新年、新春即将到来，欢庆的氛围越来越浓。做为物流人，回望2019，撷取一些有影响力的趣闻浪花，加以点评，作为一道年夜小菜，奉献给一年来忙碌辛苦的同行们。

　　物流产品网（ID:products56）原创

　　作者 | 李波

　　编辑 | 刘文斌

　　图片来源 | 网络

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　　最开脑的构想：京东地下胶囊物流系统取得重大突破

　　沉默已久的刘强东突然爆出“猛料”：京东地下胶囊物流系统取得重大突破！

　　对于整个行业来说，这种构想无异于一场颠覆性的革命，让人沸腾。

　　但质疑声随之四起，有人说这是异想天开，有人说现实来看根本不可能，理由多多——京东没有能力建设啦、不符合中国国情啦、

　　技术上很难以实现啦，等等。

　　且不管这种胶囊快递的物流系统能否实现，起码京东给我们构建了未来一种物流的理念。

　　至于能不能实现，谁又能说的准呢。这个时代每天都在日新月异的快速变化，未来会发展成什么样子我们谁也不敢打包票！

　　试想，十年之前，你能相信无人机为你配送包裹吗？可今天，京东无人机已拿到首张国家级牌照，在一些地方开始了试运行。

　　“上穷碧落下黄泉，两处茫茫皆可见”，这是京东人的雄心，这也是我们物流配送人的远景蓝图。

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　　最跨界的走秀：货拉拉亮相上海时装周

　　金秋十月，上海时装周迎来了一个特别的主题秀——货拉拉时尚发布。

　　这是互联网+物流品牌与知名服装潮牌的联名跨界秀。货拉拉与中国新锐设计师为货车司机匠心设计的工服——小橙衣一亮相，就掀起了跨界工服潮的”橙色风暴“。而走秀的主角，则是两名货拉拉司机，气场不逊专业模特，充分展示了物流人的时尚与阳光。人们不仅感叹：原来物流也可以这么酷！

　　谈及货车司机和快递小哥，人们脑海里总会浮现奔波疲态、负荷前行的背影，其实，这个以90后为主体的活跃群体可谓藏龙卧虎，他们对生活的追求不仅仅是赚钱养家，他们中有很多有才华、有梦想的年轻人，缺的只是一个实现梦想的舞台。

　　毫不夸张地说，物流人同样可以酷，可以潮。既然在建筑工地搬砖的王宝强都能成为演员，成为”大腕“，物流人同样可以展现出本有的模特塑养，演员气质，成名成腕。

　　说不定，物流人在走秀台上营造的阳刚、速度与激情的橙色风暴，可给时下演艺界让人诟病的“娘化”之风带来一股清新孔武之气。

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　　最慨叹的卸任：马云辞去阿里巴巴董事长职务

　　一年一度的教师节这天，阿里巴巴集团创始人马云正式卸任。

　　富人有很多，但马云却是个传奇。他创立的阿里巴巴给每个人的生活都带来了巨大的变化，也在改变着许多行业的生态。坊间流传着许多版本，哪一个是真正的马云，只能仁者见仁，智者见智了。

　　但有一点不可否认，马云的二十年精彩纷呈，马云的事件总能引发关注。他创立了一个新商业模式帝国，有力地推动了中国数字化建设。

　　他的离开，自然会引起人的疑问：他的退休会给电商行业带来什么？阿里巴巴会怎么样？

　　离开了马云的阿里巴巴，犹如一个翩翩少年，将独自踏上更广阔的星辰大海。但大海也会有巨浪，内有京东的爆发式增长，外有微信的紧追不放，可以断言，阿里巴巴的未来，绝不是一帆风顺，必然面临着挑战。

　　退休后的马云干什么？真的放手了吗？

　　放手不放手，现在说起来还为时过早，但退休后的他，绝不会归隐山林，正如马云感言，卸任绝不等于退休，换个江湖再见，是他的必然选择，不论是做公益，还是当老师，未来马云的身影还会出现在聚光灯下。

　　相比华为的任正非、福耀玻璃的曹得旺，娃哈哈的宗庆后这些40后，60后的马云的确还是小字辈。当任正非正带领团队突围美国的封锁，在国际上攻城略地时；当曹得旺，宗庆后还在忙里忙完，谋划发展大计时，马云的卸任，不能不令人慨叹。

　　据传，联想的柳传志也退了，不过，人家是75岁，而马云是55岁，比他要小整整20岁。

　　进退自如，方显英雄本色，激流勇退，是智慧还是无奈？外人不得而知，只有时间会给出答案。

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　　最缺钱的蔚来：下一代新车开发取决于融资进程

　　下一代全新电动车整车平台NP2，是确保蔚来汽车未来的关键，会在2023到2024年左右发布——但是，这个日期最终将取决于公司的融资进程。

　　蔚来于2014年由中国企业家李斌创立，并在2018年9月登陆美国纽交所，在美国主板上市，成为中国新能源汽车赴美上市第一家。但一直以来，这家造车新势力陷入了“资金荒”。

　　蔚来汽车在2019年一季度，净亏损达到26.236亿元，近三年来，蔚来已累计亏损近200亿元，更为雪上加霜的是，特斯拉落地上海、新能源汽车补贴减少、ES8自燃与召回，样样直击蔚来的痛点。

　　有责任、有担当的蔚来创始人李斌，正在寻找新的资金，以满足其雄心勃勃的增长计划，因为他知道，这是一场不能输的战争。

　　但找钱之路并不乐观，基石资本董事长张维说，蔚来去年交出来的答卷只能用“不及格”来评价，在中国没有任何一家新能源造车企业值得投资，因为整车行业是一个需要烧钱200亿以上，至少十年才能检验是否成功的行业。

　　蔚来汽车本身仍处于“烧钱”阶段。没钱就死，有钱才活，蔚来以什么样的神通，取得新一轮融资，我们拭目以待。

　　造车难，造新能源车更难，前乐视的创始人贾跃亭就因造车而折戟美利坚。成立5年的蔚来，被追捧、也被质疑、也被轻视，今天，他依然在坎坷成长道路上艰道爬坡，在资本市场上急切地等待着它的真龙天子。

　　愿天下缺钱人都有钱，愿天下寒士俱欢颜，愿蔚来在前进的道路上不再被“钱”困扰。

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　　最切齿的误投：联邦快递擅自将华为包裹转运至美国

　　自美国商务部将华为列入“黑名单”之后，有些美企的作法，让人不齿。其中就有世界最大的快递公司，进入中国二十年，在中国赚足了钱的联邦快递。

　　联邦快递先是多次擅自将华为包裹转运至美国，之后又否认此举，声称只是“误送”，为了表示自己的无辜更是将美国商务部告上法庭....

　　纸终究包不住火，随着调查的深入，真相浮出了水面。

　　中国有关部门对联邦快递未按名址投递快件行为依法调查中发现，联邦快递关于将涉华为公司快件转至美国系“误操作”的说法与事实不符，同时还发现联邦快递涉嫌滞留逾百件涉华为公司进境快件以及其他违法违规线索。

　　虽然竭力辩解是“误操作“，瞬间化身“无辜绵羊”并连连致歉。但违法就是违法，失信就是失信，不仅受到大家严厉谴责和股票大跌87亿的后果，还将面临“不可靠实体清单”之惩。

　　这一反面教材，也给我们一些企业家提了醒。来自”民主灯塔“国度的重量级企业也并不是”高大上“，他们也很讲他们的”政治“。

　　长期以来，一些在社会上有影响的企业家标榜”在商言商“，对”讲政治“明讽暗嘲，很是艳羡西方企业，常常夸赞西方企业的契约精神和市场规则。联邦快递给他们上了生动的一课。

　　爱国，主旋律，正能量，人人都应秉承，有影响的企业家更应起到榜样作用。古人说得好：国家兴亡，匹夫有责。