每年的双十一是电商的狂欢节，这时集中爆发的网络购物消费，一方面刺激着天猫、京东、苏宁等电子商务平台的神经，另一方面也刺激着顺丰、圆通、韵达等物流、仓储企业的神经。

　　网购的狂欢，带来的是几家欢喜和几家忧。“爆仓”是这时候的常事，满目堆积的商品给物流、仓储企业带来了非常大的压力，而普通消费者则期待着商品能尽快送到自己的手上。如何解决电商“爆仓”难题?传统仓储业如何成功转型?这或许要到“互联网+”中去寻找答案。

　　● 传统仓储面对电商倍感压力

　　国家邮政局最新发布的统计数据显示，今年上半年全国快递服务企业业务收入达1195.7亿元，同比增长33.2%，快递包裹量达84.6亿件，同比增长43.3%。去年，我国快递业务量完成140亿件，首次超越美国跃居世界第一。事实上，近几年，我国快递业一直维持50%以上的高增速。

　　电子商务的兴起直接带动了快递、仓储业的大发展。在电商物流链条上，快递业在前端，直接面向终端消费者，作为快递支撑和配套的仓储在后端，后端的运营是否流畅科学直接影响到了前端的派送。面对电商的蓬勃发展，快递业和仓储业是喜忧参半，喜的是爆发的营业额，忧的是频频出现的“爆仓”难题。

　　可以说，传统仓储面对电商倍感压力，传统仓储转型升级紧迫感与日倍增。在电子商务领域，资金流、信息流链条日益完善，仓储物流再也不能固步自封地“拖后腿”了。在这一背景下，服务于电商物流的自动分拣与智能化仓库越来越受到大型电商的青睐与追捧，已成为商家的必争之地。

　　传统的仓储更像是一个临时的仓库，是产品的寄存地，以叉车进行入出库作业，而配套电商的仓储，库存品种多，单品库存少，在库品管理方面要求高。如今电商对物流的要求不再是简单的快递，而是全供应链的优化，至少也是仓配一体化。

　　“华东一号”SKU360智能仓库创始人宋声达表示，传统商业的仓储，重点在储存而非流通，主要着眼于货物的安全保存。而现在的电子商务的仓储是通过式仓储，本质上是分拣中心加临时仓储，货物流动性很高，要配备高速、高效的物流设施。

　　业内人士分析认为，在电商模式下，商品出库、入库要复杂得多，这使得电商企业对电商物流仓库以及配套设施的要求非常高，对仓储的信息化、智能化提出了更高要求。

　　● 从“人找货”到“货找人”

　　目前，自动化物流配送中心“华东一号”SKU360已在上海松江正式启用。SKU编码对应一款商品，如果一款商品多色，则有多个SKU编码，例如一件衣服有红色、白色、蓝色，则SKU编码也不相同。这就是电商仓储的要求，体量小，但品类多。

　　步入“华东一号”智能仓储，首先映入眼帘的是高达24米的高架立体仓库。“我们的单位面积存储量是传统仓库的3～5倍。”宋声达说。仓库的商品堆这么高后，如何分拣?是让人攀高取货吗?答案显然不是!

　　节约土地，向“高”发展，增加仓储量的同时，取货则实现全自动化。“这个过程中最根本的改变就是从‘人找货’到‘货找人’的改变。”宋声达表示，传统的仓库是“人找货”，就是人在仓库货架甬道中寻找订单货品;而“货找人”，则是利用自动化设备将需要拣选的货品传送到人工拣选工作台进行拣选。

　　宋声达介绍说，传统的“人找货”拣选的速度是100件/人/小时，而“货找人”的拣选速度是1000件/人/小时。这大大节省了人力，缩短了拣货的时间，而这个过程中是全自动订单拣选机在工作，减少了人工拣货的差错。

　　在国外，2012年亚马逊就以7.75亿美元收购了Kiva机器人公司，Kiva机器人系统实际上代表着由传统的“人找货”向“货找人”拣选方式的转变。

　　高架立体仓库、高速分拣系统加上输送带系统就成了这个智能仓库的“骨骼”。当商品从仓库分拣出来后，输送带系统把货物直接运送到工人手中打包，进入下一个环节。“我们的输送带系统普遍应用于库内收货、取货、分拣、复核打包和出货的所有环节，充分保证订单处理速度和准确率。”宋声达表示。

　　而支撑这个“骨骼”的则是一套先进的信息管理系统。宋声达说：“我们的设备是从德国进口的，但是管理这套设备的智能化软件系统是我们自己开发的，拥有完全的自主知识产权。涵盖了订单管理系统OMS、车辆管理系统TMS、客户服务系统CSS、客户结算系统DMS等模块，软件同时部署在云端和库内数据中心，处理能力达到每秒一万个订单行。”

　　这套系统实时对接了各大电商平台和物流运输企业，网购用户下单后，软件自动获取订单信息并控制自动化设备执行出库，直接送到打包员手中，平均订单履行时间只需10分钟。

　　● 创造互联网物流新生态

　　传统仓储如何转型?“互联网+”指出了方向。易观智库互联网分析师马韬认为，当互联网平台、信息通信技术大量涌入传统物流业，会给传统物流业带来巨大的冲击，能够创造一种新的互联网物流生态。

　　业内人士表示，现在国家鼓励在各级仓储单元积极推广应用二维码、无线射频识别等物联网感知技术和大数据技术，实现仓储设施与货物的实时跟踪、网络化管理以及库存信息的高度共享，提高货物调度效率;鼓励应用智能化物流装备提升仓储、运输、分拣、包装等作业效率，提高各类复杂订单的出货处理能力。

　　“华东一号”智能仓库是一个很好的样本。它结合了传感设备、动力设备、输送设备、信号设备、机械设备、电子设备在内的硬件和软件，做到了各设备设施在运作物料过程中的无缝对接。“互联网+物流”的优势在其中展露无遗。

　　显然，未来传统仓库的转型，信息化、自动化和智能化将是重要方向。国务院印发的《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》指出，创新加快关键技术装备的研发应用，既要提升物流业信息化和智能化水平，又鼓励采用节能环保的技术、装备，提高物流运作的组织化、网络化水平，降低物流业的总体能耗和污染物排放水平。

　　上海市物流协会专职副会长韩志雄表示，“互联网+物流”将与智能制造、金融相结合，产生更高的附加值，而充分利用互联网、物联网打造全新的商业模式则会成为产业链上各关联企业升级的驱动力，必将推动产业的整体发展。