多家快递共配模式下

　　服务和考核标准难统一

　　据了解，嘉善县实行“三通一达+极兔”五个品牌快递共配模式，即几个快递品牌共用场地、运力等资源，将单一包裹派送转变成多品牌包裹配送。多家快递公司与当地企业合资成立的共配公司——嘉兴谊合供应链管理有限责任公司，负责包裹配送的运营管理。

　　有快递员在接受媒体采访时表示，正常情况下，发往嘉善的“三通一达”和极兔速递等品牌包裹，会先经过临近的几家转运中心，再到嘉善台升园区内的共配公司物流仓库进行分拣，然后运至快递末端网点，再由快递员送货上门。据当地媒体4月份报道，嘉善县已完成建设快递末端网点200余家。

　　据银柿财经报道，在共配模式下，嘉善县快递员派费基本在0.45元/件~0.8元/件。快递员拿到的派送费用则分两部分发放，如派一个票件有0.8元，系统会先把0.4元直接结算到绑定的账户，另外0.4元会在下个月进行结算，而这笔费用要在扣除罚款之后再发放。

　　▲12月4日，谊合公司物流仓库逐步恢复正常派件一名了解当地快递行业的业内人士向记者表示，此前几家快递还未合并时，他们只做单个的快递品牌，接受一种考核标准，如果遇到投诉，可以尽快找机会处理，即使未处理单月的罚款也不会太多。但现在，5家公司合在一起，每家的要求与标准都不相同，最后汇总信息反馈也滞后。“可能这家在时效上有要求；另一家则在服务上有规定，快递员很难同时完成不同快递品牌的要求，且各家罚款加在一起单月的金额必定会不同于合并前。”该人士认为，此次事件暴露出了快递共配模式的不足。“初衷肯定是为了整合资源、降低成本、提高效率，但却忽略了5家快递品牌虽然配送共配，但发件与配送标准上却并未统一。”12月4日，红星新闻记者在嘉善县实地走访多家菜鸟驿站与快递网点。一小区菜鸟驿站负责人告诉记者，当地多家快递公司已开始陆续恢复正常派送。为验证该说法，记者以当地某酒店为寄递地址，分别在电商平台和中通快递平台进行了快件下单。其中，向外寄出的快件在平台下单成功后，成功预约到快递员上门取件；记者网购的外地商品则于5日下午成功派送至酒店。在嘉善台升园区内的谊合公司物流仓库处，记者看到，有车辆正在卸货，少数几名工作人员正在分拣快递包裹。一旁挂有中通标识的房间里，多名工作人员正在处理货架上的快件。工作人员告诉记者，目前当地的各快递网点均已恢复正常，市民可正常下单寄递快递。12月5日，记者在谊合公司见到了该公司的法定代表人杨国华，他表示，此前的快递异常系突发事件，目前已经（处理）好了。而对于承包商在罚款问题上的诉求，杨国华则简短回应称是正常的（情况）。“他们说我们算账算得不对，这种情况是每个企业都会有的。”同时，记者也从快递承包商刘某处获悉，谊合公司已找他们协商，目前尚未给出解决时间。