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　　标准化，简单地说，就是经过优选之后的共同规则。随着我国物流的快速发展，标准化问题到了必须推进的时候。在现代物流业发展的历史上，集装箱的应用有着里程碑的意义，作为一种标准化尺寸的装载容器，它对我国物流标准化的落地将有什么借鉴？在《上篇》中主要谈了集装箱标准化发展史和集装箱对我国物流的启示作用：1、标准化的魅力，2、标准化落地中政府的主导作用。本文为《下篇》，主要谈以下几点启示：

1、形势条件

      集装箱标准化的迅速发展与当时的形势有关，也可以说是时代的要求。二战后全球经济经过了20年的高速发展，原有的低效率，高成本的海运操作模式已经落后于当时全球贸易发展的需要，一场船运业的变革势在必行，经济发展带来的巨大货物吞吐量，为集装箱大面积推广准备了条件。拿当时美国的运输业来说，面临着严峻的挑战，货物从一个运输工具转移到另一个运输工具，需要大量的人力和时间，而且货物易受损失和损坏，为了解决这些问题，美国运输业开始推广与应用标准化集装箱。综上所述，可以这样说：物流集装箱标准化应用是在运输业面临挑战时的一项重要科技创新。今天物流标准化的落地，也是当前形势对物流提出的新要求。近年来，我国物流业加速发展，但社会物流总费用居高不下与物流企业利润空间不断压缩的矛盾依然突出，其中物流设施、设备标准化不高，衔接不畅是导致我国物流整体运行水平不高的一个重要原因。

　　物流标准化的实施，可以推动不同行业、不同领域、不同地区、不同主体的物流设施、设备协调一致，提升物流一体化运作水平，减少货物重复装卸次数，降低货损货差，提升我国物流运行效率和服务质量。因此，今天的物流标准化的推广应用，具备了集装箱大面积推广时的外部条件。

     2、单元化起步

    单元标准化，或者称“物”的标准化，是物流基础性标准，单元化的本质是标准化，起点就是“物”的包装规格标准化，以此为抓手，推动系列标准协同规范和标准统一，大幅度提升物流效率。以集装箱为代表的物流容器标准化，是物流系统标准化乃至全球供应链的基础，以集装箱这一单元为突破口，实现了海运的大发展。今天的物流单元标准化，同样具有突破作用。政府有关部门，相关协会，以托盘标准化和循环共用为突破口，全面推进着中国商贸物流标准化体系的建设。我们可以想象，托盘尺寸规格标准统一，将会像国际集装箱尺寸规格统一带来物流革命一样，取得物流行业的大发展。就我国来说，追求托盘标准的统一，是利国利民的大事，而且越快越好。

　　商务部商贸物流标准化试点示范工作中，只选择了一个托盘标准规格进行推广，正体现了这一精神。集装箱的应用给我们最大的启示是物流集装须单元化、标准化，也就是说物流标准化的落地，需要从单元器具标准化做起、集装单元器具标准化是物流标准化的最基础的内容之一。单元化作业方式，是指对供应链物流中的物品进行整合，使其成为标准化、规格化的货物单元，从供货方到需求方一系列物流活动中，保持这种货物单元化的状态，直到送达最终收货点。单元标准化的优势是提高物流的作业效率，优化供应链的质量，较便利实现自动化，智慧化。单元化物流依靠的集装标准单元器具，不仅包括集装箱，还有托盘，台车等系列类型。集装箱的发明与在全球范围内的使用，具有划时代意义，从而推动了托盘标准化、容器包装标准化以及搬运标准化等系列标准的产生。集装箱作为航运中的底层构件，其最大成功在于产品的标准化，以及由此建立的一整套运输体系。物流是一个大系统，单元的标准化，不仅是单元本身的问题，其实它关系着社会资源是否巨大浪费，物流作业效率是否严重低下等问题，关系着国家利益，关系着经济循环。中欧班列与一般铁路运输的最显著的区别在于它是完全的集装箱国际联运列车，因而架起了欧亚大陆的国贸桥梁，实现了一带一路的快速发展。

　　物流基础性标准很重要，牵一发动全身，涉及到不同行业、部门与企业利益调整，中国物流体系和物流网络畅通不畅通，取决于逐步推进的单元标准化发展的大方向，因此，在商务部着力推进商贸物流标准化过程中，以基础性标准推广应用为主线，正是抓住了这个牛鼻子。

    3、“流”是关键

   《集装箱改变世界》一书指出：集装箱的价值不在于它是什么，而在于怎样使用。对一个高度复杂的货物运输系统来说，集装箱只是其中的一个环节，它能否运行下去，还要依靠货物是否标准化，以及整个系统能否相互匹配等。

　　在集装箱化早期，集装箱之父麦克莱恩就认识到，降低货运成本所要求的不仅仅是一只金属箱子，而是一整套货物处理的新方法。集装箱最大的成功在于其产品的标准化，以及由此建立的一整套运输体系——实现了全球范围内船舶、铁路和公路等多式联运的物流系统，从这个意义上说，标准化高效率来源于物流的“流动”。物流运作的共性规律可归纳为：连接与融合，而连接与融合，需要“流”的标准化。物流标准化不能局限于单元的标准化，确定了“物”的单元标准后，就应该全面推进“流”的标准化，在“物”与“流”的标准基础上，再推进“链”的标准化，让物流标准化逐级推进。对于物流来说，标准化首先是“物”的标准化，就是要物品包装尺寸和集装单元尺寸符合一定的标准，但更重要的是“流”的标准化，是物流活动和物流过程的标准化，通过“物”的标准化，使其紧密联系在一起，形成物流高效的系统。如果集装箱，不能贯彻到物流每一个环节，那它就只是一个铁皮箱子，只有将运输链的每一个环节——从包装到运送，从设计船舶到设计港口——都统一起来之后，集装箱的潜力才能够得到充分释放，集装箱才有改变世界的力量。同样，物的标准化，或者称单元的标准化，必须要贯彻到物流各环节中，包括物流的上下游，才能算真正地落地，这就是集装箱运输给我们的启示。因此，标准化的落地成功，并不是我们大众所认知的单点突破，而是一个系统工程，需要周围的配套设施都跟上才能发挥出它的最大优势，才能起到颠覆性的效果。我们强调物流单元的标准化，更强调物流“流”动的标准化。货物在大系统中流动，物流上游连着制造业、下游连接商业、企业及消费者，所以，物流的标准化，是从系统上，生态上的标准化。当前，物流标准化已经从过去主要考虑单个部件或者工序的通用和规范问题转变为规范整个物流运作流程的重要手段。总之，“流”的标准化，就是在物的单元标准化基础上，通过把物流单元作为计量单元、信息单元、订货单元，推动物流作业流程、服务流程、商业流程标准化，进而在“物”和“流”的标准化基础上，推动链的标准化，使上下游的物流、资金流、信息流三流合一与互联互通。

　　在物的标准化、流的标准化、链的标准化基础上，物流标准与物的生产标准、流通标准对接，实现物流业与制造业、商贸流通业深度融合。4、发展中推进集装箱的成功，给物流标准化重要启示是：在发展中推进，在智慧中完善，并且需要经历很长的时间。物流集装箱的设计是基于标准化的概念，这个标准化，是在发展中逐步完善的。在20世纪50年代，诞生了最早的海运集装箱，随着各种运输需求不断增加，海运集装箱不断完善设计，包括大小、形状和材料等都得到了不断地改进，最终形成了今天所看到的集装箱。

　　物流的标准化在发展中进步，体现在从物的单元化标准、流的互联互通标准、向链的三流合一与企业供应链高效协同标准发展，还体现在物流与商流的标准衔接，物流与制造业标准衔接等方面。标准化从短期和局部来看往往是增加成本的，但是在规模经济作用下，边际成本递减的特点也非常明显，这也是发展中推进的一个重要因素。物流标准化在智慧中完善，体现在两个方面：一是标准化使智慧物流得以实现，二是智慧的发展，促进了物流标准化的进步与完善。从第一个角度，我们可以看到，因为集装箱的标准化，从而才使得通过智能化手段比如摄像头等能够更好地进行箱号和货物识别，获得第一手的大数据，从而对集装箱进行智能管理。采用集装箱这种标准化运输容积后，人们能够采用信息技术和运筹方法了解货物和运输状态，使水陆国际多式联运成为可能，促成了现代物流业的发展，因此，集装箱化为代表的容器技术正在改变信息产业。拿物流器具的标准化来说，信息技术，前沿科技，如RFID与物流器具的结合越来越紧密，使其朝着通用化、智能化方向发展，成为了智慧物流的载体，扩展着其范围。所以说，标准化为中国智慧物流实现规模化、集约化打下坚实的基础，也为中国物流走向国际化，起着重要的战略意义。从智慧角度说，物流的标准化是在技术的进步中得到完善，新一代信息技术的迅速发展正在将我们带入大众协同共享时代，正在驱动共享经济、融合为王新时代的到来，这一趋势客观上要求标准化，智慧物流不同环节的工作信息都成功转化为标准化数据,实现不同物流企业之间的信息传递共享。智慧物流是物联网、大数据、云计算、区块链等信息技术与现代物流业深度融合的新兴领域，具有联通性强、融合度广等显著优势，而联通性、融合性对标准化要求十分迫切，因此说，智慧物流推进标准化。

　　随着GPS、RFID电子封条、二维码溯源等先进技术投入使用，集装箱追踪系统也得到了普遍应用。这种系统能确保货物准时到达目的地并保持良好状态，实现快捷安全的运输。5G、机器人等技术使得集装箱的无人装卸成为了现实，使得周转成本进一步下降。

     5、标准制定原则

    在这里要讲到我国物流标准与国外标准、国际标准的衔接、学习与借鉴问题。我国是制造大国，也是物流大国，物流标准的制定原则是：以世界主流的标准规格为导向，以国家标准为支柱，有意识地，通过正确的推广方式，推动中国标准成为全球标准，统一全球物流实体网络的接口，为全球物流实体网络互联网化奠定基础。物流是基础性、战略性的产业，核心的单元化物流标准，是物流业最核心的标准，形成系列标准尺寸规格的生态系统，关系着以国内大循环为主体，国内国外双循环相互促进顺利推进问题，也关系到中国物流在国际物流中的话语权问题。有人提出，以中国托盘标准化为核心，全面宣传贯彻中国物流单元化系列标准，这不失为一条可行的路径，因为，在物流系统中，集装是起贯穿作用的，整个物流系统设计往往以集装尺寸为核心。

　　标准化的制定要坚持“三性”：科学性、民主性和经济性。科学性要求，是要体现现代科技成果，以科学试验为基础；民主性要求是要广泛考虑各种现实条件，广泛听取意见，使标准更具权威；经济性是标准化主要目的之一，也是标准化生命力如何的决定因素。物流组织模式向供应链创新的过程中，协同非常重要。协同的特点，要求物流装备实现标准化，“协同”，是基于供应链上的物流作业的协同，产业之间的协同，供应链之间的协同，必然要求装备是标准化的，这也将是物流装备业未来发展的方向。“重构”制造业与物流业联动发展是大势，要求标准化坚持先进制造业和智慧物流业深度融合的发展方向是重点。人们对美好生活的向往，带来了对物流的柔性化与个性化需求，推动物流系统向资源整合、全面优化、协同共享、敏捷响应方向发展，这对其标准化也提出了更高的要求。总之，虽然物流标准体系建设还有很长的路要走，但其制定的大原则是，突出智慧特征，按照需求导向、创新引领、场景驱动思路进行建设。

       6、以企业为主体

      物流标准化的另一大原则是，以企业为主体，以客户为中心，企业是标准化雏形的形成者，推进者，更是标准化落地的执行者。

　　2015年国务院印发《深化标准工作改革方案》明确提出要建立政府主导制定的标准与市场自主制定的标准协同发展，主要原则是要求标准应来源实践，来源于应用场景，这就强调了企业的基础作用。物流是一个实操性很强的领域，所以国家标准需要来源于行业标准，行业标准需要来源于企业或联盟企业之间的标准。鼓励相关企业把企业标准做强做大，参与或主导行业标准、国家标准的制定是十分重要的。物流标准化的重点在企业，企业是标准化的核心，是推动标准化的主导力量。有人说，在安全性标准、服务型标准、作业型标准等方面应该是企业标准要求最高，行业次之，国家次之，国际标准更次之。这很有道理，在实际工作中，往往是企业标准要求最高，尤其是一些具有技术指标要求的标准；行业的标准，考虑到全行业能够达到要求，往往会有一定妥协；国家层面，要使全国企业都应该达到要求，其标准要求将不会太苛刻。好的企业执行地往往是高于国家标准的企业标准。企业依托自身的产业优势，打造的以用户体验迭代为核心的智慧物流标准化体系，可提升企业品牌的美誉度和知名度，掌握了行业标准的话语权,可成为智慧物流的先行者，使企业实现了从“制标者”到“引领者”身份的转变。物流企业应提高物流标准化意识，加快物流设施设备升级换代，积极融入全国统一大市场，同时，以标准化的参与制定为己任。智慧物流装备标准化一直是产品重要理念之一，以标准化产品构建非标方案更是企业的战略。在现代的市场竞争中，客户满意度的重要性不言而喻，标准的制定，要以客户为中心。进入体验经济时代,用户需求更加多元化，创建场景物流生态圈,为用户提供全链路、全场景无缝体验是标准制定的出发点。标准的制定，以客户为中心，要求具有包容性与协同性，兼顾上下游企业利益。物流标准化就是为物流活动制定统一标准并实施的整个过程，这个“化”字，就是执行的意思，重点在执行。尽管我国建立了物流标准体系，并制定了一些重要的国家标准，但这些标准的推广应用还有许多不尽如人意的地方。因为，标准的作用不仅在于制定更在于实施，任何标准一旦落实，对物流行业来说，都是一件贡献很大的事情，标准的落地，就是把标准化运用到更多的场景中。

　　物流标准的执行并不容易。在集装箱落地的早期，许多人做过尝试，但都以亏损告终，包括集装箱之父麦克莱恩，最后也破产了，这说明，物流的标准，要高效地将其付诸实践并非易事，需要时间和实力，更需要耐心与情怀。结语：集装箱应用改变了世界，物流的标准化应用必将超越集装箱应用，给世界物流体系带来更大变革。但是，任何标准，都不可能一步到位，哪怕是通用性较强的标准。物流标准化建设要在智慧物流创新中去发展、执行，这是一个不断完善的动态过程。