“2004年吉林省的生产物流成本约在460亿元，而国家物流成本为29114亿元，按规定吉林省物流成本应超过国家的2％，经测算，吉林省的物流成本应在610亿元左右，这中间还有150亿元的发展空间。所以，长春市决定建立吉林省最大的物流园区——综合物流园区。”这是27日，记者从“2005长春东部物流经济发展论坛”上获悉的。

　　据了解，综合物流园区将建在长春市二道区，规划以东站一级陆路口岸为中心，在荣光路以北，伊通河以东、东环城路与102国道以西，金钱村以南的区域，重点承担铁路口岸到发和中转物流，同时辐射周边各类生产资料批发市场和经济开发区，将现有5万标箱物流货运能力提升到20万标箱。

　　据悉，该园区拥有吉林省惟一的国家级陆路口岸——长春东站，具备“一关三检”能力，可以直接办理进出口物资通关、转关手续，与大连、营口等海港口岸相通，与满洲里、绥芬河、丹东等边境口岸相衔接。

　　“配送中心是社会物流的集散地，物流配送基本上是以满足本地生产和消费需求，因此，长春市重点建立八大配送中心。”长春市发展和改革委员会经济贸易处处长易万说。

　　综合物流园区依托商贸辐射平台建立三大配送中心，依托欧亚卖场建立生活资料物流配送中心；依托果品、蔬菜、粮食三个国家批发市场，建立农产品物流配送中心；依托二道生产资料批发市场群建立生产资料配送中心。同时，依托公路枢纽建立五大配送中心。