自选快递是大势所趋，只有这样，所有的快递企业才能专注于强化服务质量和时效，早在四年前，拼多多就做过类似动作，最后没有收到预想中的效果，最终不了了之，而抖音推出这一新举措正在快递新规生效，强调用户同意原则，有政策的支持，或许可以大规模推广开来。
打破包邮体制，实现分层服务、分层收费，是未来快递企业的发展方向，抖音此次率先试水自选快递，尽管目前只接入顺丰一家，甚至前景也不被业内看好，但电商平台的这一探索仍然具有重要的意义。
对于包括新疆和西藏等偏远地区，抖音推出中转仓模式，去年10月上线，显著降低40%以上的快递成本，同时保证了配送效率。其方法是商家发货到中转仓，在中转中心汇聚的单量形成规模，然后再集中转运到偏远地区，这样可以帮助商家大幅降低发往偏远地区的快递成本。
总之，抖音借用第三方物流，即以轻资产运行物流的模式，通过各种管控手段正在打造差异化优势，培育个性化服务的物流配送渠道。通过与第三方物流的深度协作，抖音电商正在迅速构建起一个能够满足其电商业务快速发展需求的物流服务体系。如何用好第三物流方面，抖音所采用的措施，不仅是在完善自身的电商生态体系，更是在推动整个快递物流行业的转型升级。
抖音也可通过自建+投资+绑定物流企业三合一的商业模式，加强对第三物流的管控，从而实现高效物流，具体是在全国建仓（包括区域中心仓、冷链中心仓和城市仓），而末端则继续加深与第三方的合作，再投资一家快递公司或者即时配送公司，来增强物流供应链体系掌控力。
三、抖音需不需要自建物流
有人说，电商平台对快递环节的终极追求，就是自营，此话有一定道理，京东的自建物流体系保障了其行业领先的履约能力，独树一帜的消费者体验，在面对直播电商等新兴业务模式时更具韧性。
京东自建物流是自营电商的一张名片，培育了极其宽广的护城河，虽然市场占有率在下滑，但因拥有亚洲一号仓等仓储物流的长期投入，使得在中高端市场依旧有绝对的话语权，目前京东物流从企业物流转向第三方，但本质上还是京东商城的物流。
而阿里，早期明言不布局物流，推出的菜鸟只是整合第三物流的一个平台，通过购买股权方式与四通一达实现联盟，然而，电商发展的历史事实让阿里认识的布局自营物流的重要性，从绝不做快递变成了要做“好用不贵”的品质快递，改弦易辙，推出了菜鸟速递，下场做物流，开始了从开放物流平台模式到开放+直营模式的转变，当然，它会得到阿里集团的订单倾斜。
菜鸟之所以推出自营快递菜鸟速递，其中一个很重要的原因也在于物流履约，2021年阿里做了大量样本的消费者调研，其中的一个问题是：“物流体验不好，是否会影响你对于平台的选择”，有极高比例的人勾选了这一选项，在此之后，物流履约对于电商件增长会产生影响，也成为了阿里内部的共识之一。
至于拼多多，囿于下沉路线和低客单价，难以在短时间内自己组织起一个庞大的物流体系满足自身所需，但拼多多从未放弃过野心，以多多驿站为代表的快递代收站点早已遍地开花。
社会上有多家高质量快递物流企业，可终究不是自己能完全掌控，尽管从技术上说，顺丰等企业有着丰富的经验和技术储备，但没有哪个电商平台愿意将核心用户数据与物流合作伙伴分享，因此，难以独自打开更深层的增量空间，归根结底，自建物流，才是提升履约服务能力和消费者购物体验的关键。
其实，抖音一直在布局物流，从吸纳物流精英、研发电子面单系统，到自建仓储、成立物流科技公司，再到战略投资跨境物流，抖音正逐步构建起一套完整且高效的物流体系，但我们这里说的自建物流，当然不是指上述物流领域的上层构架，而是指切切实实的快递物流，直接送货到千家万户。
抖音电商早在2020年就有了搭建物流体系的想法，成立了独立的部门，引进了一批来自顺丰、京东、菜鸟等物流企业的高管以及研发人员人才；2021年自有的电子面单系统正式上线，完全由自己掌握用户数据，物流建设迈出关键的第一步。
随后，抖音母公司字节，控制上海两家物流供应链科技公司，业务范围主要集中在货物仓储部分。对电商物流企业来说，仓储是运输关键节点，平台掌握了仓储，相当于控制住了商品的流通调度效率，而围绕仓储的数字化建设又是降本增效的重要环节。
目前抖音被视作不会走自建物流，其实仅仅是阶段性匹配的策略，自建物流是重资产行业，需要巨大的资金投入及很长的建设周期，为此京东付出了长达12年、数百亿的代价，才实现了当前高品质的服务。
在当前的经济环境下，抖音直投物流可能不大，目前状况下，重资产经营模式下的物流企业面临着前所未有的挑战：成本高昂、资产利用效率低、响应速度慢等问题成为制约其发展的瓶颈。
还有，目前抖音依托直播带货的“兴趣电商”模式，订单数量相对不稳定，波峰波谷差异较大，自建物流有可能承担更大的成本压力。唯品会当初自建的品骏快递，因盘子太小，资金不济等原因，成为了包袱，最后只能停运，将业务交给了顺丰。
短期来看，抖音直接进军快递行业的可能不大，但通过入股或控股快递企业，增强其配送能力，很有可能。抖音电商投资快递物流的传闻已经不是第一次，虽然最后证明是传闻，但无风不起浪，这也反映了其在物流上的决策思考。
2021年，有媒体报道抖音电商正在广东、云南、浙江等地拿地建仓，布局仓储，在物流和仓储领域，字节也已经投资了不少于10家的机器人公司，此举的目的非常明显，就要用各种办法让抖音的仓储成为订单发货前的最后一环，以此把供应链条抓在手里，从而增强对于物流履约的掌控力。
抖音电商总裁表示：没有打算自建仓储、物流。不过，马云曾经也表示过，阿里永远不会做快递；拼多多黄峥也说，我们不碰物流和配送。但事实证明，随着电商业态的不断成熟，根本绕不开物流这一环，自建物流，还可衍生出时效性更强的细分业务。
抖音到底需要不需要有自己的快递？在未来的竞争态势下，单纯依靠外部能力满足物流履约环节，或许仍然不够。电商平台开始发展自建物流，只是时间长短的问题。长期来看，全域兴趣电商边界很大，自建物流，搭建自营履约能力是必然选择。
如果抖音要有自己的快递，是另起炉灶，还是收购？在物流市场整体趋于饱和的大环境下，全盘自建物流的时机难以成熟，并购等方案将是更优解，业内认为，以抖音财力及产品定位，或许投资一家加盟式快递较为适合，韵达在业务资源上符合抖音电商物流诉求。
