国家发改委近日印发《城乡冷链和国家物流枢纽建设中央预算内投资专项管理办法》提出，重点支持服务于肉类屠宰加工及流通的冷链物流设施项目，公共冷库新建、改扩建、智能化改造及相关配套设施项目。

　　单个项目支持标准原则上不超过该项目符合专项支持方向的核定投资的30%，最高不超过5000万元。

　　浙商证券指出，2013-2019年我国冷链物流总额由2.10万亿元增长至6.11万亿元，CAGR19.5%;冷链物流需求总量由0.77亿吨增长至2.33亿吨，CAGR 20.3%。按场景分，目前我国食品冷链占比9成，其余则主要为医疗冷链。消费升级持续+医疗冷链未来可期，行业短期及长期均具有较高景气度。

　　欧、美、日等发达国家冷链企业产业链覆盖度及科技投入高，保障了冷链高质高效，而我国与发达国家在基础设施、产品流通率和损耗率等方面的差距说明中国冷链行业尚存可观的发展空间：

        (1)2018年中国城市居民人均冷库容量仅为0.13立方米，低于全球平均的0.15立方米，并远低于美国的0.49立方米;

        (2)2015-2018年，中国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别由22%、34%、41%提升至25%、39%、63%，腐损率则分别控制在15%、8%、10%以下，但仍与发达国家80%-100%的平均冷链流通率、5%以下的腐损率存在差距。

　　冷链上、中、下游分别对应材料设备、运输仓储和行业应用三个环节。

　　其中，上游材料供应市场格局稳定，主流制冷剂R22、R32、R125和R134a的CR4均达到40%以上，设备制造也正由分散走向集中，产生了多个细分领域龙头。

        中游运输环节结构优化和仓储环节规模扩张则带动了整个冷链行业的快速发展，2019年占比89.7%的公路冷链主要货物运输量达20880万吨，仓储市场规模也于2018年达到5275万吨。

　　冷链终端设备同样受益消费升级实现了快速发展，2012-2018年我国商用展示柜销量由170万台增长至386万台，CAGR 14.6%，且2020年预计达510万台，市场规模达112.6亿元。

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