昨天（2月28日），中国国家铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）迈出了重要一步，与中谷物流、信风海运、安通物流、泛亚航运等4家航运企业签署合作协议，正式推出集装箱多式联运“一单制”运输服务。

　　国铁集团与航运企业在货物品名、箱型、包装等标准规则上实现了互认，并设计了统一的集装箱多式联运运单和铁水联运作业流程。此外，还研发了海运订舱系统，制定了数据交换报文标准，真正实现了铁路与水运的无缝衔接。这一举措不仅是铁路货运市场化改革的深化，更是为现代物流体系建设注入新动能的重要里程碑。

　　在物流行业，效率就是生命，成本就是竞争力。“一单制”运输的核心在于“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”。与传统多式联运相比，客户无需再与铁路、航运等多个承运人逐一沟通，只需在铁路95306平台提交一次申请，即可完成全程物流业务。这不仅简化了流程，还大幅提升了运输效率，降低了综合物流成本。

　　早在2024年11月22日，国铁集团就与中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司、上海中谷物流股份有限公司联合签发了全国首张集装箱多式联运“一单制”运单。试点期间，这一模式受到了市场的广泛欢迎和好评。此次与4家航运企业的合作，标志着“一单制”运输服务范围将进一步扩大，未来客户可以在铁路95306平台上选择更多“铁路班列+航运班轮”组合的多式联运产品。

　　国铁集团表示，下一步将继续与航运企业紧密合作，充分发挥双方优势，坚持以市场需求为导向，为客户提供更加高效便捷的现代物流服务。这一变革不仅将优化运输结构，还将为全社会物流成本的降低提供有力支持。

　　铁路货运的这次创新，不仅是一次技术升级，更是一场物流行业的革命。未来，“一单制”运输将成为物流行业的新常态，为企业和消费者带来更多便利与实惠。