国外对木托盘的维修比较重视。为了保证托盘的维修质量，国际标准化组织（ISO）制定了《木质平托盘修理》（ISO18613:2003），国际铁路协会（International Union of Railway，简称UIC）也制定有《欧洲平托盘和欧洲Y型箱式托盘的修理质量标准》（UIC 435-4）。为更好地促进国际贸易和国际交流，一般各国都尽可能等同选用国际标准。我国尚无有关托盘维修方面的国家及行业标准，相关部门可以根据国内托盘发展现状，考虑对国际标准采用等同、修改、非等效的原则，来制定出我国的木托盘维修标准。

　　ISO国际标准《木质平托盘修理》（ISO18613:2003）主要包括三方面的内容：托盘无法使用的判定准则、木托盘维修方式以及废弃木托盘处理方式。该标准在木托盘无法使用的判定准则部分规定，如果托盘存在以下缺陷和破损则不能继续使用，主要包括：（1）铺板条丢失或铺板条发生斜向、横向损坏；（2）垫块或纵梁丢失或损坏；（3）铺板或纵梁板上出现的裂纹超过铺板宽度或长度的一半；（4）铺板木料缺失导致钉子裸露；（5）垫块或纵梁木料缺失导致钉杆裸露；（6）由于托盘连接松动、外表破旧等多种缺陷存在而使得整个托盘无法使用；（7）托盘制造工艺不良，构件选用不合理；（8）钉尖穿出铺板或钉帽突出；（9）托盘腐烂；（10）垫块转动角度大于30°；（11）钉子缺失或弯曲。

　　对于需要维修的托盘，ISO18613:2003根据托盘损坏类型规定了维修及回收处理方式。当铺板出现开裂或木料缺失需要进行维修时，多数情况下，维修采用组件替换的方式，根据托盘的规格和承载性能要求，选择合适的铺板替换，在进行组装时，根据铺板和垫块的高度选择钢钉的长度，而且钢钉必须至少穿入垫块或纵梁35毫米。如果垫块出现转动，且转动角度未超过30°，则只需要进行重新钉钉，无需转回原位；若超过30°，则需要转回原位并重新钉钉。当钢钉穿出铺板时，需要将钢钉弯回，以防止对作业造成影响。另外，对于局部四向进叉托盘的纵梁切口出现开裂时，采用金属板进行维修，以防止裂纹的继续开裂，避免承载失效。

　　对于无法维修的托盘，ISO18613:2003规定了处理方式，即对状态尚好的托盘构件可作为替换构件使用，无法再次利用的托盘构件则采取粉碎再生、焚烧或制肥处理。

　　通过对ISO木托盘维修标准的研究发现，其对木托盘维修的相关规定比较详细全面，对不同类型托盘的维修判定准则进行分别定义，在维修方面，不仅规定了维修组件的选择、组装要求，并且对组装后的托盘尺寸公差也予以明确规定。总体来讲，该标准的通用性比较强，这也是被许多国家采用的重要原因。

　　国外对托盘标准的执行与应用也非常重视。以欧洲国际托盘共用系统（EPAL-system）为例，托盘生产和维修企业只有获得EPAL的认证，所生产和维修的托盘才能进入其系统，在欧洲各国甚至在全世界循环使用。其中，在托盘的生产制作方面，EPAL采用的是欧洲托盘协会的托盘生产标准，即《800mm×1200mm四向进叉欧标平托盘质量标准》（UIC 435-2）。对于系统中需要维修的托盘，EPAL采用《欧洲平托盘和欧洲Y型箱式托盘的修理质量标准》（UIC435-4）作为唯一且统一的标准，判定托盘是否进行维修或被淘汰。并且，经过维修的托盘需要经EPAL的检验机构的质量检验，检验合格的托盘上加装一枚维修标识钉，其后维修托盘才能重新进入EPAL系统，被EPAL成员企业认可，实现“托盘换托盘”。而破损严重无法修复的托盘，维修企业则按规定取出维修标识钉后将托盘绞碎，欧标托盘就这样完成一个生命周期。从这一实例可以看出，EPAL系统能够做到对于托盘的生产和维修的严格管理得益于EPAL系统执行的是统一且唯一的托盘制造与维修标准。而我国托盘事业发展较晚，托盘标准化基础薄弱。我国尚无相应国家标准甚至是行业标准。企业对托盘的生产和维修多数情况只是根据经验进行，由于生产和维修方法不规范，使得托盘质量无法得到有效保证。

　　随着我国托盘事业的发展，从国家到地方乃至企业逐渐认识到托盘标准化的重要意义，越来越多的企业和单位开始重视并积极参与到托盘标准的研究与制、修订工作中。我国的托盘生产标准如《木质平托盘》、《模压平托盘》和《塑料箱式托盘》等，已被列入“全国物流标准2009年~2011年专项规划”并在国家标准化管理委员会立项，正处于制定过程中。在2010年度质检公益科研专项项目“家电物流等重点物流领域关键技术标准研究”中，“托盘共用系统重点技术标准研究”被列为该项目的子课题之一。“托盘共用系统重点技术标准研究”围绕建立托盘共用系统所必需的五个关键基础标准进行，木托盘维修标准包括其中，其目的是通过制定托盘维修标准，促进托盘的循环使用，最大化地降低成本，提高经济效益。