2024年12月初，一场快递“停摆”风波打乱了浙江嘉善群众的生活节奏。“只要是嘉善县的地址，商家都不发货，说打不出单子”“我前几天买的东西，眼看就要到嘉善了，物流信息却突然显示被退回了”“我不仅收不到快递，连寄也寄不了”……社交平台上，不少IP定位在浙江嘉善的网友纷纷吐槽起自己的遭遇，称当地的“三通一达”（中通、圆通、申通、韵达）和极兔速递等快递派送出现异常，自己只能另选其他快递公司服务。
▲12月4日，嘉善县当地市民已可正常收取快件12月4日，红星新闻记者走访了嘉善县多家菜鸟驿站与快递网点。多名当地快递承包商表示，之所以会出现异常并非快递员停工，而是他们所属的公司主动停工，想以此跟快递品牌总部进行谈判。有承包商月收入为负数，还有快递员账号停用后仍被扣罚，目前他们正在就核对罚款明细问题与所属公司进行沟通。而这一矛盾背后，是嘉善县实行的“三通一达+极兔”五个品牌快递共配模式。负责运营管理的嘉兴谊合供应链管理有限责任公司（简称“谊合公司”）法定代表人杨国华表示，快递业务已陆续恢复。快递承包商称，谊合公司已找他们协商，但目前尚未给出解决时间。
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大量营业网点突然“停摆”
快递在嘉善“进出两难”
12月1日，有网友晒出一张微信截图，称浙江嘉善的圆通、中通、申通、韵达以及极兔快递开始全部停工，既不派件也不收件，快递全部压在嘉兴转运中心。不久，便有当地网友跟帖表示，自己所购的商品物流信息显示，快件被卡在嘉兴、杭州等地。“（有的快件）莫名被退回了，说是客户地址不在派送范围。”
另外，红星新闻也注意到，还有网友曾晒出一张线上下单的截图。图片显示，以嘉善县魏塘街道为到货地址，极兔速递、韵达快递、圆通速递、中通快递、申通快递均显示不可达。其中，极兔速递不可达的原因标注为网点运营异常；韵达快递则显示网点已关停；圆通速递的不可达原因标注为目的网点停派、内部调整；中通快递和申通快递的不可达原因则是地址不能配送，且申通快递还有停业整改的原因。
▲此前有网友反映嘉善多家快递派送出现异常2日下午，红星新闻联系上嘉善县一圆通快递网点，接线人员向记者确认了网传信息的真实性：“现在是下不了单，在停业整顿。”而对于为何会出现异常情况的原因，该接线人员则表示，系客户的投诉太多，导致快递员被罚严重。“现在（快递员）都不愿意送快递，但如果是有什么特殊的情况和网点、菜鸟驿站联系，我们还是会送的。”另据读特新闻报道，中通快递的工作人员表示，嘉善县的网点确实存在异常情况。“目前尚不清楚停运的原因，也不确定何时能恢复正常。”当晚，记者尝试在圆通、极兔、申通快递小程序上预约选取嘉善县为收货地址时发现无法下单。但韵达、中通两家快递小程序则显示可正常预约下单。“其实异常应该是在11月29日开始出现的。”作为嘉善县城某片区的快递员，张某亲历了这场停摆风波。他告诉红星新闻，在派送异常这几天，确实有许多同事停工，但也有不少快递员并未休息。“一直在干（上班），有之前的存货，我们也在派送。只是说那几天快递进不来，派送单量就减少了。”
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记者实地探访：
承包商要求核对快递员的罚款明细
12月3日，关于上述嘉善县快递异常情况，红星新闻致电嘉兴市邮政管理局。接线人员表示，针对此事，该局领导已在12月2日开过相关会议，但具体内容他并不清楚。随后，记者又拨通了嘉善县的圆通、中通、申通、韵达以及极兔快递等网点电话，但被告知目前除中通与韵达开始恢复正常派送外，其他几家公司仍未有明确消息传出。谊合公司一名姓杨的负责人在当日接受媒体采访时也曾表示，目前中通和韵达的快递已经恢复，其他的快递正在商谈中。
12月4日，红星新闻记者在谊合公司的物流仓库时，多名该公司的承包商开车到公司办公区的大门，并声称要核对此前的罚款明细。
一名在场的承包商告诉记者，他本是某快递品牌的加盟商，因嘉善实行共配模式后，他的身份也从加盟商转变为谊合公司的承包商，负责当地某片区的包裹配送。“这次快递停摆的原因有很多，但并不是快递员罢工不干了，而是谊合公司主动停工，想以此跟快递品牌总部进行谈判。”另外，该承包商还告诉记者，他们今天之所以聚在谊合公司，是想核对之前的罚款明细，并索要被拖欠的派送费。
▲12月4日晚，多名谊合公司的承包商来公司核对此前的罚款明细另一名在场的承包商刘某告诉记者，他与快递员辛苦干了一个月，但根据他得到的账单明细表，他不仅没有挣到钱，反而还倒欠公司钱。据刘某提供的“嘉兴谊合南部智慧物流园—‘承包区月度应收应付’账单明细表-2024年10月”显示，刘某所负责的快递业务员共有2人，当月的5家快递应付费用（含派送费与派件费调整金额）为26483.2元，应收费用（派费直达、应收发货及其他费用、收承包区负激励）为28069.03元，最终应结算给刘某的费用则为-1585.83元。另外，记者也注意到，在关于罚款统计方面，谊合公司将其命名为“负激励明细”，罗列出超700余条扣款事项，其理由涉及未派前电联、客诉质量不达标、遗失、破损/短少/污染、签派超时或超时未派等，且涉及的金额既有一两元的，也有上百元的。如，快递员徐某在9月15日，因遗失件被扣6.99元；10月4日，因客服线下理赔，被扣101.82元；10月6日未派前电联，被扣金额2元。最终，在当月的收承包区负激励中，徐某被扣2274.28元。“其中部分罚款并不合理，像快递员徐某，他的账号早就停掉了，还一直在扣钱。”刘某说，这些罚款并不是及时告知的，而是隔月告知，且从未向他或快递员进行签字确认。“有些罚款责任并不在快递员身上，像快件破损，很多包裹在分拣的时候就破了，但最后一投诉就是快递员承担。”而当记者询问是谁在对快递员作出罚款时，各承包商却表示并不清楚。有承包商称，所有的罚款都是系统给的，而系统则属于各个快递品牌的总公司。刘某则认为，作出罚款的是谊合公司。“所有的罚款只有一个表格过来，钱扣没扣我也不知道，而品牌总公司罚款则会有明细。”
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