——中国物流公司华晨汽车零部件物流项目介绍

　　汽车供应链领域的高度复杂性，决定了其物流服务商门槛的高度。目前国内的车厂使用的物流服务商基本都是其子公司或股份公司。中国物流公司是国内唯一的没有上述任何背景的三方物流服务商，从2002年开始为华晨汽车集团提供售后配件物流和生产物流服务，经过多年的努力，我们在汽车零（配）件物流方面取得了长足的进展。中国物流公司目前在汽车零部件物流领域已具备提供从方案设计、物流中心规划到现场实施和稳定提高的全过程服务的能力。

　　一、汽车零部件物流运作简介

　　汽车领域的供应链主要包括为销售服务的整车物流，为生产服务的入厂物流和为售后服务的配件物流。其中整车物流主要是指商品车从工厂到专卖店的物流管理过程，入厂物流（也称生产物流）主要是指零件从供应商到生产线旁的物流管理过程，配件物流主要是指配件从中心仓库到专卖店的物流管理过程。

　　华晨中国汽车控股有限公司是中国第一家海外上市公司。旗下拥有“中华”和“金杯”两个整车品牌。2002年6月，华晨与宝马集团合资生产整车。从2003年5月华晨汽车生产第一台中华轿车开始，中国物流公司就陆续承担了尊驰、骏捷、阁瑞斯等所有新车型的售后备件物流服务。目前车型囊括华晨金杯的所有轿车系列和阁瑞斯轻型客车。到2008年6月，生产物流已累计完成10万台左右的零件配送，售后物流完成了10亿元配件的物流服务，配送中心面积：10,000㎡。管理零件品种数量：20,000+，月均出库零件数量：500,000+，调拨订单处理执行周期 7 天，分送至5个RDC，同时为200多家4S店提供紧急订单服务。2007年华晨汽车获评国内十佳售后服务汽车厂商，也是唯一的国内自主汽车品牌。

　　 我们面临的挑战

　　汽车零部件物流领域的特点决定了我们面临的挑战。挑战的第一层面主要表现是为现场操作和现场管理的难度。标识不清、零件相似性、拣货错误、架位不准等——现场非常容易出现无序混乱的操作局面，连带造成进一步的混乱，这些问题将直接导致4S店无法及时得到备件，车主的车辆无法得到及时修复。挑战的第二层面则体现为供应链管理环境要求下的快速准确反应和被动、信息不对称角色之间的矛盾。采购计划的执行率、国内零部件供应商的管理水平、华晨的品牌要求、应对突发的质量问题，各类需要考虑的因素交织在一起。

　　二、实现目标的关键

 
　　坚决执行SOP、重视对零件熟悉程、小团队管理、坚持持续的仓库布局和储位调整，这是中国物流公司应对挑战提出的Key Point（关键所在）。完全的三方物流的运作模式、精益化管理，实现看板拉动式的供应方式……中国物流公司与华晨物流处方面紧密配合，双方还建立了完整的KPI（Key Performance Indicator）考核体系、周工作汇报制度、紧急事件的处理机制等体系，通过规范管理确保日常操作的稳定和可靠。从2003年至2006年，中国物流公司华晨项目年度营业额呈年均50%的高速增长。

　　1、物流中心的库区规划能力

　　储位区域的合理规划是汽车零部件物流的基本保证，它直接影响操作质量和仓储成本，尤其在零件及储位定置化，器具及储位定置化，操作区域布局和通道布局等方面，在这方面中国物流积累了丰富的实际经验。

　　2、标准操作流程制定和执行的能力

　　物流中心直接服务于中华总装生产线，按正常生产速度，400多种零件的拣选要在3－5分钟完成，还要保证零缺陷，难度是极大的。同时它还要求零件的拣选要和零件器具匹配，器具要和运输车辆规格匹配，整个流程的单据、信息流要完整，所有这些要求必须有可靠的标准操作流程做保证，否则整个操作现场将很快乱下去。中国物流公司前后共制定了34个重要的操作流程，以确保服务质量。

　　3、拥有可靠适合的IT系统

　　该系统是专为汽车零部件物流“量身定做”的，采用服务器/终端的体系结构，对外可以和SAP系统接口，对内在各主要操作节点通过终端、，发挥作业指导和数据采集的作用。该系统主要分成两个系统，一个是TMS（运输管理）系统和WMS（仓储管理）系统。其中TMS系统包括GPS模块、封签管理、装车管理、运输途中管理等。其中WMS系统包括如下管理模块：仓库建模、补货信息、入库作业、库内作业、出库作业、基础数据维护、数据分析等模块。

　　4、学习型组织和持续改善的能力

　　中国物流在汽车供应链物流方面的业务主要由沈阳分公司承担，这是一个非常优秀的团队，在汽车供应链物流方面配合华晨汽车的要求，持续改善，取得了很好的成绩，得到了客户的肯定。

　　三、 改进自我就是帮助客户

　　在不断积累运作经验，提高服务质量，改进自我的同时，最终实现为客户不断的降低成本，提供高质低价的服务。

　　生产物流方面目前华晨项目实现了从初期的“批次供应”到“看板拉动”的精益供应模式的成功转换，极大地提高了生产物流的管理水平，生产物流中心由初期的华晨管理模式到三方物流的管理模式，大大减少存货金额。

　　售后物流方面，举例而言，从沈阳到广州3000公里、仅用三天送到，以铁路运输的价格享受空运的服务，极大的提高了响应速度。通过库存分析和优化库存结构，售后物流中心的存货金额大大降低。项目团队对3000多个品种的包装率、包装方法不断提出改进意见，使因包装不当造成的运输损坏降到了极低的水平。同时，根据大量出库数据为客户提供定期的库存数据分析，并定期出具《售后物流运作的精进方案》等定性和定量的分析报告，以便客户及时了解运作情况。

　　四、对汽车零部件物流的认识

　　1. 高端物流不等同于高成本物流
  
　　汽车零部件物流绝对是高端物流，对于三方物流来讲必须心里有成本、心里有数据，秉持“为客户节省就是为客户创造”的理念，才能生存下去并不断发展。由于历史原因在每个主机厂旁边都有大量的独立运作的小仓库，为供应商提供物流服务，他们的运作成本是三方物流中心的标尺，如果收费高出很多，供应商的反弹会很大，影响他们进入“三方物流中心”方案的实施。

　　2. 三方物流与主机厂之间应是战略伙伴关系

　　零部件物流是主机厂供应链管理的一个重要部分，供应链长期的持续性的改进和提高要求双方的关系必须是战略伙伴关系，共同承担风险和面对挑战，只有在这一前提下、才能实施“一体化供应链管理解决方案”。我们认为“一体化供应链管理解决方案” 就是将整个零部件部分的物流系统作为一个整体考虑，分阶段实施，其主要内容是涵盖90％以上供应商的仓储、运输（包括海外采购）、和生产物流重新整合，降低整个供应链上的仓储成本，管理费用和运输成本，为主机厂之间的竞争获得优势。

　　五、第三方物流存在的价值

　　在一次宝马3系车身海运到德国的包装碰撞实验项目中，要求4天内做8个车身包装。最初的分配额度是中国物流4个、其它公司4个，准备时间为2天。因中国物流公司反应迅速，计划周全详细，宝马重新分配了额度：中国物流5个、其它公司3个。在现场第一天结束时，宝马再次重新分配额度：中国物流7个、其它公司1个。一个月后，据目的地反馈的消息：包装和紧固都很好，车身无碰撞或变形，完全符合碰撞实验要求！

　　第三方物流服务商确实能给客户带来特殊的价值，例如：在体现备件服务水平的售后备件包装方面、华晨轿车系列要比其原金杯海 狮车型有本质提高，其背后是每月50多万个零件的包装量作为支持。

　　第三方物流确实能融入客户的流程并有前瞻性的规划。例如我们对调拨计划的执行、紧急订单的执行、库容管理和采购计划的配合、供应商送货质量等方面所做出的努力，充分融入客户的流程，并向客户出具具有前瞻性的规划建议。中国物流公司华晨项目前后修订5次共30个标准操作流程，04年提出售后备件物流精进管理方案，每月3次的RDC调拨，对逆向物流的运作，都在一定程度上体现了这一点。

　　第三方物流服务商确实能整合管理物流资源，提供综合的物流服务。在没有物流硬件如车辆、库房方面的资源时，重要的是管理和整合这些资源的能力。

　　在供应链管理的实践中，我们累积了经验，逐渐形成了自身优势：能够提供真正适应供应链管理要求的物流服务；差异化方面，能够按客户的要求为其“量身定做”差异化的物流方案并予以实施；成本方面，因较好地运用了供应链管理思想和先进技术，服务成本相对降低，但服务并未因此打折扣，因为服务是物流的根本所在。