在国际上，物流业被喻为刺激经济发展的“加速器”，在国内，农业、工业、商贸流通业等都需要现代物流业的支撑，被列为国家十大振兴产业之一。在市“迎接党代会，共谋新发展”建言献策活动中，长沙金霞经济开发区管理委员会就提出，在产业升级过程中，发展大产业、打造大基地是关键，现代物流业的快速发展将促进大产业、大基地的建立。

　　现代物流是推动产业转型升级的基础

　　现代物流业是将运输、仓储、装卸、加工、包装、配送、信息等方面有机结合并形成完整的供应链，为用户提供多功能一体化的综合性服务，与传统物流业相比能极大地降低物流成本，提高物流效率。

　　建议分析认为，现代物流是推动产业转型升级的基础，专业化、现代化的物流业可降低交易成本，增强产业竞争力。同时，现代物流是承接沿海产业转移的关键。“交通是否便捷、信息是否畅通，成本是否合理，也就是物流产业是否完善和配套是构成一个地区投资环境是否优良最主要的因素。”

　　对于一个地区而言，无论产业转移，还是国际国内市场的开拓，一进一出都与物流业的发展息息相关，没有现代物流产业的发展就不会有产业转移和市场开拓。同时，物流产业的发展将从整体上改善经济运行的效率，并直接提高社会的经济效益，所以物流业成为了区域经济快速发展的出路。

　　全国84家5A级物流企业长沙仅3家

　　截至目前，长沙已成为中国流通领域物流示范城市，长沙市共有物流企业182家，拥有中国物流示范基地1家，5A级物流企业3家。经调查，2010年，长沙全社会运输周转量281.28亿吨公里，同比增长16.1%，其中货物周转量为219.25亿吨公里，同比增长17.5%。

　　但是，长沙物流产业却不够强。目前，全国5A级物流企业有84家，长沙仅3家。在2010年物流公司中国50强的名单中，仅一力物流上榜，位居第45位，而全国物流企业前50强平均收入90.12亿元，长沙市龙头企业的年营业收入还达不到全国物流企业前50强的15%。

　　与此同时，长沙市大多数物流企业仍然局限于从事着运输、仓储等传统作业。另外，长沙小的物流园遍地开花，重复建设、资源浪费的情况较为普遍，园区配套设施不到位，或已有的设施不能得到充分利用，难以发挥物流园区集聚效应。并且物流信息平台的完善是发展现代物流业亟需解决的关键问题。

　　建议尽快出台扶持政策

　　建议提出，希望长沙市规划部门以湖南省确定的物流园区为基准，明确重点物流园区，尽快出台长沙市对现代物流业的扶持政策。并由市政府牵头重点建设大实物平台，主要包括：长沙铁路货运新北站已基本完成站场和配套道路建设，尽快投入运营阶段；长沙新港已完成一、二期工程建设，加快启动三期工程建设；长沙金霞海关保税物流中心已基本完成一期建设，促推启动二期拆迁和项目招商；长沙黄花国际机场新航站楼已投入使用，尽快完善周边配套，促进长沙空港物流园发展。

　　同时，还建议由市商务部门牵头建设虚拟平台，即“长沙物流信息公共服务平台”，从信息资源整合入手，加快推广运用物联网技术，主要建设以电子服务系统、物流服务系统、电子交易系统等为基础的物流信息系统，从而构筑物流企业、物流园区、职能服务部门之间的无缝对接。