一方面三志物流确实有其他物流企业没有的实力，另一方面胡浩真书记带队的工作专班也在不断的学习和了解物流的流程和模式，不断的给武穴企业物流负责人讲述物流降本增效的逻辑，硬生生的把一个管纪检的政府官员，塑造成了一个物流专家。

　　三、规模集约  终极解法

　　“武穴经济规模在县域经济里面属于中上水平，公路货运的规模也有一定的体量，物流成本居高不下的原因主要是需求碎片化比较严重，由于企业之间的信息不透明，他们的货源都是自己或者是通过小专线发到了南昌、武汉等地，如果我们能够把他们的货源全部组织起来，在武穴实现直发，那么整体的物流成本就一定能够降下来，并且不仅是能够把物流成本降下来，还因为有了价格优势，就能把周边县市的货源吸纳到武穴来，使武穴在周边县市形成一个小型的货运枢纽”这是三志物流武穴项目的负责人在马聪市长组织的物流调度会上的观点。

　　马聪市长也在会上表示，要大家齐心协力共同把物流成本打下来。正是有了政企双方的上下一心，项目运营后三志物流首先协同武穴市政府搭建“武穴智能数字货运平台”，该平台是一套能够打通生产制造、仓储服务、物流运输等领域，以及相关上下游企业信息链以及涵盖物流供应链金融的平台，不仅可使武穴制造企业能够通过“武穴智能数字货运平台”信息系统，实现信息流、资金流和物流的三流合一，也为武穴的企业提供更高效、更贴心的数字平台经济服务，营造更优质、更便利的营商环境。

　　通过“武穴智能数字货运平台”的成功搭建，进行货源聚合，利用价格优势的虹吸效应，提高货源发运效率从而降低物流成本，形成良性循环。

　　整体来看，三志物流通过线上搭建平台，线下组织业务团队进行业务拓展，全力的进行货源集结，武穴项目的物流降本工作取得较为明显的进展。

　　具体而言，从三志物流2024年3月签约，4月开始开展业务以来，至12月底合计总运量10275吨。每月平均都有30%左右的货量增长，合作企业的规模也在不断扩大，目前武穴境内已与70余家企业达成合作；其中武穴电子产业园区内企业如聚智科技、泛力科、唯楚光电、谷拓光电等10余家，园区外各乡镇街道企业如彩虹电器、国源水性材料、巨隆鞋业、祥云化工及供应商回货等60余家（其中规模以上企业近20余家，如园区内的聚智科技、奔祥汽配、欧雷玛等，园区外的如四望的巨隆鞋业、花桥的赛扬商用设备、刊江的粤玻、成都彩虹，武穴街道的长江工具、龙坪的国源股份、鑫楚达、田镇的祥云化工、云翔聚能等。）也基本实现为企业降低物流成本的诉求，整车货物一般都能降低5%～10%，零担货物物流成本均降低30%以上，部分线路物流成本降低50%（如聚智深圳线原价650元每吨，现价280元一吨降低了50%以上）。

　　中国的物流成本占全国GDP的比例一直高于全球平均水平。黄奇帆曾在演讲中指出，中国物流成本占GDP的比例高达15%，而美国只有6%～7%，印度和东南亚国家也只有10%。这意味着我们的物流成本过高，浪费了大量的社会资源，降低了企业的经济效益。如果我们能够将这一比例降低到10%，那么将为企业节省巨额的物流成本，达到近6万亿，提高企业的利润率。

　　三志物流通过县域物流的货源集结减少转运次数，从而提高效率和效益，不失为有效降低物流成本的一种有效解法。当然，目前的成绩距降本增效的目标还相差甚远，但不得不说，此次三志物流在武穴进行县域物流的降本增效的试点工作，为后续物流行业的降本模式提供一定的示范作用。