实施“数字化造船”工程的 目的和意义

　　“数字化造船”是现代造船技术的核心和基础

　　在现代，信息技术已渗透到船舶企业的经营、开发、设计、制造、管理的各个方面和领域，各项先进技术的发展已与数字化、网络化、智能化技术密不可分。CAX、CFD技术、虚拟仿真技术和数字控制加工技术已是先进造船设计、试验、制造技术的核心技术。而在复杂且离散型的造船企业实现精益生产和精细管理，以及完成现代造船模式所要求的设计深化和“设计、制造、管理”信息一体化，更要以信息技术为技术基础和保障。因此，“数字化造船”已是现代造船技术的核心和基础。  

　　“数字化造船”工程是提高船舶企业综合素质和整体效率的突破口

　　我国造船工业在新一轮的发展中所面临的最大威胁可能将不再是造船生产能力的短缺，而是企业综合素质和整体效率的提高。目前，我国造船由于效率低下，生产周期长，成本高，竞争力不强，导致船价低，经济效益不高，企业后劲不足，优秀人才难以集聚等一系列问题。 

　　现代新军事变革的形势，需要数字化的海军装备制造企业 

　　新军事变革为现代战争展现了全新的概念，海军作战模式也将由传统的“平台中心战”向“网络中心战”转变。以数字化为核心的战争是陆、空、天、海、水下的五维数字信息和火力的全面对抗。需要协同、柔性、快速的舰船研制新体系来适应海军作战模式的变化。  现有的舰船制造系统柔性差、反应慢，难以适应新军事变革发展的需要，必须建设具有数字化快速研制能力和高度柔性的数字化舰船研制企业，才能满足现代化海军和作战模式对武器装备的需要。 

　　实现“数字化造船”是推行 “绿色造船”达到“快乐造船”的前提

　　当前国家已把实现“绿色环境”作为“实施可持续发展战略和关系中华民族生存和发展的长远大计”。特别是在进入全球化时代后, “环境、安全、健康”(HSE)已与技术、成本、进度、质量共同成为造船企业竞争要素中同等重要的五大因素。目前欧亚各大船厂和我国骨干船厂都十分重视“环境、安全、健康”，因为员工只有在良好、安全的环境下，才能造出优质的船舶。只有实施“数字化造船”，才能实现“绿色造船”，获取 “绿色通行证”，并达到“快乐造船”的境界。 

　　国内外“数字化造船” 发展现状和趋势

　　世界造船强国以数字化制造技术实现快速和高效造船

　　世界造船强国从CAX开始，逐步由实施CIMS、应用敏捷制造技术向组建“虚拟企业”方向发展，形成船舶产品开发、设计、建造、验收、使用、维护于一体的船舶产品全寿命周期的数字化支持系统。从而实现船舶设计全数字化、船舶制造精益化和敏捷化、船舶管理精细化、船舶制造装备自动化和智能化、船舶制造企业虚拟化，从而大幅度提高生产效率和降低成本，尽管他们的劳动力成本很高，但是仍具有较高的市场竞争力。这些年来，美国一直是军船制造最强大的国家，韩国和日本船舶产量高达世界市场份额的70％左右。

　　世界造船强国加大“数字造船”投入力度，以保持市场垄断地位

　　先进造船国家的造船企业信息化建设已达到很高的水平,但是为了更牢固地垄断国际造船市场，这些国家正在以更大的投入发展“数字化造船”.

　　我国造船业发展每跨上一个新的台阶，都与信息技术应用密不可分

　　我国造船工业从1970年开始，采用造船CAM技术，使造船生产效率和加工质量有了较大的提高。

　　80年代后期，船舶工业统一组织开发了CASIS、CADIS和MIS等造船造机系统，有力促进了船舶企业的信息化进程。随着造船CAD/CAE和MIS技术的发展，产品设计开始丢掉图版，新产品开发设计周期有效缩短，船舶企业现代化管理水平得到提高，船舶制造企业初具国际竞争力并不断壮大。

　　90年代中后期，国际先进的造船软件如TRIBON、CADDS5系统开始引进应用，骨干船厂应用三维建模技术建立产品电子信息模型。新技术的应用使国内造船水平上了新的台阶，产品建造总周期得到了有效缩短，产品建造质量明显提高。

　　CAD/CAM技术的深入应用为推进集成制造技术提供了信息源头，CIM技术和CIMS开始在沪东中华、渤海船厂和广船国际等船厂开发应用。CIMS的应用使产品制造和管理信息集成，从而能够实现制造信息高度共享和企业制造资源优化，全面提高企业运行效率。

　　同时，船厂和科研院所非常重视船舶建造关键工艺装备的更新和改造，引进了平面分段流水线，数控切割机等多种先进自动化造船装备；自主研究开发了CNC切割机、数控肋骨冷弯机、数控弯管机等多种自动化造船装备。

　　近年来，沪东中华等厂所自主开发了船体建造软件三维舾装管系设计，已在国内数十余家船厂应用；沪东中华已把“数字造船、绿色造船”作为企业发展的基本方针，江南正在建设“e江南”，外高桥造船公司引进了体现先进造船观念和模式的韩国HANA/CIMS，并正在调试推进应用。沪东中华等单位已逐步开展了船舶企业制造资源配置计划和造船物流管理技术的研究和应用工作。

　　在企业网建设领域，发展更是迅速。 如CSSC总部建立了连接北京、上海、广州、九江四地的中船企业网和集团公司视频会议系统，建立了基于国际互联网，面向国内外船舶行业的服务性网站——中国造船网。各骨干造船企业计算机网络建设方面初具规模，计算机辅助设计制造与生产管理的软硬件平台初步建立，已为建立数字化船舶企业提供了扎实的硬件基础。