“钢价没有最低，只有更低!”上海市钢贸商会副会长、上海五波钢结构材料有限公司董事长任庆平接受记者采访时说，现在的钢材价格已经跌至1991年以来的历史新低，对钢铁企业和上下游各个行业都带来严重伤害，应呼吁钢材供应链各方共同努力，遏制钢价继续下跌，稳定钢市。

　　钢价跌至20多年的历史新低，钢铁行业受伤害最大

　　任庆平说，最近两周来，他走访了鞍钢、马钢、兴澄特钢等钢铁企业，感到钢铁行业面临诸多压力，生产经营相当困难，亏损面在扩大，这一轮钢材市场价格大幅下跌，钢铁企业受伤害最大。

　　“在1991年、1992年，当时的钢坯价格1800-1900元/吨，而今年6、7月份的钢坯价格跌至1820元/吨，最低时仅为1670元/吨。经过20多年来，企业的人工、原料、物流费都在上涨，生产成本大幅上升，而钢厂的钢坯价格却在下跌，亏损越来越严重。”任庆平说，现在的钢材价格“没有最低，只有更低。”

　　任庆平在市场调研中掌握的第一手信息，他列举了时下主要钢材价格下跌情况：船板价格1900元/吨，桥梁板价格2100元/吨，中厚板价格2000元/吨，低合金板价格2000元/吨，小规格的热轧H型钢价格1980元/吨，大规格的H型钢价格2050元/吨，上海地区的螺纹钢最低价跌至1750元/吨。“这样的价格实在太低了，是20多年来的历史新低。”

　　钢材价格在持续下跌，而生产成本在不断上升，这20多年来，工人的工资在涨，土地成本、环保投入、物流费用，等等，都在增大，钢厂的利润大幅缩水，现金流基本都是负的，这对钢铁企业的危机是极其严重的。任庆平说，现在许多钢厂入不敷出，亏损严重。今年1到5月份，钢协会员主营业务亏损164.81亿元，增亏103.61亿元。其中，亏损企业达到40户，占统计会员企业户数的39.6%;亏损企业产量占会员企业钢产量的35.99%;亏损企业亏损额149.59亿元，同比增长40.45%。

　　“造成钢厂严重亏损，就是钢材市场价格大幅下跌造成的，它给钢厂带来的伤害最大。”任庆平如是说。

　　钢价大跌，下游终端用户的伤害也不小

　　当记者问到“钢价大跌，对于下游终端用户来说，应该是件好事吧?”

　　任庆平说：“并不是好事，钢价下跌，下游的用钢企业也受到不小的伤害。”

　　现在钢材市场价格非常透明，下游终端用户对钢价变化一直在跟踪，而且十分清楚。由于钢价持续下跌，一路走低，钢材供应链的最下端，那些最终端的用户，按照最低的钢材价进行测算，来招标。比如用户在招标工程机械产品时，就是根据最低的钢材价格，确定工程机械产品的采购价，这样一来，工程机械制造厂家就没有什么盈利，这就是钢价大幅下跌，对工程制造企业带来的伤害。

　　同样，一批造船厂家也因为造船板价格的大幅下跌，船东对船价按照钢材价格来计算，把造船的价格压得很低，使造船厂没有什么利润，一些船厂甚至亏损，这也是由于钢材市场价格的下跌所造成船舶制造行业生产经营困难的一个原因。

　　任庆平说，钢价的下跌，下游行业之间的竞争也变得十分激烈，几乎达到“白热化”的程度。拿钢结构制造行业来说，他们知道用户掌握目前的钢材市场行情，得知钢价跌得很低，如果报价高了就中不了标。因此，为了争夺一项钢结构制造项目，在投标时，都把报价降得很低很低，有的钢结构制造公司把制造成本一再压低，低了还要低，几乎没有什么盈利了。所以说，钢价的持续下跌，对机械制造、造船、家电、汽车、钢结构等下游用钢企业，也没有什么好处，不是一件好事，伤害很大。

　　钢厂控制产能释放，缓解供需矛盾，才是稳定钢市、稳定钢价的根本出路

　　任庆平说，尽管各地积极贯彻经济稳增长，高铁、轨道交通、水利等基础设施建设工程项目开工不少，钢材需求状况尚可，但需求的增长远不及钢材产量的增长，导致钢材市场供大于求的局面始终无法改变，而且还在加剧，钢厂和钢贸商为了取得订单，扩大销量，普遍采取低价策略，“以价换量”，钢厂与钢厂，钢厂与贸易商，贸易商与钢贸商之的“价格战”日趋激烈，致使钢价跌势不止，屡创新低。

　　现在国内钢材需求已经达到峰值了，去年的钢材表观消费量在7.5亿吨左右，可粗钢产能达到10亿吨以上，甚至有11亿吨，产能严重过剩。根据我国目前的经济发展趋势来看，近2、3年之内，钢材需求量很难继续增长，而且还可能萎缩，现在的需求“拐点”已经出现了，到了历史的峰值。所以，稳定钢市，平稳钢价，根本的出路就在“去产能化”，缓解供需矛盾。

　　“可是钢产能迟迟降不下来，该淘汰的产能得不到淘汰，一些地方还在扩大钢铁产能。”任庆平说，“去产能化”要引入市场机制，通过市场来淘汰产能，地方政府要少干扰。现在有的地方政府为了自身的利益，或考虑社会稳定，通过税收、补贴、融资等，扶植当地的钢铁企业;有的通过在资本市场融资、圈钱，补贴钢厂生产，从而导致产钢铁产能越淘汰，产能越扩张，加剧了钢材市场供需矛盾。

　　此外，由于钢铁企业的体制、机制、所有制的不同，增加了淘汰产能的难度，加上钢厂的退出成本很高，而我国的破产体系不成熟，钢铁企业的破产极少，所以钢铁行业的“去产能化”成效甚微。

　　“钢铁产能不降下来，供需矛盾不缓解，国内钢材市场价格只能在低位运行。”任庆平说。

　　钢材供应链各方应齐心协力稳定钢市

　　“稳定钢材市场价格，供应链各个环节要共同努力，齐心协力。”任庆平说，要引入市场机制，减少行政干扰，通过市场来加快钢铁行业的“去产能化”步伐，让那些严重亏损的钢铁企业在市场中自然淘汰。

　　钢铁企业应从大局出发，本着对社会、对国家、对企业负责的责任感，主动控制产能释放，减产、限产，要严格遵守“没有合同不生产，低于生产成本不生产，货款不到不发货”的生产经营原则，不打“价格战”，不搞恶性竞争，自觉维持钢材市场平稳运行，限产保价，减产稳市。

　　钢贸企业应在拓展终端市场、为客户增值服务上下功夫，变钢贸商为服务商，与上下游各方联手，不搞人为的杀价追涨，维护钢市的稳定。

　　任庆平指出，政府部门、行业协会，要指导、协调和引导钢铁企业兼并重组、转型升级，调整产业结构，加快“去产能化”进程，缓解供需矛盾，促进钢材市场平稳、有序、健康发展。