应运而生，国际陆港纵横“钢铁丝路”

　　近日，一列满载着太阳能组件、推杆电机、光伏并网逆变器等安徽本土光伏工业品的中欧班列从合肥北站站缓缓驶离，已经霍尔果斯口岸出境，即将抵达匈牙利布达佩斯，全程10873公里，历时16-18天。

　　该班列货值高达9817228.97美元，近千万美元。标志着今年以来合肥口岸发运的中欧班列正式突破500列，创历史新高。值得一提的是，这是一趟三“新”班列，连接了匈牙利这一“新国家”，开通了布达佩斯新站点，开辟了合肥北-霍尔果斯-匈牙利（布达佩斯）新线路。

　　匈牙利是最早同中国签署共建“一带一路”合作文件的欧洲国家之一，是中东欧地区重要的运输枢纽，也是欧洲重要的物流集散地和中转地。匈牙利首都布达佩斯作为该国主要的政治、商业、运输、经济中心和最大的城市，是丝绸之路经济带上的重要物流枢纽。

　　此趟班列的开行，是合肥中欧班列在欧洲腹地的又一次延伸，有利于安徽进一步提高对外开放水平，为长三角货物出口增添了一条高效、安全、快捷的国际物流新通道，同时有力促进中匈、中欧经贸往来，为两国共建“一带一路”注入新动能。

　　合肥中欧班列自2014年开行以来，开行数量不断增长，货源品类不断丰富，覆盖范围不断扩大，截至目前累计发运突破2500列，构建了通达18个国家，85个国际节点城市的国际物流网络，其中合肥到赫尔辛基、杜塞尔多夫更是全国首发，初步形成了以合肥为主枢纽，西进欧洲、北上蒙俄、东联港口、南拓远洋的运输网络。合肥中欧班列市场化程度和可持续发展能力已迈入全国“第一方阵”，已成为安徽外向经济发展加速器，本土货物走出国门的黄金通道。

　　大显身手，成就开放经济新优势

　　在国际长途运输中，铁路长期是一种被“边缘化”的货运方式。实际上，中欧班列兼具快速高效和成本低廉等特点，让它在成就开放经济新优势上大显身手。中欧班列的运输时间仅为海上运输的1/3，而运输成本只有空运的1/6到1/8。其次，中欧班列实现常态化开行，充分发挥了铁路运输的稳定性优势。此外，铁路运输低碳环保，无论是运输时效上与空运、海运的互补，或者是实现碳中和目标的节能减排需求中，中欧班列都有着无可替代的作用。

　　自新冠疫情全球爆发后，全球物流秩序被打乱，航空运输处于半停滞状态，海运通道瞬间被“挤爆”，一位难求。此时，受疫情影响不大、稳定而又安全的中欧班列，业务量出现了逆势爆发式增长。前不久的苏伊士运河断航，让中欧班列再次大显身手，许多赶期货物纷纷转中欧班列运输，解了燃眉之急。“在此次苏伊士运河意外遭遇堵塞后，合肥国际陆港收到关于中欧班列的咨询，就较之前多了一倍。

　　特别是2022年以来，合肥中欧班列开行实现逆势增长，截至2022年近日共发运500列，新增2个国家，22个站点。

　　联通内外，助力“安徽制造”扬名海外

　　物流通，百业兴。合肥国际陆港不仅悄然改变着安徽外贸企业的经营方式，也为合肥乃至安徽产业繁荣和高质量发展带来更多可能。

　　越来越多的“安徽造”产品通过中欧班列走出国门。合肥国际陆港推行“合新欧 +”战略，服务更多安徽本地企业，让安徽企业乘着“一带一路”的东风走得更远，实地解决企业的国际物流需求。目前，合肥国际陆港已累计服务安徽省内企业600余家，实现安徽16个地级市全覆盖。

　　定制服务，班列品质提档升级

　　为给外贸企业提供更快捷、更便利、更高效的物流运输服务，合肥中欧班列主动上门、积极对接，为安徽省内重点园区、企业提供“量身定制”式“专车”服务。2018年恰逢“合新欧”班列开通4周年，6月26日傍晚，一辆满载木质工艺品的专车从位于阜南县的安徽华宇工艺品股份有限公司开出，驶向合肥北站物流基地。这批工艺品在27日搭乘合肥中欧班列直达德国汉堡，这既是阜南县首次尝鲜“合新欧”班列，也是合肥国际陆港为践行“一带一路”倡议，扎实推进中欧班列合肥“+”战略，服务于全省开放发展，“合新欧 +”战略的首次尝试。

　　目前，根据企业需求，仅2020年合肥中欧班列已科学定制“江淮号”“奇瑞号”“美的号”“惠而浦号”“邮政号”等170余列企业专列。随着合肥中欧班列优质、高效、稳定地运行，不断拓展在物流成本和运输效率方面的综合优势，吸纳了许多本土生产制造型企业。

　　未来，合肥中欧班列将继续在定制专列常态化、定制线路多样化、定制服务优质化、定制模式新颖化等方面脚踏实地、开拓进取，以客户需求为导向、以畅通货运为抓手，真抓实干勇担当，为企业提供更多优质省心的服务。

　　携手同行，“合肥速度”闪耀长三角

　　合肥联动东西、沟通南北，是长三角经济增长极西向辐射的必经之地，肩负着牵引经济活力、激发贸易动力、畅通物流运力的桥头堡作用。合肥中欧班列落实“立足合肥、服务安徽、辐射长三角”的发展思路，纵横联通、疾驰万里。开行以来，合肥中欧班列集结货物中，80%为长三角地区产品，驰骋纵横之间，促进长三角三省一市通力合作不断升温。

　　串联海陆，构建立体型交通走廊。为打破单一运输方式的局限，合肥中欧班列“牵手”宁波北仑港、上海洋山港，积极开行合肥铁海联运班列，为安徽稳促外贸提供新通道，为长三角一体化注入新动能。合肥铁海联运班列开通以来，运量运能逐年大幅提升，大量安徽本土企业生产制造的货品借港出海，沿着“海上丝绸之路”，货通全球。

　　2021年以来，合肥国际陆港公司了解到长三角地区小批量货物因疫情影响出口困难的情况，积极担当起推进产业链、供应链上下游合作的“联动器”，创新运营模式，推出合肥中欧班列拼箱业务，先后服务安徽滁州、江苏盐城、浙江温州、浙江宁波等长三角地区的多个中小企业，其中多数中小企业成为拼箱业务“回头客”。

　　下一步，合肥中欧班列将进一步发挥自身优势，加强运输组织，创新运营模式，持续研究探索运行线路，扩大境外辐射范围，推进班列不断提质增效，为打造内陆开放新高地，构建新发展格局，共建“一带一路”贡献力量。