然而，中远海运从开始计划开发钱凯港以来，美国的小动作就从来没有停止过。2011年项目刚签约不久，美国就干涉秘鲁选举，让原本支持中国建设的秘鲁总统在大选中失利，其后，秘鲁接连更换多位总统，期间在美国施压下，秘鲁政府频繁以环保和劳工问题为由，对钱凯港施加压力，严重干扰正常建设进程。

　　大肆资助非政府组织，打着人权、环保、反腐等旗号，鼓动不明真相的当地百姓，对钱凯港项目发起抗议示威、冲闯打砸，妄图迟滞港口建设。

　　其中就有轰动一时的“钱凯港独家经营权”案，就是美国在幕后操纵的破坏钱凯港建设的典型案例。2021年6月，秘鲁国家港务局授予中远海运对钱凯港30年的独家经营权，不料，2024年1月，秘鲁国家港务局单方面宣布，其在2021年授予中方的港口独家经营权系“行政错误”（意即：秘鲁国家港务局没有权力授予独家经营权），取消之前授予中企对秘鲁钱凯港的独家经营权，还将此事告上了法院。

　　然而，钱凯港会为秘鲁带来实实在在的利益，大多数秘鲁人是知道这一点的，于是，秘鲁国会全体会议最终以68票赞成、24票反对和4票弃权的结果，通过了《国家港口系统法》修正案，彻底从立法上粉碎了美国破坏中企对钱凯港独家经营权的图谋，喧嚣半年的“钱凯港独家经营权案”就此结束。

　　其实，早在上世纪初，就有秘鲁思想家指出，“在精神和身体上，中国比欧洲更接近我们“，钱凯港的建设，中秘两国的出发点都是立足于人民，致力于现代化发展。其实，今天就有300多万华裔定居秘鲁，10个秘鲁人当中，就有一个是华裔血统，秘鲁也是对华双边贸易中，为数不多的顺差国家，每年差不多能净赚77亿美元。

　　钱凯港的正式启用，意味着秘鲁做出了自己的正确选择，秘鲁外交部长表达了秘鲁人的心声：如果美国忧心于中国在秘鲁日益扩大的存在，那么美国就应该加强自己对秘鲁的投资。这却击中了美国的软肋，由于制造业和工程建筑业的衰退，美国自身已无力承担像钱凯港这样的大规模工程。

　　然而，美国的图谋并没有结束，时至今日，还在发动各种媒体，持续翻炒“军事用途论”“经济胁迫论”“生态破坏论”等抹黑言论。

　　一般来说，像钱凯港项目这么大的规模，必然对周边环境和社会产生显著影响，这也是反对者常常利用的内容，但是，钱凯港的参照物是上海港，上海港的成就不仅体现在其经济贡献上，还包括对绿色技术的采纳以及对社会产生的积极影响，上海的港口是中国长期规划和大规模区域经济发展传统的典范，因此，钱凯港实现了像上海那样的零排放绿色港口，是一个把港口和自然环境融合得非常好的范例。

　　钱凯港项目中，中国输出最先进的港口建设技术和管理技术，秉持绿色低碳建设理念和开放包容、不排斥第三方的原则进行合作建设，这是中拉务实合作的桥梁纽带，绝非地缘政治竞争的工具。

　　客观地说，对于我国来说，钱凯港具有经济和战略双重作用：一是改变南美经贸格局；二是扩大中国在该地区及周边的影响力。《华尔街日报》评论文章直接就说：钱凯港一旦建成，中国对美国这个资源丰富的“后院”的影响力将获得提升，此话不假。

　　“美国后院”一词充满着霸权色彩，美国对拉美国家可曾有一丝的尊重？西方与美国在这里制造了一百多年混乱和贫困，钱凯港的投用，才是真正的文明正在向拉丁美洲迈步走来。

　　结语：钱凯港正式开港，打造了一个现代化的国际港口，成为拉美通往亚太地区的物流枢纽，同时预示着南美地缘格局将迎来重大变革。