广东商学院流通经济研究所所长王先庆对此发表了分析和评论。

　　焦点一：目前我国的物流行业存在哪些问题？

　　王先庆：存在的问题很多，但主要有三方面问题：第一个是物流与商流不匹配。我们中国的商流类似于河流的河水，物流就相当于水管，水大于水管的能力，就会溢出，物流已经滞后后商流。

　　第二个是物流成本过高，这有多种原因，比如税费过多、流通过程中的设施落后等等。这种成本也包括物价成本高就直接影响经济，包括物价水平。
　　
　　第三个是物流的速度低。物流的效率较低，就会直接制约整个经济运行速度。流动的是物流，流动的速度慢，经济运行的速度就会相对减慢，这样其他的问题就出来了。

　　焦点二：物流新政出台能在多大程度上起到控制物流成本作用？

　　王先庆：现在市场已经趋于成熟，有一些环节处于瓶颈，物流就是其中一个。表现在物流效率低下、成本高影响到物价水平。这一次出台的新政把这些问题的解决途径更细化、更具体化了。这次出现具体的九条，虽然不是很多，但是已经是很具体的操作层面，这种操作层面就可以跟一些具体的物价措施对接。

　　焦点三：如何解决物流业现存的问题？

　　王先庆：现在物流业到了一个关键时期，也可以说是我国经济转型、整体经济升级以及扩大内需关键行业的重要方面。我国物流业发展时间不长，存在着很多薄弱环节。主要有这几个方面：一是物流体系不健全，相当分割，没有整合；二是物流的管理部门太多，环节太多，导致产量不大，效率低下；三是税费存在重复整税，这些费用加到物流中使它的成本太高。

　　针对这些问题，政府各部门首先应该有所协调，过去的一些文件规定应该根据新出台的政策进行清理。第二，我们应该加大政府主管部门功能的环节。毕竟物流是新兴产业，很多部门相互之间都还不太熟悉。第三，企业应该用现代的物流理念进行升级改造。很多企业还是传统理念，效率难以上去。第四，媒体和学术界应该共同普及物流知识推进中国的流通进步。使更多领导干部、企业多一些物流的新理念，新知识，使大家对物流跟经济的关系有明确的认识，从而使物流成为国计民生和经济中一个重要的组织部门。