2011步入了“十二五”时期，对于有着城市经济发展“助推器”地位的物流产业，必然迎来新的机遇与挑战。成都市“十二五”规划中提出，要“加快发展先导服务业 加快发展现代物流业”，引进境内外知名第三方和第四方物流企业建立区域性总部和后台服务中心、结算中心、管理运营中心等功能性总部，加快“物联网”科技研发和普及应用，全面提升现代物流产业能级，成都物流即将进入“高端”时代。

　　在武侯区，总占地1200多亩，硬件设施、管理水平达到西南地区最高水平的西南成都物流中心项目已经成功运行，将改变整个成都的城市物流配送现状，对改变成都市民的生活方式产生不可估量的推动作用。被誉为“五星级”城市物流配送的西南成都物流中心，已经成为成都物流的“高端样本”。

　　日前，记者通过对成都武侯区物流产业探营了解，深切感受到了成都现代物流的与众不同。

　　现代化的高端物流

　　在西南成都物流中心，记者看到所有高档写字楼一样，环境优美整洁，和办公区紧紧相连的就是仓储区，环形的车道可以直通每个楼层，每天仓储区有众多运输车辆有序进出，由于采用了先进的隔音设备，车辆行驶的声音丝毫影响不到办公环境。

　　来到成都中新西南物流有限公司，公司副总经理杨晓红告诉记者：项目仓储区一期（星狮元埠·大合仓）占地面积85亩，建筑面积19.3万平方米，为地下一层、地面五层的单体框架结构建筑。到目前，大合仓已经成功运行一年多以来，各方面十分顺利，已经凸显出了强劲的产业优势和管理新亮点。

　　[亮点一]

　　进出“无缝对接” 全程冷冻不断链

　　“我们的冷冻仓库绝对是最吸引人的看点。”提起位于一层的冷库区，杨晓红感到非常骄傲，这个冷冻库的储存量达到1万9千多平方米，其设备全部采用进口，整个冷冻库设置有52个装卸货门，温度可以达到零下25℃。和其它冷冻库不同的是，该冷冻库修建了预冷间，冷冻车可以直接连接至预冷间，实现货物从冷冻库到运输车的“无缝对接”，使冷冻食品进出库不脱链。

　　杨晓红表示，通过这种先进的物流运输方式可以确保食品一直处理冷冻、冷藏需要的温度下，更能确保食品运输的安全，为广大老百姓的餐桌安全提供一道保障。

　　[亮点二]

　　人车立体分流 货车可开进仓储区

　　人车分流是环境规划中的理想状态，人车分流更是人性关怀的最大体现。杨晓红告诉笔者，大合仓南侧设有9米宽的立体圆形车道，车身长度在40尺以下的货车都可以通过圆形车道从地面上至2楼和3楼仓储区；北侧设有9米宽的立体圆形车道，货车可以通过圆形车道从2楼和3楼下至地面；在星狮路，设有货车入口宽度12米，出口宽度12米；在25米规划道路，设有12米宽的小型车辆和人行出、入口。

　　“整个动态过程流通宽敞，所有装卸货操作都可以在大合仓内每层的装卸货平台完成，使货物快速装卸、配送，不会有噪音与混乱现象对上部商务应用空间造成干扰。”杨晓红介绍道。此外，大合仓地下一层还设置有687个机动车停车位和一个非机动车车库，并有五个出租车专用停车点和五个设计简约的电梯厅，电梯可达4楼和5楼。

　　[亮点三]

　　倡导绿色物流 “袋鼠”式物流服务

　　在杨晓红心中，整个大合仓就如同一个大“袋鼠”，她解释说，大合仓上静下动，明显分区，以形态和机能如同袋鼠的高端建筑理念带入物流改善计划，用以改善物流行业以往的散、乱、差，集中资源、规范管理、改善环境，为大物流机制和绿色物流做出了典范。

　　杨晓红认为，大合仓拥有袋鼠的“巧”、“快”、“高”、“袋”四大特点：其中，“巧”是灵活结合、平衡。上商务、下仓储，结合巧妙。商务区与仓储区空间灵活可变，设施完善，能够使各部门之间达到一种最佳平衡状态；“快”是加快进程、带动交通。先进的硬件及管理方法，节约操作时间，加快物流活动进程，确保配送准时性；“高”是标杆性、先进性。项目以高度先进的建筑以及管理理念作依据，开发力度强悍，对成都及其部分周边地区具有极其重要的作用，其有效的结合具有相当强的标杆性和前瞻性；“袋”是内部整合、孵化，包容性强。各个功能在其内部进行有效整合，相关企业内部孵化；不断吸收学习新理念与管理方式，有足够实力支持多种业态并存，包容性强。

　　探营第2站:

　　探营外资物流企业

　　叶水福物流（成都）公司

　　国际化企业的聚集效应

　　在大合仓4楼，叶水福物流（成都）公司总经理叶进强正在通过互联网与国外的知名企业交流，“以前他们不认识成都，不知道在成都城市中心有这么好的一个物流项目，他们都很想来成都寻求发展与合作。”叶进强告诉记者，集团总部新加坡叶水福物流集团拥有众多的、合作的国际化企业，目前正在和成都公司洽谈，希望通过大合仓这个物流基地为平台，拓展在成都、在中国西南片区的业务，这也正是国际化企业聚集效应的体现。

　　叶进强向记者介绍说，一年多前，投资开发西南成都物流中心项目的新加坡星狮地产找到集团总部，希望引入专业的、国际化物流公司进行项目的运营，集团总裁听说这个项目位于成都的中心城区、三环路以内，立即被这个项目的区位优势所吸引，同时，企业通过考察也知道了成都的商贸流通行业非常发达，是中国西部地区的商贸中心，很快决定接手大合仓的运营，并参与了项目前期的规划设计。

　　在成都发展一年多，叶水福物流（成都）公司已经成功打开局面，陆续开始为家乐福、伊藤洋华堂、玫琳凯化妆品公司等商贸企业提供物流配送服务。叶进强表示，公司下一步的业务重点将锁定为市内的大型超市、商场，为成都市区居民日常所需要的食品、日用品、生活消费品提供最为快捷的物流配送。

　　在记者调查采访中，市物流办有关负责人表示，叶水福物流集团的引进，将大大提升西南成都物流中心的营运水平，很大程度地改变成都市生活消费品市域配送的传统模式，完善和提升成都市现有物流产业的配套功能和服务品质，为商家和广大老百姓提供更加优质、便捷的服务。

　　探营第3站：

　　星狮元埠仓储区二三期

　　打造物流特色的总部基地

　　西南成都物流中心还有巨大的发展后劲，在距离项目一期不远，还有两个待建地块，就是项目的二期、三期。“二期、三期将建成以物流为特色的企业总部基地。”武侯区交通局有关负责人介绍说，依托一期的物流仓储区，将为既有仓储物流需求，又有公司总部、办公、培训等需求的实力企业提供一流的配套区域，建成后，将是成都市非常有特色的物流主题企业总部基地。

　　星狮元埠二期（仓储区4B地块）将建设物流后勤服务、结算、培训中心，占地面积约25亩，总建筑面积约7.7万平方米，计划投资3.4亿元。计划2012年1月开工，2013年6月竣工。

　　星狮元埠三期（仓储区2号地块）将建设进口汽车展示及物流配送中心，占地面积65.5亩，总建筑面积约9.2 万平方米，计划投资2亿元。新加坡星狮集团已与北京运通集团签订合同，设计方案已于今年5月通过成都市物流办审核，目前正在武侯规划分局进行报规审批。今年9月开工，2012年4月竣工。

　　探营第4站：

　　物流交易区 时尚生活的快乐之城

　　白天人潮涌动，晚上冷冷清清，8小时外“空城现象”是不少产业园区共同的弊病，这造成资源的很大浪费。而随着落户企业的逐步增多，未来成都西南物流中心必然形成一个园区式的产业聚集，如何避免“空城现象”，同时又能为众多企业人员提供方便、周到的生活配套，让园区在8小时外也能留住人，武侯区在规划物流中心时，就有了科学、充分的长远考虑。

　　据了解，在紧邻物流仓储区，就是物流交易区，在借鉴国内外先进园区的运营经验后，项目在物流交易区规划了集商业、住宅、酒店、公寓、写字楼为一体的大型城市综合体“中粮成都大悦城”，记者在现场看到，成都大悦城正是一片繁忙的建设，建筑外观虽然只是初见雏形，但已经可以看出其时尚、休闲的风格定位。

　　据相关人士介绍，建成后的大悦城将成为“都市时尚潮流风向的引领者、都市休闲生活新方式的开创者、高品质生活内涵的诠释者”。作为一个大型城市综合体，大悦城将包括大型超市、家居生活零售、电器精品店等商业卖场，同时，还提供各种特色的美食快餐、休闲餐饮等。

　　采访中，先期落户大合仓的商贸企业高管告诉记者，企业选择成都西南物流中心，对企业开展业务来讲，城市中心便捷的物流运输，可以提高产品供应速度，占领市场先机；对于企业管理来讲，项目配套建设了大悦城等商业，可以很好地就近解决企业管理人员、工作人员的生活、休闲，让员工们工作、生活都能非常愉悦，有利于企业留住人才，提高管理效率。