加拿大运输部长拉皮埃尔19日在多伦多参加机场议会国际会议时透露，加拿大联邦政府有意放松对海外投资者参股加拿大航空业的限制，并将可能致力于扩充同美国的“开放天空协议”。

　　拉皮埃尔表示放宽对海外投资的限制将有利于加拿大航空业的发展。他说计划在以后几周内把提议送交内阁。

　　如果拉皮埃尔能说服内阁修改“加拿大运输法案”，外国投资人将被允许持有加拿大各航空公司最多49%的有表决权股份（voting　shares）。而根据现行的“运输法案”，海外公司最多只能拥有25%的这一类股份。因此，若法案修改得以实行，包括加拿大航空公司，WestJet航空公司和Transat　A.T.在内的航空公司将有机会获得更多投资者。

　　消息传出后，加拿大航空公司发言人库淇即对此表示欢迎。她说放宽投资限制有利于加拿大航空公司拓宽进入海外股票和资本市场的途径。

　　此前，加拿大航空业曾长期试图说服政府修改“运输法案”，但这一努力在加拿大航空公司宣布破产时遭到渥太华明确拒绝。各航空公司随即改变策略，它们想方设法周旋在外资和限制规定之间，以谋求引入更多外资的同时亦不抵触加拿大政府的投资限制。以加拿大航空公司的业主ACE　Aviation　Holdings　Inc.为例。ACE公司的股份按负债比率转换，其80%的股份目前由海外投资者拥有，但后者持有的有表决权股份则没有超过25%的限制范围。

　　拉皮埃尔同时还表示希望扩展和美国1995年达成的“开放天空协议”。这个协议旨在促进美加之间的越境旅行。加拿大航空业希望，加拿大向美国航空公司开放加拿大航空市场的同时，也为本国航空公司争取到进入美国市场的权利。

　　对此，拉皮埃尔表示，由于美国对这个问题的态度还不明确，加拿大将“审慎行之”，加拿大具体提议将在美国的态度明确后再敲定。此外，拉皮埃尔还断然拒绝了在引起大多伦多机场管理局不满的机场租金问题上做出妥协。

　　大多伦多机场管理局负责管理多伦多皮尔逊国际机场，它称拉皮埃尔5月公布的新措施不利于多伦多的机场，而对加拿大其它机场有利。对此，拉皮埃尔表示不同意这种说法，并说不愿再讨论这个问题。大多伦多机场管理局负责人随后说，他们不会放弃努力，并还将继续在渥太华游说以争取改变现在的规定。