浙江传化物流基地有限公司总裁姚文通：

　　物流园区要注重硬软件规划

　　物流园区发展必须考虑以下几个方面：一是与区域产业规划结合，二是与交通规划相结合。相关建议：

　　（一）政府统筹做好物流规划，像空港、海港一样进行合理规划。因为物流是个产业，更重要的是园区是个基础设施，是一个公共资源。物流行业竞争的主体是企业，不是园区，因此政府合理规划不能让园区之间竞争。

　　（二）硬件设施投资建设很重要，但这不够，能不能让园区发挥作用，关键看软件，即信息化系统和服务体系。

　　（三）物流园区作为一个公共服务平台，一定要明确政府做什么、企业做什么。

　　山东佳怡物流有限公司总裁王琳：

　　物流园区发展需做科学规划

　　目前国内物流园区的规划建设缺乏科学性，很多物流园区在后来变成批发市场了。同时，物流园区往往布局不科学、建设不科学，一级、二级城市的物流基础设施严重短缺，物流园区运营不能满足行业高端需求。此外，招商水平落后、网络化的物流园区太少，也是值得关注的现象。相关建议：

　　（一）园区的商业模式必须选择好，怎么建设、怎么经营、怎么管理、怎么赢利。

　　（二）政府管理部门应高度重视基础设施能力的提高。

　　（三）物流园区网络化应实行连锁化、联盟化经营。

　　（四）科学的定价方式。

　　杭州通创物流咨询有限公司董事长赵成锋：

　　目前物流园区存在的主要问题

　　物流园区布局缺乏科学性（选址/同一区域重复布点）；重征地，轻规划；重建设，轻运营；重设施（有形产品），轻服务（无形产品）；重功能设置，轻功能组合；重客户引进，轻互相服务协调（构建服务体系）；重信息交易，轻信息互联。其运营面临的困难有：园区建成易，招商引智难；内部发展易，对外辐射难；短期发展易，持续发展难；政策优惠易，增值服务难；个体发展易，整体发展难。

　　浙江新颜物流（连锁）有限公司董事长颜滨：

　　物流园应用好手中的“金饭碗”

　　国内物流园区发展问题集中在园区内物流企业的发展瓶颈和园区自身的功能问题。对此，物流园区应利用手中的“金饭碗”——物流业务的受理、消化、整合与服务能力，分两步来解决问题。第一步，物流园区不作投资进行整合，组织VIP优质客户按照一定标准组织起来，形成不改变企业性质的松散联盟；第二步，物流园区投资整合物流企业，与园区内符合一定条件的优质物流企业进行资产重组与业务合并。

　　中国西部现代物流港管委会主任周汉知：

　　园区开发需着重注意五点事项

　　（一）选好点。点是基础设施的承载体，选好点则有助于园区的进一步发展。因此，主要从两方面进行思考，一是经济圈离这个点的位置，即区位优势；二是交通干线，即交通优势。

　　（二）定好位。园区的类型定位将决定今后园区的发展方向，例如中国西部现代物流港就是综合型物流园区，园区内设有生活服务区、商用服务区、生产服务区。

　　（三）做好规划，搞好功能分区。一个园区的规划是否合理决定着园区今后的良性发展，中国西部现代物流港由中德物流专家共同设计，“刚性规划、弹性实施”；园区主要服务于成渝经济圈，具体分为商用区、物流区（以公铁联运为主）、配套加工区（物流增值服务）、产业功能区（为生产企业服务）。

　　（四）招好商。中国西部现代物流港的招商情况有特色，即招平台商、平台商招营销商、营销商招经销商。

　　（五）搞好营运管理。园区怎么管理、怎么营运、怎么推广营销是个难题。政府在中国西部现代物流港发展中扮演三种角色，前期政府主导，征地规划；中期政府引导，产业培育、招商引资；后期政府支持、企业为主，主要采取公共信息平台，以企业为主导、政府支持。