通过AR全景可视化管理平台，对视频画面中的货场作业区域、集装箱、作业车辆等进行标注，同时监控龙门吊及小型作业车辆的状态，通过电子围栏标注设立作业区域，有非作业人员或车辆进入时，监控平台发出警报并通知作业人员，有效确保了作业的安全。

　　在货场数字化综合管控平台中，引入 AI、AR等技术和智能关锁，对列车运行轨迹进行实时管理，自动预警轨迹偏航、围栏越界、超时停留等异常情况，通过AGI无人车实现集装箱的装卸交接，提高了作业效率，实现口岸全方位、无死角管理。

　　同时，通过对接各个业务系统数据，实时统计分析铁路货场运行效能等数据，积累车、货、场等全链条数据资产，并通过AI仿真系统横向纵向对比分析，识别口岸运行效率瓶颈，实现口岸运行可视、可管控、可追溯。

　　智慧系统上线以后，吊装司机可以在手机APP上接单，“按图索骥”，工作效率将大大提升，外车司机也省去了排队等待落箱的时间。

　　二连浩特智慧口岸综合管理平台通过建设硬件基础设施与综合信息化平台软件双结合，整合“公、铁”口岸资源，探索打造智慧口岸数据平台，有序推进未来口岸数字化、智能化转型。包括软硬件设施设备、管理中心、调度室、智慧口岸AR可视化、AI中枢、网络安全系统等。智慧口岸平台摄像头覆盖公路口岸货运、客运通道通关全部流程，铁路口岸进出境列车情况等，利用电子沙盘、AR可视化管理模块、高分可视化场景、全景地图建模、数据管理及分析功能，全景化展示、感知、分析二连浩特口岸。

　　2023年12月3日，一列搭载俄罗斯32车非金属矿石产品的“中欧+澜湄快线”中老铁路国际货运专列在云南省中老铁路磨憨站出境中国，这趟专列出境后，将至老挝万象南站换装米轨，最终抵达泰国曼谷马达埔站，全程运行约22天，相比传统海运路线，大幅压缩时间约20天。通过舱位预留、列车运行图铺划、在途盯控、报关(转关)业务、国际贸易等多方努力，打通了“东南亚-昆明-成都-欧洲”的铁路亚欧大通道，实现了中老铁路和中欧班列国际铁路物流大通道的“接力赛”。

　　“奔行在铁路上的列车，驰骋在公路上的汽车，联通各国的空中航班，劈波斩浪的货轮，快捷方便的数字电商，成为新时代国际贸易的驼铃、帆影。”习近平总书记在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上的讲话，向世界徐徐展开了一幅新时代亚欧大陆上的美丽画卷。

　　从边陲小镇磨憨，到边疆小城二连，铁路人常驻于此，有寂静无声、有漫天黄沙，从守望国门到走出国门，而国门也一直照亮着，他们心中的山川。