第六，提升消费拉动成为迫切需要。中国在世界上是消费推动比较低的国家，国民生产总值增长过多是依靠投资、出口。特别是进入新世纪以来，情况更为严重，2001~2008年，投资的贡献率达到47.8%，而消费的贡献率只有41.35%，这在工业化时期的国家也很少见。所以“十二五”规划明确要大力提升消费对国民经济增长的拉动作用，真正使中国变成一个内需主导型国家。我认为到2015年，消费的贡献率可以超过50%，接近60%。根据商务部测算，中国的最终消费将达到5万亿美元，成为全球第二大消费国。

　　电子商务井喷式发展。2010年电子商务营销额5万亿元，其中消费者网购5200亿元。以连锁经营为代表的流通集中度有所提高。2010年，连锁经营额为2.2万亿元，统一配送率是63.4%。商务部规划到2015年销售额达到12万亿元，连锁的销售额达到12万亿元，统一配送率要达到70%。目前全国最大的连锁超市企业如苏宁、国美都以自营为主。

　　第七，物联网使物流智能化。物流业的生命力在于用最新的信息技术、管理技术与物流活动结合。2009年3月10日国务院发布的《物流业调整和振兴规划》明确提出，向以信息技术和供应链管理为核心的现代物流业发展。RFID的应用，使美国军队后勤保障系统平均补给时间从33天降到11天，使沃尔玛一直处于全球零售业的领先地位。中国的物流业体制性约束，研究的深度与广度还不够，物流的智能化还有很长的差距，还有很长的路要走，物流企业一定要有抢占性，一定要有一种吃螃蟹的胆识，占领高点。

　　第八，物流业发展有关政策的调整。中国是政府推动最大的国家之一，把物流业的发展提升到战略地位，从地方政府出台的专项规划和环境来看，在实际运作过程当中，物流振兴规划中很多任务并没有落实，有关政策并没有出台，物流企业发展的环境并没有得到有效改善。正如有一些企业老总讲，物流业想想是甜的，干着是苦的，千难万难税负重是最大一关。

　　在“十二五”期间，企业将与服务业一起将营业税统一改为增值税，这将是20世纪80年代税制改革以来又一次大变革。但如何运作问题很多，只能逐步推进，最近是我跟全国政协的调查组先到第一战线上海，第二站是湖北，第三站是广东，后面还有……调查以后写出了报告。这次全国政协的调查里面，重点是调查的流通业，里面包括物流业，里面的问题很多，其中一个重大的问题是税制改革。在两会期间，全国人大和政协都有很多的提案。政协想在在这个问题上面有所突破，准备写出一个建议。对服务业的税太重，现在国务院在酝酿，怎么在“十二五”期间有利于中国服务业发展？基本思路是要降低服务业的税负。怎么样能够降低服务业的税负，包括流通业和物流业？这次在这几个地方调查的时候，受到了流通部门和物流业一致好评。从营业税改为增值税总体上是好的，但是大家讲到里面存在很多问题。就是说，这个税制改革不是那么容易的事情。包括怎样协调中央和地方的利益非常关键。另外，如果是服务企业，现在把营业税改为增值税，最大的问题是如何抵扣，这样的话可能还不如不改为增值税等等，大家有不同的看法。同时，这个税制改革时间比较长，希望能够把税制改革扩大。譬如说凡是A级企业都应该进入税制改革，税制改革应该把这个权利集中到上面。有的希望能够先走一步，比如说能够把5%改为3%等等，各种各样的想法非常多。

　　这次在调查过程中还反映出很多问题，包括流通企业提了很多的问题。比如乱收费、乱罚款的问题，大家谈得很多；讲得比较多的还有体制问题，大家都反映目前管理物流的体制不是很好；另外一个是国家投资，什么东西应该国家投资，什么东西应该企业投资？有很多不应该企业投资，应该国家投资的，这样势必增加了物流企业的风险，特别是一些大的基础建设投资，回收期特别长等等。反映了我们物流企业目前的确是发展很快，但是碰到的实际问题也非常多。我们国家也在采取措施改善环境，但实际上目前有很多还没有落实，包括土地等各种各样的问题。

　　配套改革可能出台的还有公司总部统一上税，用电、用水、用热方面的调整等等，这一改革如果能够实现，肯定是有利于物流企业对于社会资源的整合，有利于网络化建设，有利于物流企业做大做强。

　　除税制改革外，物流业管理体制的完善，物流园区、商贸物流、硬件物流等专项物流的出台与推进，标准化信息化的强化，以及物流人才培养的显现，将对“十二五”物流业发展产生积极影响。

　　第九，金融资本进军物流业。没有商流就没有物流，商流是物流的前提，必须有信息流的支撑，金融资本的进入对13万个物流企业的重新洗牌起到了推波助澜的作用。“十二五”期间，中国物流企业将进入整合期。目前物流业的集中度很低，据中国物流信息中心统计，2009年中国前50名排序的物流业，主营业务4506亿人民币，德国邮政和美国邮政超过700亿美元，并购重组上市势在必行，离不开金融资本，2015年会产生几个具有国际竞争力的物流企业集团。

　　动态与静态的仓单质押，有利于大的物流企业形成商流、物流、资金流、信息流的一体化运作，有利于物流企业与产业的融合。根据2010年中国企业家调查系统的调查，物流企业在过去和未来的三年中实现的重大投资方案有很大的变化。说明了金融资本已经深入物流业，并对物流业发展产生深远影响。

　　第十，供应链管理的实施。实施全球供应链管理与企业供应链管理早已成为一个国家与一个企业的发展战略。供应链管理指引着中国物流业发展的方向，指引着中国物流业的变革与发展。2010年，物流企业的蓝海战略核心是产业链、价值链、信息链的延伸，物流企业必然在不同的链条中生存，并扮演着不同的角色，物流企业要努力自己当链主，把上下游连接起来一体化运作。

　　为了推进中国供应链管理的发展进程，我们还出版了《中国供应链管理蓝皮书》（2011），其中案例涵盖了汽车、煤炭、钢铁、家电、医药、烟草、食品等多个领域。它融理论与实践于一体，必将成为中国供应链管理的有力推动者，成为中外供应链管理交流的广阔平台。