目前全球的物流费用占成本的15%，而中国占25%-30%，美国超过5% ，欧洲不超过10%。 中国的物流费用是全球基本水平的两倍，相当于发达国家的三到四倍。研究表明，发达国家的物流市场非常成熟，有非常稳定的寡头市场掌控，目前中国的市场还处于整合的前夜，预计未来中国市场将会发生大规模的兼并浪潮。

　　中国的物流整合能力、国际竞争能力是非常弱的。发达国家通过像UPS这样的具有全球连接、全球递送等能力这些跨国企业，实现买全球卖全球的连接全球和递送全球的战略。这些快递企业的网络覆盖全球，电子商务系统非常完善。 我们中国和230多个国家建立起来商业联系，但是我们中国没有任何一家物流企业具备能够把230多个国家的产品进行递达的能力，所以未来在全球化的竞争下竞争会非常激烈。

　　从电子商务来看，电子商务发展的问题也是非常突出的。电子商务物流本身的特点也是他的难点。因为海量的数据、海量的分拣、海量的仓储、包括碎片化的空间分布、包括我们日益提升的个性化需求，对电子商务从时效、个性化服务 、灵活的应变能力等体验和增加值也越来越高。

目前我们的电商物流有几个很突出的问题 

1、是供给不足供给。不仅仅是基础设施，还包括服务能力、包括空间分布的机构方面。

2、是粗放型发展。总体来说我们整个国家的发展方式是通过低水平的仿制， 我们的发展阶段并没有进入以创新引领的阶段。市场秩序非常混乱，小散乱是我们的特点，国际化水平非常低，而且没有资金的支撑。我们还存在很多体制机制的障碍，比方说我们的配送车辆的停靠问题，我们在工商、税务、邮政快递的备案，包括公关检验检疫都影响我们电商发展的效果，还有电商物流的技术服务管理信息的管理还是非常落后的。

电子商务发展前景广阔

　　根据OECD的研究表明，到2030年中国的GDP会占全球的GDP的比值会降到28%，排在第二的是美国18% 。到2060年整个世界的经济格局将会发生根本性的变化，中国会排世界第一占10% ，印度18%， 美国16%，全球的经济重心将会向中国和印度转变。中国将会成为最具潜力的电子商务和物流市场 中国将会在2030年成为全球的贸易中心。 

　　在此过程中不容忽视的是中国的中产阶级的形成。中产阶级的含义是一天可支配收入是10美元到100美元，中产阶级对产品的 品质 价值 体验 消费 健康 包括民主化的进程都会有更多的要求 因此也会对我们的电商提出更高的要求。 通过研究表明到2020年中国电子商务一天的快递量将会超过1亿件。到2030年一天将会超过2亿件，这个增长空间是极其巨大大的，同时不断创新的电子商务模式也会对我们的电商物流的发展提出更高的要求。

中国在21世纪会有三大战略任务：

一是，构建强大的智能绿色的国家物流系统。目前我国的物流费用很高，部门跟部门之间，地区与地区之间分割。我们将来需要发挥市场机制，通过政府的促进和引导，将各个分散的资源进行连接、联合、联动，融合。通过共享开放资源，形成一个全球一盘棋的物流系统。通过信息网络技术和智能化的改造形成一个强大的能够支撑全国的全球化的物流体系。

第二是，构建全球的物流体系。中国的物流要实现连接全球、要买全球、卖全球、服务全球。中国要建能够通达主要目标市场的世界各地的物流体系， 而我们的一路一带就是全球战略的非常重要的一步。

第三是，解决物流现代化的问题。这不仅包括技术装备、组织结构 、业务投资，也包括我们的观念理念。最终实现物流的网络化、数字化、信息化、绿色化、标准化。2030年中国要成为世界重要的物流合作伙伴，拥有3到5家世界级的物流企业集团，成为世界级的物流枢纽。

电商物流如何赢得未来

　　中国电商发展的总体思路一个是要以需求为导向，以市场为核心。电商物流的体系、结构、布局、能力包括价值创造，要把满足需求作为出发点和落脚点。

　　我们要把握产业发展的规模和速度。通过完善体系优化结构合理布局，联动发展国际国内统筹作为切入点，以提升能力、提高效率，降低成本为突破口， 然后通过政府营造最好的发展，环境来实现电商物流的可持续的健康快速发展。电商物流物流的发展一定要为企业提供公平公正的市场环境，同时要加上政府的规划引导资源整合联动发展，要有全球视角和国际合作。总体上要建立一个体系完整、结构优化、功能强大、布局合理、绿色高效、城乡统筹、国际国内统筹的电商物流体系服务于我们中国的未来发展战略。