近日，国家邮政局再度出手整顿快递市场，56家未经许可经营快递业务的企业被取缔，涉及中通、申通等多家快递企业。而在此之前，国家邮政局刚刚发布了《关于快递企业兼并重组的指导意见》，提出鼓励快递业在行业内以及跨行业、跨地区、跨所有制进行兼并重组，旨在5年内培育出一批年收入超百亿、具有较强国际竞争力的大型快递龙头企业。

　　快递行业面临重新洗牌的局势越来越明显，今后是“三国鼎立”，还是“七雄争霸？这一切变得越来越有意思。“此举将推动快递产业一轮洗牌，不过，在加快行业整合产生巨头企业的同时，从中衍生出来的区域性或同城快递产业也将给本土中小快递公司带来新的发展机遇。”业内人士认为。

　　加盟模式露短

　　日前，国家邮政局取缔了56家未经许可经营快递业务的公司，其中包括中通加盟商12家、申通加盟商10家、韵达加盟商7家、圆通加盟商3家。“此次取缔的企业大多为加盟商。”业内人士透露。

　　数据显示，目前我国快件日处理量已经突破1000万件。而随着快递业务规模的不断增长，特别是电子商务成为越来越多消费者购物的主要途径之后，关于快递业的投诉也越来越多。

　　据了解，目前快递市场中大部分企业都是中小企业。2010年全年快递业务收入超过20亿元的企业有6家，其中超过百亿的2家。在这些快递企业中，除了顺丰采用直营模式之外，其他的基本都是采用加盟方式经营。据统计，在获得经营许可的企业中，有70%是以特许经营的方式加盟到12家品牌企业之中。“由于加盟体制的原因，网络建设不平衡，利益趋向不一致，导致快件延误、破损、丢失的申诉经常发生。”云南省快递行业协会秘书长陈国柱表示，此外，随着电商的发展，去年以来几乎所有的B2C网站都开始宣布自建物流，竞争的加剧要求快递企业不断加强实力和内部管理。

　　6月17日，国家邮政局正式在其官方网站上发布了《关于快递企业兼并重组的指导意见》（下简称《意见》）。《意见》鼓励加盟模式的快递企业收权，指出在平等协商、依法合规的基础上，通过合作、收购、股权置换等形式，强化总部的管理和控制，促进快递业的兼并重组。

　　“快递业并购重组是一种趋势，需要大企业来带动小企业，中小企业面临着重新洗牌的可能。且良莠不齐的快递业也的确需要整合。”陈国柱认为。

　　事实上，早在《意见》出台前，国内快递业整合已开始走上快车道。去年，星辰急便成功获得来自阿里巴巴的投资，民营快递公司天天快递正式纳入海航集团旗下，百世物流收购业内排名第六的汇通快递。还有更多的快递企业正在和包括IDG、联想、复星、鼎晖、华平、新天域等投资机构洽谈，未来可能有更多的快递并购案浮出水面。

　　“整合、取缔”云南都不沾边？

　　从国家邮政局第二阶段取缔的56家未经许可经营快递业务企业来看，并没有涉及云南省的快递业务企业。“事实上，省邮政局从去年开始就一直在整顿快递业市场，已经持续了很久，现阶段暂时还没有企业被取缔。”据云南省邮政局戴处长透露。

　　据2009年9月1日颁布的《快递业务经营许可管理办法》，申请经营快递业务的法人企业在省、自治区、直辖市范围内经营的，注册资本不低于人民币五十万元，跨省、自治区、直辖市经营的，注册资本不低于人民币一百万元，经营国际快递业务的，注册资本不低于人民币二百万元；同时，还对服务质量和安全保障制度做了相应的规定。

　　据昆明申通快递有限公司的经理钱忠介绍，“申通云南分公司现有42个独立网点，4-5家正在申请快递业经营许可证，云南分公司的注册资金、派送能力均符合相关要求，尚未被取缔。申通经营省内异地快递业务快递业务员中具备初级以上资格的不低于40%。同时，公司实行分级管理制度，总公司对省级的加盟店进行监管、省级加盟店又对州市进行监管。那些被取缔的加盟快递主要是由于注册资金、规模、及仓储面积达不到行业标准而被取缔。”此外，上海圆通速递昆明公司的董事李文忠也表示，他们在云南省有40多个加盟网点，都有经营许可证，没有出现被取缔的现象。

　　“对于《意见》的出台，云南要显得有些被动，毕竟云南没有自己经营的大品牌，省内目前快递市场份额由全国8大家快递企业来掌控着，且除顺丰外，其余都是以加盟的形式存在。”陈国柱表示，各家的实力也已基本形成，即使有变化也可能是逐渐在几个大品牌中由加盟向直营的改变。而对于省内那些专注于某个行业或领域的小型快递企业他们依然有其自己的生存空间，毕竟快递网络的建设并非是这些小企业能够企及的。

　　直营模式逐渐吃香

　　据了解，目前中国快递业有直营、加盟和代理3种模式。采取直营模式的主要有EMS、顺丰等企业，其网点都是由总部直接投资。随着近年快递业务的急速增长，大部分快递公司为迅速拓展服务网点，多选择加盟的方式，加盟者承包分公司，然后再将站点承包给个人。“这次被查处网点大部分是属于非直营的特许加盟网点。”中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，加盟体制问题很多，其深层次原因在于每个加盟商都是利益中心，都是为了维护自己的利益。这和快递业需要一体化、标准化和规范化的精神背道而驰。

　　云南省快递行业秘书长陈国柱也指出，快递行业的加盟模式在经营管理以及取得经营许可证方面都存在一定问题，未来还会有企业会被取缔。而对于云南而言，未来几家大的快递企业将从加盟逐渐直营化。“加盟，相互之间是结算关系，市场扩展快，但管控难；而如果是直营，大家是利益共同体，有股份参与。”陈国柱表示，但暂时建立区域性网络，逐级加盟的模式仍会继续。

　　当然，目前云南的整个快递市场是由“三通一达”，以及EMS、