未来的智能化生活会是什么样？

　　智能终端可以安排你一天的生活、医院可以建立个人数字病例，无论是寒冷的冬天还是暴晒的夏天，你的座驾随时为你调节好温度并自动驾驶至目的地……这些科幻小说与电影里关于未来的概念，虽然仍难以预测，但的确在一点点拓宽可能性了。

　　随着大数据、云计算、人工智能、区块链等技术的发展，社会各方面在不断数字化。从个人生活至各行各业，技术正不断纵深，带来新的可能。

　　关于智慧城市的未来，已经不仅仅是想象，而是诸多创业者与投资人共同参与和推动的浪潮——技术赋能产业，并将你我带入数字化生活。

　　数字化升级医疗服务

　　智慧医疗是绕不开的一环。

　　大环境看，一方面是中国社会人口老龄化趋势、慢性病负担的增加，以及医保基金面临巨大的支付压力，另一方面，传统医院看病“三长一短”的弊端——挂号、候诊、收费队伍长、看病时间短困扰患者已久。

　　这也是为何医疗数字化得到政策与资本重视的原因——不仅仅是技术革新，数字化医疗也意味着基础设施的改变，解决的是社会问题。

　　如今，不少企业都在将人工智能、云计算、大数据等前沿技术转化为临床可用的解决方案，医疗数字化建设不断成熟。

　　智慧医院是一个系统工程，包括医护人员端的手术、诊疗，以及患者端的排队挂号、电子病历，以及医院整体的业务系统与基础设施建设等。这一赛道的创企从不同场景切入，在疫病诊疗、健康管理、药物研发和精准医学等方面的应用场景越发丰富。

　　细分切入点背后，往往是一个大的市场需求和真正的社会问题。

　　以聚焦骨科关节置换人工智能与手术导航解决方案的创企长木谷为例，其代表产品包括人工智能三维手术计划系统和手术导航系统，可以通过AI协助骨科手术。而在目前，骨科在医疗器械细分市场份额排名第二，仅次于心血管。中国关节疾病患者大约有2亿，作为关节疾病患者的终极治疗手段，2019年中国约有90-100万患者会接受人工关节置换手术，而且这类手术保持着每年20-25%的高增长率。

　　骨科人工关节置换手术难度大、风险高，基本只能在大型三甲医院开展。长木谷董事长兼CEO张逸凌表示，“长木谷的解决方案希望可以复制医生的成功手术经验，帮助国家实现优质医疗资源下沉，让更多患者受益。”

　　目前长木谷的AI产品已落地全国100+顶级三甲医院、覆盖全国24个省份。并在近2年内连续获得4轮亿元人民币A+轮融资，投资机构均是联想创投、中关村发展集团、联想之星、峰瑞资本等国内顶级创投资本。

　　医疗信息化整体技术方案的代表企业有安想智慧医疗，安想智慧医疗可以说代表了新一代医疗信息技术的路径——云计算搭建平台，大数据和AI助力于医院的业务流程再造。

　　以安想智慧医疗的核心产品智慧医院综合业务系统为例，其包括医院综合业务系统、医院集成平台、医院专业细分系统（自助机、专业血液透析系统、全院级PACS影像系统、互联网医院）。

　　利用云计算、大数据和AI等技术，安想智慧医疗为患者及医护人员搭建起互联互通、数据共享、闭环管理的信息一体化平台，从而实现了医院整体的业务流程再造。无论在医护人员端还是患者端，都提升了效率。

　　“建设智慧医院首先需要几个月时间定制一套顶层设计，要去了解医院的想法、需要解决什么问题、突出什么特色等。接下来整体需要一两年进行分阶段建设，包括电子病历、数据集成平台、自助设备等，最后形成一个完整的智慧医院体系。”安想智慧医疗联席CEO尹川表示。

　　技术赋能新出行

　　数字化生活的另一关键场景——智慧交通，也是近些年资本密集倾注的领域。

　　汽车大概是未来最大的智能移动终端。随着车载智能芯片、AI人机交互、车联网等技术的发展与整合，汽车已经被赋予了比单纯“代步”更丰富的功能与意义。

　　不管是新势力，还是传统车企，在智慧交通领域的整体需求方向高度一致——更便捷的操作，更友好的人机交互界面，以及未来更智能的自动驾驶。

　　汽车智能化变革最初始于特斯拉，它让传统车企也有了更多紧迫感。随着电子电器架构集成式的发展，新能源汽车的优势在于更容易引入新的芯片产品设计，但传统车企也在积极布局，纷纷成立软件中心与智能网联研究院。

　　“在车的智能化趋势中，大家常提到一个‘新四化’的概念：电动化、网联化、智能化和共享化，真正服务于车的技术是网联化和智能化这两部分。”联想懂的通信副总经理兼COO叶帅民表示。

　　未来的智慧交通，车联网是其中不可缺少的组成部分。从一个个单独的“点”构成四通八达的“网”，未来汽车要实现对城市道路的“无所不知”和对用户的“想你所想”，就必须要有人、车、路甚至是整个城市的数据传输的共同协作。

　　政策层面，国家推进车联网建设的趋势不断加快。2019年，工信部发布了第一批车联网标准项目，共22个，标准在2020-2022年间陆续完成。2020年4月，工信部公示了已经完成的8个车联网相关通信行业标准。

　　2020年以来，在 5G 基础设施建设、汽车电子普及、电动汽车快速发展的三大基础之上，车联网发展加速演进。

　　这一赛道也高手云集，从底层算力、操作系统以及上层应用，不同玩家自不同场景切入，技术赋能交通。例如懂的通信，即重点服务智能车与智能交互，而底层算力同样有芯驰科技等创新者。

　　芯驰科技CEO仇雨菁认为，未来因为汽车需要不同功能及上层应用，所以对于整个底层架构的要求也更加丰富。

　　一部分是对安全性、实时性要求很高，另一部分则是侧重于互联娱乐、沟通以及与外部的连接，所以既需要不同操作系统之间的相互打通及数据对接，也需要做好部分隔离，满足综合要求。

　　芯驰在2020年上半年发布了9系列的汽车核心芯片：X9针对智能座舱，解决人机交互问题；G9针对中央网关，比如说传感器之间的数据交互；V9针对自动驾驶，能做到L3以下的辅助驾驶。这是未来汽车里最重要的三大计算平台，也是智慧交通的大势所趋。

　　自动驾驶是一个循序渐进的过程，从辅助驾驶至无人驾驶的未来，需要政策、资金和科技创新的持续投入。不过，由于5G和新型基础建设的快速推进及发展，中国智慧交通未来可期。

　　后疫情时期的数字化

　　2020年是特殊的年份。新冠肺炎疫情，国际地缘政治的变化，牵连着整个经济和科技行业的生态。

　　不过，不确定性的环境是危也是机。疫情期间，提前布局数字技术的企业受冲击往往更小，在后疫情时代，这样的趋势将变得更明显。

　　前文提及的智慧医疗、智慧交通，以及数字化转型的其他领域，在疫情后发展或将更为迅速。网络经济、数字经济、平台经济、智能经济等领域的发展，将成为疫情后逆势增长新动能。

　　创业公司与投资机构在共同助推数字化转型趋势。前者是浪潮的直接作用力，而投资机构可从战略角度扮演好中间平台角色，承接更多来自B端的整体数字化和智能化转型需求。

　　目前，围绕核心技术与垂直行业，联想创投在智能化产业中已经有很深入的布局。联想创投会更关注那些具有比较明显痛点的行业：智能化、自动化改造能否高效提升生产率，帮助其突破现有行业壁垒。

　　通过投资物联网、边缘计算、云、大数据和人工智能这五大关键技术，联想创投也在持续关注和深挖技术在如智慧城市、智慧工业、智慧医疗、智慧教育、智慧家庭和智慧交通等领域可能带来的巨变。

　　整体来看，技术赋能产业，一切都才刚刚开始。产业智能化的未来，资金投入和创新人才缺一不可，剩下的就是更多耐心，会有更多的纵深场景孕育伟大的企业。