2020年，菜鸟通过全资收购点我达，获得了即时配送的技术积累和运营经验，但不是独立成网，而是试图嫁接在菜鸟速递的快递网络里，实现成本最佳，并且对合作商家设置单量的门槛。

　　更为主要的是，菜鸟同城的任务是配合阿里强大的商流资源，匹配更大的需求市场，与淘宝电商业务形成天然的协同效应，同城配送订单来源场景多元，从这一点上，顺丰同城作为第三方独立服务商，其服务对象就与菜鸟同城有所不同。

　　据说，菜鸟同城沿续菜鸟和广州医疗机构的合作，首先负责将代煎好的中药送到消费者手中，广州区域一天单量可以达到4000单，因此，竞争不是为了超越别人，而是超越自我，每一个能生存的企业，都有其差异化的业务重点。

　　二、骑手很重要

　　没有一行业，对劳动力的需求这么集中，对即时配送企业来说，配送效率是生命线，对于既配行业，骑手很重，也是制约盈利空间的重要，因此，某种意义上说，顺丰同城的持续盈利在骑手，能不能有一支相对稳定的，素质较高的，成本可控的骑手队伍很重要。

　　纵观整个即时配送行业，居高不下的人力成本制约了其盈利空间，各大即时配送平台都受履约成本所困扰，例如2017年，达达快送的骑手酬劳及激励成本占收入的比重分别为99.82%，2020虽有降低，也达72.27%，支出就达到了41.48亿元，2022年，顺丰同城仅劳务外包成本就达到了97.39亿元。

　　美团作为即时配送行业的龙头老大，也将大部分的收入都用在了人力成本上，2021年，美团的骑手达到527万人，同期，其配送成本高达682亿元。

　　由于用户对即时配送的时效要求较高，“30分钟达”已经成为了约定俗成的基本准则，在这种情况下，平台更加依赖于骑手，人力成本自然难以把控，行业极具内卷的背景下，高薪争夺骑手已不足为奇。

　　因此，即配行业头疼的事情不只是商流，还有高昂的人工成本，居高不下的人力成本是行业亏损的主要原因，纵观整个即时配送行业，其实没有几个平台不受高昂的履约成本所困扰。

　　强大的履约能力，来源于庞大的骑手队伍，庞大的配送团队，模式是“重”的，成本是高的，顺丰同城，做到了骑手成本的降低，2018年至2020年，顺丰同城的单笔骑手成本由15.01元减少至6.47元，2023年，顺丰同城费用率仅为6.6%，盈利能力持续走高。

　　因为成本里主要是骑手成本，所以即时配送行业规模效应弱，日均件量越高，单票成本不变甚至会走高，因此，即时配送巨头扩大业务规模，成本依旧是挡在盈利面前的一座大山，顺丰同城虽然找到盈利模式，但同行大多所企业仍在寻找盈利模式，苦苦求生。

　　骑手的队伍，决定着既配企业的速度，决不是一个小数目，2023年美团的骑手人数就超过了1000万人，目前，顺丰同城汇聚了95万活跃骑手，才构建出了一张分钟级的配送网络。

　　菜鸟布局广州同城，就搭建了约2000人左右的配送团队，而顺丰同城布局香港，提前几个月就在香港“招兵买马”，多个平台发布招聘信息，大量招募骑手伙伴，骑手每小时收入最高可达300港元，在当地也相当有吸引力，但也会给企业的盈利带来成本压力。

　　顺丰同城，是本地生活服务链条上与客户对接的最后一环，而这最后一环的实现，靠的是骑手。如果说，在既配行业，顺丰与美团，饿了吗有所区别的话，那就是后者除了配送服务之外还直接承担平台的运营，简单地说，对商家还在抽佣，并且近几年这个抽佣还一直在加码，而顺丰同城，在商户与消费者之间，顺丰同城只充当二者之间的缔结者作用，从盈利角度说，顺丰同城的收入靠的是骑手完成的这个缔结任务。

　　顺丰同城，正在成为中国规模最大的第三方即配平台，于是在城市里的大街小巷，顺丰骑手正在代替黄蓝骑手们，2023年全年首度扭亏为盈，2024年6月30日止六个月净利润持续增长，主要归因于从原来的城市维度调整为商圈维度，针对商圈做不同的分类与分层来精准投放运力，骑手能得到更高效的分配。

　　坚持健康高质量发展的经营目标，订单量与去年同期相比增长超过3成，使得收入规模扩大，业务结构向好。骑手、B端客户与C端用户已经进入良性循环，以服务KA客户起家的顺丰同城，早修炼出了“高履约稳定性”以及“定制化服务”两大杀手锏。

　　顺丰同城几乎覆盖了所有类型的产品及服务，由于场景覆盖广泛，顺丰同城向来不缺骑手和订单，正是因为运力和需求量有了保障，顺丰同城的业绩才得以快速提升。

　　股价爆跌的UPS首席财务官表示，裁员人数已达到12000人目标中的11500人，裁员是改变该公司运作方式的努力之一，其他提高效率的措施包括采用人工智能和其他新技术来促进运营。然而，对于主要依靠骑手来完成交付的即配公司来说，裁员并不是灵丹妙药。

　　因此，作为顺丰同城要做的是平衡快速增长与服务质量之间的关系，如何应对潜在的监管变化和劳动力成本上升等挑战，也将是顺丰同城需要面对的重要问题。

　　成本在骑手，即配业务要布局一个城市，首要考虑当地整体人工水平，相较于2021年，各既配企业去年的骑手数量均出现了大幅增长，未来的骑手之争势必更加激烈。

　　本地生活的扩展更需要骑手的素质的提高，有一流的骑手队伍，才能有全面稳定履约，对于顺丰同城持续加深医药、美妆、鲜花、蛋糕等领域，订单的多元化考验的是平台的承接能力，需要较高的骑手素质，通过服务精准度来打磨服务颗粒度。

　　即时配送行业，更加注重配送的效率，通常而言，配送从开始到完成只有一个小时不到，这大大降低了配送过程中的容错率，对骑手的要求很高，也是人工成本一直居高不下的原因。

　　一、二线城市同城配送行业开始对非餐饮品类拓展及服务专业化的提升，这都要求骑手较高的素质，首先是服务意识，顺丰入驻香港以后，有一单位对三家即配企业进行测试，而顺丰同城在下单时间、收件时间、所用时间、费用等方面均有着明显优势，更重要的是骑手的服务意识更好，彰显了顺丰同城的实力。

　　然而，目前，从整个行业来说，速度越来越快，订单量越来越多，许多受访骑手则感慨收入没有相应增多，工作压力越来越大，“安抚”骑手，确保运力充足，持续升级骑手关怀和保障举措成本重点。

　　顺丰同城宣布设立了500万委屈关怀基金持续加码骑士关怀，截至目前，顺丰同城已经为70多位骑手发放了委屈慰问金；饿了么围绕防晒降暑、优惠就餐、歇脚休息、子女游学等多方面推出系列举措，做好骑手夏天跑单保障，7月首批“骑士餐”已覆盖10城。