在当今交通运输业快速发展的时代，人们被高速公路、高速铁路的优势所吸引，而地处长江与京杭大运河交汇处的镇江所具有的水上运输优势在较长一段时间被忽视了。记者日前了解到，镇江市近年水上物流业发展迅猛，由过去年货运总量100多万吨，跃升到如今的3000多万吨。

　　“刚刚完成了一批5万吨铁矿石运输任务，已经快20天没有回家了。”镇江港湾物流有限公司负责人说，这趟水运，公司调集了10条船舶，一次性完成，这是以往想都不敢想的事。

　　有着30多年水上运输经历的镇江港湾物流有限公司总经理顾和平说，早在上世纪七八十年代，镇江繁荣的水运全国闻名，镇江市水运企业闻名遐迩，镇江航运的业务遍及长江沿线各大城市。然而到了上世纪90年代，镇江市水上运输业逐渐萎缩，低谷时仅有几家水上物流企业，经营状况更是日薄西山。受到外省市税收优惠政策的吸引，不少镇江籍货船纷纷挂靠到山东、河南等水上物流企业名下，被迫“背井离乡”成为“雇佣军”。

　　“我们镇江的黄金十字水道是块金字招牌，为什么不打响自己的水上物流品牌？”顾和平说，进入新世纪后，镇江市的水上物流企业开始逐步复苏。2005年初，顾和平也组建了自己的公司。公司成立之初，仅有10多名工作人员，4条小船的总吨位加起来仅有1000多吨，运输的货物以三合板、化肥为主，业务范围多在京杭大运河沿线。如今他的公司已有40多条船，其中万吨级货轮一艘，3000吨以上级货轮达到10多艘，业务范围从京杭大运河、长江沿线拓展到远洋运输。企业员工已近300人，其中绝大多数此前是下岗待业人员。顾和平信心满满地说，去年企业货运数量达280多万吨，今年肯定超过300万吨。

　　市运管处有关负责人介绍，镇江港湾物流有限公司的飞速发展正是镇江市水上物流业蓬勃发展的缩影。近几年来，镇江市水上物流货运企业从不到10家发展到目前的30多家，各类大小船舶480多艘，除了普通的货船外，还有不少可以装载石油、化学品、危险品等特种货船。不少民营企业甚至承接了宝钢、武钢等国有大型企业的运输业务，令人自豪。

　　为了充分发挥镇江市十字黄金水道水上物流的优势，在政府积极支持下，市运管处还专门实施了培育大型水上物流企业的优惠政策，如为企业争取税收优惠，进行财政扶持、价格扶持，并进行专业人才培养等，进一步促进镇江市水上物流业的发展。