据记者采访调查了解，在中国国内，好丽友食品有限公司对托盘共用系统的使用，仅仅局限在公司内部物流的循环使用。而在韩国国 内，托盘共用系统已经在产供销全物流环节使用，这就把托盘共用系 统的效益发挥到了最大化。 对于造成这种情况的原因， 中包精力公司技术开发部邢方工程师 给出了几点解释：

　　第一，我国部分集装箱和货车等的结构不适宜全部 使用叉车装卸托盘。韩国的货车车长较短，全部可以从两侧装卸货， 这样运用叉车装卸，带盘运输，效率非常高。而我国部分的货车车厢 较长，只能从后面装卸，必然造成叉车把带托盘的货物运到车厢上， 还需要工作人员在车厢内装卸、 码放。 这样就不适宜带盘操作。

　　第二， 我国国土面积广阔，运输距离长，运输成本更高，带盘运输影响了单 车的载运量，这也造成很多货主不愿意带盘运输。

　　第三，由于我国人 工费较低， 这也造成很多企业没有动力把物流环节全流程改造为全机 械化操作。 “但是，带盘运输一定是大方向。 ”邢工对此信心满满， “在一些 价值较高的产品已经使用带盘运输。 在南方我们有一家客户制造机电 设备，这种产品属于精密仪器，价值大，对运输搬卸等操作的稳定性 要求高，因为如果不小心磕碰后，很可能造成仪器的损坏。使用带盘 运输后，与人工搬运相比，通过叉车和托盘的运用，产品的进出库速 度和装卸车速度将会大幅度提高，在物流运输环节稳定性大大加强， 避免了因磕碰对产品的损坏。 而且每一个托盘都可以将一定数量的产 品码成一个整齐的单元，仓储过程中，可以层层叠加，使仓库的使用 效率提高几十倍，也更方便于对库存产品的日常检测管理。

　　随着企业 间竞争日益激烈、人工成本的上涨和对作业效率要求的提高，相信托 盘在物流业中将有更大的市场潜力，带盘运输会成为主流。 ” 更可喜的是，中包精力公司并没有满足于现有的产品，据邢方工 程师透露，该公司正在研制嵌入了电子标签的托盘。这样的产品能够 更好地融合到企业整体的物流信息系统平台当中去， 使得企业能够通 过托盘对货物实现可视化与智能化的操作。 从好丽友的案例可以看出， 托盘共用系统是一项具有极高经济 效益和重大社会价值的项目。国家扶持政策已经出台，如中包精力这 样的专业公司也正在积极推广， 相信随着全体社会对该项目认识的逐 步加强， 托盘共用系统一定能伴随我国现代物流事业的发展和经济的 繁荣，共同成长。 托盘共用系统，明天会更好。