从区港联动到建设保税港，大连航运中心的功能优势不断增强，作为航运中心建设的核心载体，大连保税物流园正迎来新一轮提速发展。

　　大连保税物流园区在日本东京召开了主题招商及项目洽谈会，这是保税物流园区封关运作以来第一次单独赴国外招商。300多家日本企业的全程参与，显示了大连建设东北亚航运中心的区域优势正在受到周边国家越来越多的关注。

　　大连保税区物流发展局综合业务部部长 徐晓军：给我的感觉就是，日资企业对物流园区非常感兴趣，他们对园区研究得很透彻，提出的问题非常有针对性，在我们没有回大连之前，有很多企业已赴大连来进行具体业务洽谈。

　　目前签约入驻保税物流园的有伊藤忠、东方海外、美国阿拉斯加标准渔业等30多家国内外物流企业。

　　大九国际物流有限公司副总经理 池永：我对物流园区的功能很满意，想扩大这个业务。对今后大连、东北的物流发展，我相信有一定的贡献。

　　随着国际中转、国际配送、国际采购和转口贸易四大功能不断完善，物流园参与国际产业竞争的政策优势不断转化为日益攀升的货物流量，进入9月份，累计效应已开始显现，在最能体现区港联动效果的进境入区走货货值中，1号到16号的半个月达到247万美元，是8月份的三倍；出境出区货值达到240万美元，是八月份的两倍，创下开园以来的最高纪录。目前，围绕交通、管网、通讯等基础设施的工程建设正快马加鞭，在建的物流项目达到10个。

　　大连毅都集发冷藏物流有限公司副总经理 宋曰兴：我们将原来计划的单层楼改为多层楼，能满足今后几年客户对冷库的需求。

　　大连国际物流园发展有限公司总经理 孙晶星：东北的外资企业逐步对园区由关注转变为实际的来考察、来定项目。从进出口的票数上看、货值上看，变化都是比较大的，原来做的（是）那些大宗货物像棉纱这样的东西，现在（是）机械设备、电子产品、化工产品，货值都比较高。

　　目前园区远景规划已获得通过，物流园将划分为海铁联运区、拆拼箱中心区、冷链区、国际采购区和国际中转区，形成整体规划、分布实施、滚动开发的良好运行态势。