现代物流是支撑国民经济有序运行的基础性产业，是优化产业组织与提升产业价值的战略性产业，也是引导产业布局和业态创新的先导性产业。前天，苏州召开现代物流发展规划编制专题会，就是为了高水平编制现代物流发展规划，加快推动现代物流业高质量发展，为服务构建新发展格局作出苏州更大贡献。

　　很难想象，如今的人们离开了快递、外卖会是一种怎样的情形。物流业一头连着生产、一头连着消费，在市场经济中的地位越来越凸显。资料显示，从总量支撑的角度来说，一个GDP就要3.4个物流量来支撑；物流成本占GDP的比例每降低1个百分点，带来的效益应该是五千亿到六千亿元；物流业每增加6个百分点，服务业就可以增加1个百分点；物流业每增加1个百分点，增加的就业人数应该在10万人以上。

　　现代物流是延伸产业链、提升价值链、打造供应链的重要支撑。构建新发展格局，必须把建设现代流通体系作为一项重要战略任务来抓。对于苏州来说，必须站在服务构建新发展格局的高度，对标国家和省赋予我们的任务，按照打造港口型、生产服务型国家物流枢纽承载城市的要求，高位谋划和促进现代物流业高质量发展。

　　作为长三角重要的区域枢纽中心城市，苏州加快发展现代物流业拥有良好的基础条件，去年全市社会物流总额达6.5万亿元、占全省的六分之一，其中工业品物流总额占近三分之二；苏州紧临上海洋山港、宁波舟山港、虹桥机场、浦东机场等国际物流枢纽，在深化联动协作中有着很大的潜力；内外体系不断完善，可以做到东向出海通达全球各大港口，西向陆路畅行欧亚大陆主要城市。但同时也要看到，苏州物流业发展还存在一些不足，比如，生产服务型物流设施与重点产业布局统筹还不够、社会物流总费用与GDP的比率还偏高、区域性大型龙头企业还偏少等。

　　当前，我国物流发展正处于高增长期，经济社会发展对物流的依赖程度也明显增强。从某种程度上说，物流兴则产业兴，产业兴则城市兴。因此，苏州加快发展现代物流业，必须对标“枢纽”要求，一要围绕“既要流得通、更要流得好”，加快发展大物流；二要围绕“层次分明、功能集成”，加快构建大枢纽；三要围绕“深度融合、相互赋能”，加快培育大产业。总之，构建新发展格局下的产业链供应链协同，物流供给服务要按照供给侧结构性改革的要求，进行网络格局、服务组织、服务创新、业态更新等方面的大调整、大变革，通过不断促进物流业转型升级，使物流业成为“价值创造型的高收益行业”，通过不断推进“物流革命”，使物流业态由成本竞争转变为价值创造。高端人才集中，既做数据，也做技术、管控，而且跟金融深度融合，这应当成为现代物流企业的群像图。