越来越多的香港消费者涌入内地山姆会员店、Costco、盒马等线下场景，而部分消费者不想带货过关，需要快递服务。顺丰速运就针对香港消费者在深圳山姆购物后不想带货过关的需求，推出山姆深港半日达服务。
大湾区正在深化，联系更加紧密，快递也应借此东风，获得增量，同时，也促进大湾区的合作的快捷与深化。内地快递的入驻促进了香港物流行业的升级与发展，推动了区域经济一体化进程，为跨境电商和零售业的发展注入了新的动力。
今年5月14日，顺丰宣布其服务正式上线，在粤港澳大湾区内实现跨城及同城能力对接，满足粤港澳大湾区各市产业带和商业往来的需求。
总之，香港不完善的物流体系，在一定程度上限制住了电商的发展，但也为内地的各大电商平台提供了合适的切入点。实际上，电商进入香港，是在用快递“抢占”香港市场。
因此，京东这次的15亿元的投入，菜鸟的10亿投入，重点是放在自营快递体系的建设上，试图用极致的快递性价比来抢滩香港这片商机，事实也证明，优质的物流体验也反哺电商在港澳售单量的增长。
香港已然成为各行各业的“开疆拓土”的必争之地了，电商进入香港是如此，快递进入香港也是如此，各大快递企业纷纷进军香港市场，这一趋势背后是市场潜力的吸引与国际化战略的推动。
二、各显其能争地盘
业界有人担心，快递进入香港，能否打开一片天地呢，取得较好的效果呢？美团入港的事例，给业界吃了一颗定心丸。
去年5月，美团在香港地区推出外卖平台KeeTa，很多人以为，KeeTa在香港地区可能会因为水土不服而战绩惨淡，结果却让人感到意外，截止2024年3月，KeeTa订单量的市占份额达到44%，成为香港地区第一大“餐饮外卖”平台，表现出色。
而就快递来说，京东内部消息，京东快递在香港一年里，日均揽派快递量增长24倍，内地与香港互寄快递量增长16倍，整体快递业务量达到双位数增长。
快递进入香港，能否复制内地成熟的商业模式，这需要辨证地看。各大快递公司本身在内地积累了丰富的各具特色的配送经验，进入香港市场后，只需要稍作调整，就可以实现内地模式和香港市场的无缝对接，这是毫无疑问的。
菜鸟凭借在复杂多变的电商市场中累积的丰富经验，在港已经建立起柔性供应链能力，这种灵活适应的能力，令菜鸟能够更快捷、更有效地回应市场需求变化。
随着粤港澳大湾区的建设不断推进，香港与内地的经济联系将更加紧密，当下香港流行一句话：“就算你不去深圳，深圳也会来找你。”正反映了这一趋势，国内快递可以充分发挥其在国内市场的经验和优势，拓展香港市场。
同时，进入香港，又不得拘泥于内地的经验，毕竟香港与内地有差异，各大快递在香港布局也在“创新”，最明显的标志是品牌创新：顺丰同城以“SoFast”品牌登陆香港，翻译成中文就是“如此的快”，简单、直接，不仅很香港，也与内地品牌形成区隔，而美团外卖以KeeTa品牌入港。
是否用国内的品牌，还是设立新品牌，需要入港的快递企业认真考虑，似乎各有利弊：用内地品牌，可延续品牌的知名度，一进场就自带光环；设新品牌，可起一个符合香港习惯的品牌名称，拉近与香港民众的距离，更有不吃老本，立新意，打大仗的意味。
然而内地快递企业在竞争中培养的优秀基因，还是应该继承的，在什么地方也是宝贵的财富。基因决定了你擅长做什么，同时也在很大程度上影响着企业的进攻姿态和战略着力点。
例如，顺丰同城的顺丰烙印，深深刻在顺丰同城的基因里，其成长离不开与顺丰整个集团体系的协同，即使在香港，顺丰同城SoFast依托顺丰香港（SFHK）APP实现即配业务落地，直接触达顺丰香港已有的广泛用户基础。
进军香港明显是摆好了阵仗，准备大干一场，然而，香港与内地还是有较大的区别的，各快递公司在布局香港时，也因地制宜，各显其能。
快，是内地快递的符号，针对香港本地物流的“慢”，各快递公司都在“快”上作文章，去年10月，京东物流全面升级京东快递港澳服务，实现最快四小时送达，送货上门及夜间派送等，夜间派送时间最晚延长至晚上22点，为白天不便收货的用户提供了个性化的送货服务。
而菜鸟在香港推出“次日达，晚到必赔”服务，顺丰的跨境集货转运平台“顺丰集运”也全面升级，为香港地区用户打造“全港可上门，最快当日达”，都是在“快”上作文章。
内地各快递龙头，在香港的拓展，也具有内地符号。京东快递，延续内地的传统，开设全新的快递运营中心，实现全自营运营模式；并在香港、澳门推行 “微笑面单”，也就是内地的陷隐私面单，只还过在打×的地方，换成了笑脸 (^_^) 代替，更具人性化。
更有特点的是，在香港，京东物流落地首个供应链产业基地，客户在香港所需的货物可备货至供应链香港产业基地，并根据门店需要进行及时配送补货；另一方面，香港消费者也可以通过多个线上平台下单，相关产品便可在供应链香港产业基地进行生产、出库，并由京东快递小哥送货上门。
作为淘天的菜鸟，跟随其进入香港，针对香港取快递，需要坐几十分钟的大巴车，逾期没拿还需要缴纳一定的费用，而送货上门，则需要花费大概20港币的配送费用，菜鸟推出的特色服务是自提。
菜鸟的香港自提点及自提柜数目增至800个，到年底预计会有超过1000个自提点柜，一定程度上覆盖全港，菜鸟自营的自提点遍布香港大街小巷，凭借此，菜鸟便可将配送服务的触角延伸到香港居民的家门口，构建300米寄件圈。
内地快递与本土品牌的联合也是开拓香港市场的一条捷径，电商如此，快递也是如此。比如，淘宝联合香港本地的合作伙伴信和集团，将在香港油尖旺区中港城投入建成约4000平方米的线上线下家具家体验馆；而菜鸟在香港，也与多个电商平台及品牌商家开展合作，正式在香港开通了本地快递服务。
京东物流为了满足香港地区消费者的多元化需求和购物体验，11.11前夕，与香港邮政达成战略合作，双方共同推出香港邮政“自取”业务，京东快递寄送的到港快递，可以在香港119间本地邮政局及162个智邮站进行提取。
今年8月7日，香港货航与中通快递集团签署战略合作备忘录(MoU)，香港货航将为中通快递提供货机托管服务及货机包机服务等。
上面说过，越来越多的香港人开始在国内各大电商平台抢购商品，这种现象被称为“反向海淘”，针对这种现象，集运作为一种新兴的物流方式在香港被广泛使用，“集运”顾名思义就是将多个包裹合并成一批，然后统一运输。
