优化整合物流资源 打造精品物流平台
来源：浙江传化物流基地有限公司总经理
| 2005-09-04 12:35
一、传化集团和传化物流概况
传化集团创建于1986年。当年徐家父子三人,用两千块钱和一只水缸,从生产液体皂的家庭小作坊开始创业，经过十多年快速稳健的经营，现已发展成一个拥有总资产17亿元，以精细化工、日用化工、高科技农业、现代物流四大产业为核心，资本运营与实业经营互动发展的现代企业集团。目前，传化集团已经设立了省一级的企业技术中心和经国家人事部确定的企业博士后科研工作站，拥有国家级高新技术企业2家，浙江省高新技术企业1家。“传化”商标也被认定为中国驰名商标。
对于一个以生产制造业起家的企业，传化物流从无到有，基地的切入方式和整个物流产业的战略发展方向以及企业后续的管理模式等，随着环境的变化，从理论到实践都始终处于不断的探索和尝试之中。自1997年起的七年时间，传化物流经历了“企业自备车队”、“集团企业内部运输企业”、“简单的第三方物流企业”、“物流平台经营企业”四个阶段。在长期的实践探索中，传化人真正感受到现代物流作为一个朝阳产业所蕴含的巨大市场前景，适时地将现代物流作为传化集团的一个重点核心产业进行发展。2004年年初，传化物流在物流基地成功隆市的基础上明确提出了“基地连锁复制”、“切入第三方物流”和“电子商务网站建设”三大战略发展思路，以求在物流领域取得更全面的拓展。今年上半年，国家宏观调控政策陆续出台以来，我们积极应对，从学习到适应，也看到了从来没有一个商业领域能像物流行业这样，直接地、深刻地影响着国民经济的发展和人们生活的各个方面，也更加坚定了我们对物流行业孕藏的巨大商机的信心。在这里，我非常愿意把我们的实践体验和感受与大家分享，更欢迎大家到传化物流基地亲自去走一走、看一看，提出宝贵的建设性意见和相关建议。
二、物流基地概况和功能定位
浙江传化物流基地位于国家级杭州市萧山经济技术开发区，建设规模560亩，由传化集团投资3亿元兴建，是杭州湾和长江三角洲地区一个重要的公共性物流运营基地，也是浙江省物流发展重点联系企业，浙江省电子商务试点单位，2002年荣获全省道路运输诚信企业金鼎。传化物流基地本着"社会责任感"的思想理念，"为您成就事业，以推动区域经济发展为己任"的经营理念，致力于打造一个充满阳光的产业，一个充满魅力的基地，一个充满生命力的物流企业群。
传化物流基地从中国物流行业的实际情况出发，按照现代物流基地的理念进行规划与建设，拥有交易中心、仓储中心、配送中心、运输中心、转运中心、信息管理中心等六大中心，以及由管理咨询、业务服务、生活服务三大配套服务构成的创业服务体系。其中：
交易中心
引进350多家专业运输、仓储、货代、零担等物流企业入场经营，并提供公共信息交易平台。来自生产企业、商贸企业以及第三方物流企业、个体车主的货源、车源等信息可以经信息系统整合处理后进行发布和交易，而司机可以通过人工辅助、触摸屏、大屏幕等方式实时查询到运输需求，从而使交易各方通过信息技术进行资源整合。交易中心将商流、物流、信息流结合为一个有机的整体，发挥网络资源一体化的优势。
仓储中心
100000平米的仓储中心为工商企业提供完全个性化的专业仓储服务解决方案。仓储中心的建设可以根据客户的个性需求按单定制，为企业提供优质、高效、便捷、周到的仓储保管服务。
配送中心
配送中心采用标准化作业体系，充分利用先进的物流设施，承接外地原料及成品在物流中心周边地区的集聚、分拨，并在该地区进行区域配送，进而带动物流中心的资源整合，辐射物流中心及周边区域配送网络。
运输中心
提供达87000平米的停车场，可同时停放1200辆车，每天有超过1000辆的社会货运车辆在这里集聚，可供基地内的交易中心、仓储中心、配送中心、转运中心内的第三方物流企业调度使用。目前，占地12000平米，总建筑面积10000平米的零担快运市场已全面启动，发往全国各地的零担专线已投入运行。
转运中心
利用基地的海、陆、空立体交通位置，以支持基地内物流企业、工商企业海陆空中转业务的有效执行。通过运输中心与信息中心的联动，将分布于全国各地的公路、铁路、水运、航空物流服务主体及相关职能单位联系起来，协同完成各项运输业务。
信息管理中心
传化物流基地区别于传统货运市场的最明显特征就是其在信息、网络等先进技术上的应用。传化物流基地作为一个服务于第三方物流企业的服务型组织，在信息技术方面主要体现在以网站为载体，为各类物流经营者提供了一个信息交互平台。传化物流基地的信息系统由货运交易系统、仓储管理系统、车辆管理系统等子系统组成，为入驻的物流企业提供信息平台，引导他们利用现代技术进行业务运作，实现业务流程管理、数据安全管理和传输管理，直接促进物流企业的业务拓展和运营成本的降低。目前，传化正与省交通厅合作进行“浙江省道路货运（物流）信息交易系统”项目的开发。该信息系统的功能将从目前的运输、仓储和信息扩展到配送、流通加工、装卸搬运、转运、电子结算等全过程的信息采集、储存、处理、统计和查询，使信息流通达物流作业和管理的每个环节，以有形市场与无形市场的有机结合来促进和带动物流产业的发展与繁荣。
自2003年4月18日正式开业以来，传化物流基地基于对区域物流市场的准确把握，通过扎实的经营管理和高效的营销手段，物流基地在短时间内即达到隆市目标，吸引了来自省内外的350余家专业运输、仓储、零担、货代等物流企业进驻传化物流基地开业运作，初步形成了近30万辆货运车辆信息资源，日均车流量达1000辆，货运供求信息发布量日均达4000条，日均运输货物2万吨。为5000多家规模以上工商企业提供周全的货物仓储、运输、配送等服务。2003年半年多时间即实现营业收入超过7亿元，上缴税收超过2000万元。
三、物流基地建设运营过程中的认识和体会
（一）基于现代物流理念建设的物流基地是经济效益与社会效益有机结合的一种很好的方式，其社会效益是巨大的，主要表现在以下7个方面：
1．物流基地为当地区域经济的发展提供了一个新的经济增长点，极大地促进了地方经济总量和财政收入的增长。
2．物流基地为当地提供了大量的就业机会，有效减轻当地政府在就业问题上的压力。
3．物流基地通过物流功能的优化与整合提升区域综合竞争优势，极大地改善了区域投资环境，成为招商引资的一大亮点。
4．物流基地为本地和外地货物的进出和城市型配送提供了良好的枢纽，在推动城市化建设、优化城市居住和创业环境中发挥重要作用。
5．物流基地促进内部物流企业综合服务的升级，通过这些服务降低物流成本，提高最终客户满意度，使区域内工商企业减少流动资金占用，提高核心竞争力，实现从粗放式经营向集约式经营的转变。
6．物流基地使各种服务资源实现优势互补，使各种物流设备设施的利用率得到了全面的提高，有效缓解了经济发展对道路、环境、能源资源等的需求压力。
7．以物流业为契机发展促进第三产业，可以改善区域经济的经济结构，提升第三产业的品质。
因时间的关系，上述7个方面的社会效益我就不展开了。但是，有一点是可以肯定和展望的：在中国，当不同的区域，不同的物流基地或网络之间实行联网或实现资源共享、信息共享时，其间的社会效益乃至创造的社会财富、增加新的经济价值都将是巨大的、空前的。
（二）物流基地通过整合物流资源培养物流企业，符合当代中国国情，是推动中国物流业发展很好的方法和途径。
长期以来，我国传统物流企业的特点是：小、散、乱，区域性明显，各自为阵，社会资源整合程度较低。传化物流基地不仅集中了原先停留于传统操作习惯的货运市场和中小运输、仓储、货运企业，更重要的是通过信息化等现代物流手段达到了各种资源的低成本配置和交互，为当地传统物流企业提供了规范转型发展的平台。物流基地现已形成了完善的配套服务体系，如企业注册、银行、保险、公安、消防、餐饮、住宿、汽配等一条龙的服务。基地提供公共的信息平台，使单个企业信息化成为物流企业群的信息化，来自生产企业、商贸企业以及第三方物流企业的货源、车源、仓储等信息可以在信息系统整合处理后进行发布和交易。从而降低了信息化成本，加快了信息化建设，并达到多方利益的最大化。物流基地内，货源与车源信息能够自由对接，不同物流企业在同一线路上货物资源的整合及不同企业货物在同一仓库内的整合简单易行。广大第三方物流企业在规范经营理念的指导下，自发提升了服务水平。同时，中小物流企业通过在基地内的竞争与合作，加强了在市场上的磨练和与客户的磨合，最终从整体上提升了区域的物流经营和服务水平。
国家宏观调控政策实施以来，新的道路交通法和相关政策的相继出台，对物流企业特别是大中型较规范、有实力的物流企业产生了积极作用。大浪淘沙，在市场的重新洗盘过程之中，物流基地积极地充当了政府政策学习和贯彻执行的组织者以及信息反馈、情况交流的网点角色，对帮助政府了解真实的物流市场和引导区域内的物流迅速地适应外部环境的变化，都起到了积极的作用。
（三）物流基地的成功运营将极大地促进区域制造业和商贸流通业的发展，对于区域经济结构的优化和产业的升级有着重大的意义。
通过一年多的经营，我们高兴地看到物流基地对于其它产业的反哺效应日渐明显。浙江省作为制造业相对集中的区域，在设备、技术、人力资源等方面具有深厚的产业基础。近年来，全省抓住国际产业结构调整带来的战略机遇，着力打造先进制造业基地，旨在以建设开放性区域先进制造系统的态势，融入全球先进制造体系，参与先进制造业国际分工，成为大型跨国公司先进技术研发、转移、生产与配套的主要基地之一。根据物流基地的经营数据显示，通过物流基地内上述各种资源的协调运作，全基地目前已经服务杭州及周边地区规模以上工业企业和商贸企业达5000多家，2003年承运的货物价值突破400亿元，物流服务量突破7亿元。被服务企业在运输、仓储、配送等方面的物流成本平均下降30%左右。这些物流客户资源的集聚，是物流服务需求的集聚。这种集聚不仅为物流企业的发展和提升提供了业务基础，也大大降低了物流客户自身的物流成本。这些数字背后体现了物流基地对于区域经济结构优化和产业升级所具有的巨大推动力。在当今全球化的竞争环境下，在顾客对服务、质量、价值、速度更为关注的情况下，物流必然成为众多工商企业的核心竞争力之一。因此，物流基地的重大意义已不仅仅局限于自身，而是更重在于促进区域制造业和商贸流通业的发展与成熟，通过产业的升级不断优化区域经济结构。
（四）中国物流目前仍处于初级发展的起步阶段，物流产业的发展必须结合中国国情因势利导，循序渐进。
物流产业是一个社会系统工程，涉及到我国市场经济的各个层次与领域。由于我国目前的市场经济发展还不成熟，信息化程度还比较低，加上人们的观念还比较传统，中国物流目前仍处于初级发展的起步阶段。因此，发展我国物流产业，一方面要以先进的物流理念来指导我国物流产业的运作；另一方面要结合中国的国情，充分运用信息技术，逐步完善、提升物流产业的信息化水平，以有形市场与无形市场的有机结合来促进和带动物流产业的发展与繁荣。同时，在物流业战略发展上要保证“高起点、高标准”，在战术实施上要做到“紧盯目标、分步推进”。
（五）物流平台建设运营的“三个三”观点
在没有现成模式可供借鉴的情况下，传化物流在实践中适时地总结物流园区建设经营过程中的经验教训，探索出一些建设运营现代物流平台的要素和规律，我们把它们形象地归结为“三个三”。
1.三个先决条件决定物流园区选址
物流园区的选址对园区今后运营的成败至关重要，必须具备三个先决条件。其一是经济圈的优势。物流业发展的前提是社会化大生产的形成，一个地区如果经济还很薄弱就盲目去搞物流园区，只能以失败告终。其二是交通圈的优势。物流园区周围须具备多式联运的交通枢纽优势或具备极强的专项交通优势。其三是要有政府的支持。政府搭台、企业运作是物流园区一个很好的运营模式。区域物流资源的有效整合及园区社会效益的发挥离不开政府的大力支持和妥善协调。
2.三种资源整合能力至关重要
规划、建设、经营物流园区的组织必须是对物流有深入研究的物流企业，必须具备三种资源的整合能力。
首先,是物流服务资源的整合能力。传化物流基地自开业至今，已经引进了350多家包括有规模上档次的各种类型物流企业。这些物流与货代企业中，属萧山区的仅占17.2％，浙江省内各地占56.5％，其余的26.3％则来自省外物流企业。这些物流企业在传化物流基地的集聚、发展，不仅是物流要素量上的集聚，更是培育区域物流市场、提升物流服务功能上的集聚。它们的业务范围包括公路运输、水路运输、铁路运输以及仓储服务各个方面。在传化与杭州和萧山的铁路部门进行战略联盟，以及充分整合萧山及周边铁路运输的网络资源的基础上，有12家物流企业主要从事铁路专线的运输。基地内有6家物流企业专业从事内陆水运业务，开展水陆联运，每天能够保证2000吨的货物从水路运出。零担快运市场在打破垄断的基础上，整合了100多条专线资源，形成为杭州至全国各地的专线运输网络。上述物流要素的集聚，使得传化物流基地成为一个培育区域物流市场健康快速发展的孵化器。
其次，是物流设备和设施资源的整合能力。传化物流基地经过近一年时间的运营，已经在物流设备（如运输车辆）和物流设施（如专业化仓库）的集聚方面取得了很大的成就。在回程车辆方面，已基本形成了30万辆的车源运输网络，其中，有12万辆的车辆已通过身份查验，成为传化的诚信会员。每天进入传化物流基地的车辆达到了1000多辆。在仓库资源方面，传化自建仓储设施已经达到了10万平方米，其中8万平方米为钢结构月台通用仓库，1万多平方米的零担快运专用仓储。目前，这些建成的仓库已经全部完成招商并投入使用。其它如信息设备、装卸设备、搬运设备等，也都在传化物流基地内大量集聚。
最后，是物流货物资源的整合能力。传化及传化物流基地内的企业，通过上述两个资源的协调运作，目前已经服务于萧山及周边地区5000多家的工业企业和商贸企业，所承运的货物价值突破了400多亿元。这些物流客户资源的集聚，是物流服务需求的集聚，而物流服务需求的集聚不但为吸引物流服务资源的集聚提供了支持，而且使得基地内不同物流企业同一线路上货物资源的整合，不同企业的货物在同一仓库内的整合变得非常容易，大大地推进了各种资源间的互补和整合。
3.三大管理服务资源须到位协调
对于物流园区的管理，不只是一个企业就能承担的。必须具备三大管理服务资源的到位与协调。一是政府管理服务职能的到位。包括工商、税务、运管、公安等政府职能部门入驻物流基地，提供现场一条龙优质服务；二是中介服务组织服务职能的到位。包括银行、保险、商务、通信、网络、汽配汽修、餐饮、商店、酒店、娱乐、后勤、物业等组织的服务使物流基地成为一个相互依存的小社区；三是园区管理企业服务职能到位。不但起到物流基地的基础管理作用，同时统筹和协调政府和中间服务组织的功能。
（六）高度重视和认识物流行业的服务本质，探索物流基地有效的管理模式
物流行业从行业类别上讲属于第三产业，物流基地的意义即在于为众多物流企业、特别是货代企业群、仓储企业群或承运个体提供了一个有形的物流市场平台，符合目前中国经济发展初级阶段的国情和中小物流企业的实际需要，基地的本质仍是“服务”。基地产品的定位和服务的本质决定了企业的管理理念必须牢牢地建立在“关注顾客，以顾客为中心，持续改进，不断满足顾客需求”的核心价值之上。因此，基地的管理模式和管理体系的建立也是我们在实践过程中的探索重点之一。
未来的挑战和物流绩效的改进领域都是广阔和全方位的。发展现代物流业是一项社会系统工程，它需要政府部门和行业协会的大力支持，需要各物流参与企业的不断实践，需要众多工商企业先进的价值理念和供应链管理理念的强有力支撑。2004年，我国物流园区的发展将因宏观调控力度的加大而更为规范和有序。在国家相关政府部门和地方政府相互配合的总体指导下，物流园区的空间布局、功能确定将会更为明确，对物流园区整体的健康发展将产生积极的影响。传化物流基地已在物流平台的建设运营上迈出了第一步，目前还存在很多的课题需要我们不懈地继续探索。我们有理由相信，按照传化物流基地目前的发展态势，只要我们充分发挥物流基地的集约化功能，把准经济领域各产业的互动脉络，一定能使物流基地这个区域物流产业的载体发挥更大的协调作用，为区域经济的可持续发展作出我们应有的贡献。
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