政策配套不够完善管理经验仍然缺乏恶性价格竞争难免　

　　近日，很多福建的中小民营物流企业都向记者反映生意越来越难做，一些企业只能勉强糊口。

　　生意难做的原因很多，单价低，利润就薄，行业内恶性价格竞争是原因之一。福建盛辉物流集团董事长刘用辉告诉记者，目前价格战的现象其实十分严重，而且这种恶性竞争又没有一个价格底线。其实，业内人士都知道物流是需要成本的，如果没有一个合理的利润，任何企业都不会发展。而且，恶性价格竞争还只是困扰福建民营物流业发展的原因之一。

　　近两年来，物流业在福建省虽然也得到了迅速的发展，但也只发展到运输＋仓储＋配送，而能将这三项同时结合的很好的企业更是凤毛麟角。民营物流企业在资金实力和管理水平上都难以与外资物流企业抗衡。“外资不会因为我们物流环境不成熟而放弃进入我们的市场，反而会有更大的心理优势。物流在中国的发展之所以这么迟缓，是因为我们的环境不行，缺乏政府的真正政策的支持。福州大学物流研究院院长、省物流协会秘书长王健告诉记者。

　　王所指的真正的政策扶持，是指民营物流企业在用地政策上享受的工业用地的优惠政策等始终没有真正落实。盛辉物流就是一个典型的例子。刘用辉告诉记者，民营物流企业发展壮大的一个硬伤就是要不到土地。且不说企业和政府对物流土地优惠政策理解上有争议，他想用商业地价在工业路周边购买一块成规模的土地，也始终得不到政府部门的真正落实。因此他只能无奈的在闽侯、金山等周边地区零散的找地来扩大仓储和货运车队的容纳场所。

　　目前，福建的物流业整体实力较弱，产业集中度低。民营物流企业更是“散、小、弱、差”，几辆车、十几个人的物流公司比比皆是，相当多的企业仍然处于原始落后的经营状态。除少数知名企业外，大部分企业服务能力和品质都不高，规模也不大，不少企业物流服务收入偏低。另外，第三方物流成长仍然缓慢，专业化程度不高，有能力为客户提供完整的物流策划方案、提供一体化物流服务，从而最大限度地降低物流成本、满足客户需求的物流公司并不多。

　　福建省物流协会常务副秘书长陈峰告诉记者：“现在，只要同货运沾边的企业都挂上了物流的头衔。很多公司都把自己的仓库和车队摇身一变成了‘物流公司’，但人还是那些人，管理还是那套管理，福建的物流企业缺少的是管理经验，因为这两年的物流市场很‘热’，许许多多的中小民营物流企业都是从车队和运输队摇身一变就成了‘物流公司’，所以市场出现了必然的混乱状态。”

　　业内人士指出，物流的发展，本身就需要经过一段时间的优胜劣汰的过程。我国现代物流业主要是从传统的运输、仓储方式为主向现代物流过渡。即使是新型的民营和股份制物流企业，一般也是普遍以开展运输和仓储活动作为物流运作切入点，逐步向供应链管理的各环节进行渗透，进而进行资金、信息、流通等相关资源的整合。由于我国经济发展的不平衡性，这种传统物流与现代物流紧密结合的现象将会存在一个较长时期。