

　　首先应明确物流技术装备的必要的功能是什么。不同的物流作业都有相应的物流技术装备去完成。要根据具体的作业任务来确定需要什么样的物流技术装备，做到物流技术装备作业配套，发挥各物流技术装备的效能，这就是一个把握必要功能的问题。

　　例如，叉车的功能就是短距离物料搬运，一般的仓库的最普通搬运有手动搬运叉车，室外作业的可选用普通内燃叉车，室内作业一般要仓储和电动叉车，集装箱等大吨位搬运要选用大吨位叉车，高架立体库要选择高架叉车；易燃易爆环境要选择防爆叉车等等。所以在配置与选择叉车设备时应根据物流作业特点，找到必要功能，选择相应的设备。这样的物流技术装备才有针对性，才能充分发挥其功能。

　　有人认为，物流技术装备的适用性越强，其功能就越多。其实不然。功能越多，厂家的成本投入一定大，物流技术装备的价格也会提高，购置时一次支付的费用也会增高，况且，功能太多，不一定是实际作业所需要的，花了钱买了不需要的功能，物流技术装备得不到充分的利用，肯定造成浪费，不可能取得良好的经济效益。
 
　　那么，能不能为了省钱而购置功能较少的物流技术装备呢？也不行。功能太低，不能满足作业要求，不能体现物流技术装备适用性的优势，物流效益低，也是不可取的。只有充分考虑使用要求，取选择物流技术装备的功能，才能充分体现物流技术装备的适用性，获得较大的投资效益。

　　三、技术先进性原则

    技术先进性是指配置与选择的物流技术装备能够反映当前科学技术先进成果，在主要技术性能、自动化程度、结构优化、环境保护、操作条件、现代新技术的应用等方面具有技术上的先进，并在时效性方面能满足技术发展要求。因而，先进是指在一定条件下、一定时期的先进。物流技术装备的技术先进性是实现物流现代化所具备的技术基础。但先进是以物流作业适用为前提，以获得最大经济效益为目的，绝不是不顾现实条件和脱离物流作业的实际需要而片面地追求技术上地先进。不过，要防止购置技术上已属落后、已被淘汰的机型。

　　技术先进性的原则要体现在专业性上，要从专业角度考察技术的先进性。脱离了专业性，一味的求最现代化与自动化，会在成本上得不偿失，花很多冤枉钱；一味在规模上求大求全，也会造成很多不必要浪费。

　　有效益很好的国有企业，为了面子工程，贪大求洋，引进了世界上最新进的现代化、自动化物流系统，全自动化的物流中心确实先进，但是国外专家考察这样的物流中心时很不理解，企业的物流需求本不需要这么先进的物流设备啊，因此国外专家的感慨是真有钱！

　　也有一家上市公司，在物流热潮中，过大估计了发展规模，上马了一个规模庞大的物流配送中心，看起来规模宏大、非常气派，也是企业骄傲的面子工程，还被评为了物流示范基地，但是物流配送中心的利用率很低，国外专家考察后的感慨是真气派！

　　同样鲜明对照的是，一家中外合资汽车制造厂，其物流设施与技术根据先进适用性原则选型与设计，与汽车生产线无缝对接，虽然看起来物流中心规模不宏大，也不是全自动化物流系统，但技术装备配置合理，信息系统先进适用，生产物流规范标准，物料包装单元化设计合理，物流系统作业效率高，仓储空间利用率高，国外专家考察后感慨是真专业！

　　真有钱，真气派和真专业如何选择，当然我们的选择应该是真专业！

　　四、低成本原则

    低成本原则不是为低成本而低成本，而是要首先在满足企业需求的条件下的低成本，它也不仅是要求一次购置费用低，更重要的是物流技术装备的适用费用低，即是指物流技术装备的寿命周期内综合成本最低。

　　有的物流技术装备可能一次性购置成本低，但维护成本高；也有的可能是技术性能不能满足需求；也有的可能是质量不好；这样的低成本购置带来的可能是高成本维护或高成本更新，得不偿失，不属于低成本原则。

    任何先进物流技术装备的使用都受着经济条件的制约，低成本是衡量技术装备重要的技术可行性的重要标志和依据。在多数情况下，物流技术装备技术先进性与低成本可能会发生矛盾。但在满足使用的前提下应对技术先进与经济上的耗费进行全面考虑和权衡，做出合理的判断，这就需要进一步做好成本分析。

    物流技术装备成本费用主要有原始费用和运行费用两大部分。原始费用是购置设备发生的一切费用，它包括设备购置价格、运输费、安装调试费、备品备件购置费、人员培训费等；运行费用是维持设备正常运转所发生的费用。它包括间接或直接劳动费用、服务与保养费用、能源消耗费用、维修费用等。在配置和选择设备时，需要同时考虑这两部分费用支出。然而，在实际中，许多时候往往只注意了物流技术装备的原始费用，而忽略了物流技术装备的运行费用。结果，造成物流技术装备整个寿命周期费用高，投资增大。有些物流技术装备原始费用比较低，但其能源消耗量大、故障率高、维修费用高而导致了运行成本很高。相反，有些物流技术装备的原始费用高，但其性能好、消耗小、维修费用低，因而运行成本较低。因此全面考查物流技术装备的价格和运行费用，选择整个寿命周期费用低的物流技术装备，才能取得良好的经济效益。

    此外，为完成某种轻量级工作而购买价格昂贵的重量级物流技术装备，或选用使用寿命不长的物流技术装备，或非标准物流技术装备，都可能会带来经济上不合理。

　　五、可靠性与安全性原则

    可靠性是指物流技术装备在规定的使用时间和条件下，完成规定功能的可靠能力。它是物流技术装备的一项基本性能指标，是物流技术装备功能在时间上的稳定性和保持性。如果可靠性不高，无法保持稳定的物流作业能力，也就失去了物流技术装备的基本功能。物流技术装备的可靠性与物流技术装备的经济性是密切相关的。从经济上看，物流技术装备的可靠性高就减少或避免因发生故障而造成的停机损失与维修费用支出。但是可靠性并非越高越好。因为提高物流技术装备的可靠性需要在物流技术装备开发制造中投入更多的资金，受到其制约，价格昂贵。因此，不能片面追求可靠性，而应全面权衡提高可靠性所需的费用开支与物流技术装备不可靠造成的费用损失，从而确定最佳的可靠度。

    安全性是指物流技术装备在使用过程中保证人身和货物安全以及环境免遭危害的能力。它主要包括设备的自动控制性能、自我保护性能以及对误操作的防护和警示装置等。

    随着物流作业现代化水平的提高，可靠性和安全性日益成为衡量设备好坏的重要因素。在配置与选择物流技术装备时，应充分考虑物流技术装备的可靠性和安全性，以提高物流技术装备利用率，防止人身事故，保证物流作业顺利进行。

　　六、节能环保原则

　　目前，世界上各国都在尽力把绿色物流的推广作为物流业发展的重点，积极开展绿色环保物流的专项技术研究，如在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采用对环境污染小的方案，企业在选用物流技术装备时，应优先选择对环境污染小的绿色产品和节能产品。

　　装卸是跨越运输和物流设施而进行的，发生在输送、储存、包装前后的商品取放活动。实施绿色装卸要求企业实用绿色环保机械设备，要求企业消除无效搬运，提高搬运的活性，合理利用现代化机械，保持物流的均衡顺畅，因此搬运工具要选用节能降耗的产品，如绿色环保叉车和输送设备等；

　　仓储系统是促进绿色物流运转的物资集散中心，绿色仓储要求仓库布局合理。绿色包装要醒目环保，还应符合4R要求，即少耗材（Reduction）、可再用（Reuse）、可回收（Reclaim）和可再循环（ Recycle）。在物流包装上，要选择可回收的绿色产品，如塑料物流容器等。

　　七、物流先行原则

　　兵马未动，粮草先行，这是中国古代军事物流最朴素也最重要的物流理念，物流是先有“物”，才有“流”，“物”在“流”前，但是长期以来人们将此顺序搞反了，只关注流，不关注“物”。把物流放在规划建设、设计生产后面了。

　　结果就是，先前布局不合理，后续再优化物流系统都不能解决根本问题，建设设施不利于物流系统优化，也会留下长期遗憾；产品设计与包装不利于物流运作，物流作业效率难以提升，生产不符合物流理念，现代物流运作将步履维艰。

　　好的公司都是让物流理念现行的，物流先行，就是在经济与产业布局规划建设、企业产品设计生产之前，引入现代物流系统优化理念，从根本上改变物流运作的环境与条件，这将会给物流效率带来革命性提升。

　　在物流设施设备规划设计方面，过去往往是仓库都盖好了，再去采购和选型物流技术与装备，这是典型的逆向规划，不仅会造成企业物流系统难以优化，采购的物流技术与装备也会出现与建好的仓储设施相冲突与不和谐造成巨大浪费。

　　因此，物流技术与装备的选择，也应该本着物流先行的理念，在企业生产线规划设计之前，及考虑物流系统配置问题，做好配送中心的选址于企业物流系统对接；然后根据物流配送中心的需求综合考虑货架系统、分拣系统、托盘及叉车等搬运设备及周边物流设备，在此基础上在决定配送中心设施建设设计要求。也就是说要顺行规划而不是逆向规划。