2013 年我国物流业运行总体仍处于平稳增长区间。中国物流业景气指数（LPI）全年保持在 50%以上。全年社会物流总额接近200 万亿元，同比增长9.5%；物流业增加值达3.9 万亿元，同比增长8%左右，两项指标增速均比上年略有放缓，仍快于同期GDP 增速；社会物流总费用与GDP 的比率将保持在18%左右，社会物流成本较高的局面依然没有改变。
　　　
　　物流细分市场分化明显。受内需扩大特别是网上购物需求带动，快递、快运、配送等物流市场保持高速增长。全国规模以上快递企业业务量累计完成91.9 亿件，同比增长61.6%。从细分产品看，快速消费品、食品、医药、家电、电子、汽车等与居民消费相关的物流市场保持较高增长。农村物流、社区物流趋于活跃，冷链物流宅配市场受到关注。
　　　
　　物流业与制造业、流通业和金融业等多业联动进一步深化。中远物流、中邮物流、广东嘉诚物流、厦门嘉晟供应链公司、安得物流等，分别为天津空客、中国重汽、松下电器、美的电器等制造企业提供全程供应链服务，物流企业与制造企业走向深度融合。跨界竞合开始加速。电商企业自建物流体系，物流企业拓展网上业务。平台整合效应显现。在公路货运领域，传化公路港加紧连锁 复制，卡行天下网络平台集合了1000 多家小微物流企业，林安物流整合社会车辆资源150万辆。在电子商务领 域，阿里巴巴牵头成立“菜鸟网络”，对未来电商物流生态将产生重要影响。
      
　　资本市场看好物流业发展潜力。2013 年多家产业基金投资快递、公路快运、冷链物流、化工物流、物流地产等领域。“物流电商”快速发展。大型企业加大物流信息化投入，大数据、云计算、物联网、移动互联、智慧物流等新技术扩大应用。
    
　　虽然物流业整体增长趋于平缓，但根据上述分析，我们看到2013年中国物流业的变化是巨大的，对物流行业的技术改造和装备升级带来了巨大影响。首先体现在电商领域，马云菜鸟网络的成立和大规模投入物流配送基地建设，带动了物流仓储建设的加快，促进了物流装备市场需求增长；资本市场进入物流行业，不仅给物流业兼并重组带来影响，也促进了物流企业对新技术育新装备需求；物流细分市场的快速增长领域，带动了医药、商贸、食品、家电、电子等行业对物流技术装备的需求。
　　　
　　2013年，为应对成本不断上涨局面，满足客户日益增长的服务需求，第三方物流企业也纷纷加大技术改造和装备升级力度。城市配送企业更加关注配送效率提升和配送中心建设，关注物流标准化、信息化的发展，对新型叉车、货架、分拣输送设备、自动化立体仓库等现代化物流装备需求快速上升；托盘租赁共用循环使用系统得到国家及政府部门关注，在快速消费品领域获得较快发展。