我们做物流规划与设计，最重要的不是设计方法，而是数据分析与预测。如果预测不准确，再好的设计也要打折扣。所以，一项物流设计的第一件事就是调研、分析、预测。
预测不是算命，它是通过建立模型，在对历史和现实数据进行分析的基础上，考虑各种可能的因素对未来的趋势和发展所作的理性评估。
大千世界，变幻莫测。不同的领域，预测的方法、计算模型、数据分析是完全不同的。而预测的结论，有的很准确，有的会差异比较大。
于是有人会问，既然差异比较大，那预测还有意义吗？
要回答这个问题，实际上是要回答另一个问题，即预测对决策的影响。
从预测本身来讲，是有其科学的依据的。在概率论中，针对正态分布事件，有一个置信区间和置信水平，置信区间表达的是被测量参数在一定置信水平下的上下变动范围，置信水平就是指测量参数的真实值落在置信区间的概率。从定义就可以看出，预测值（被测量值）是一个范围，样本和计算模型反映客观规律越准确，预测值就越准确，范围就越小，反之，要达到一定准确性，其范围就越大。
北京伍强科技有限公司总裁
研究生毕业后于北京起重运输机械研究院工作多年，历任计算机研究室副主任、主任，物流工程部副主任，市场二处处长，副总工程师等职务。1999年获教授级高工职称，2002年受聘北京交通大学客座教授，2013年兼任北京物资学院人生导师。现任北京伍强科技有限公司董事长、总经理。担任中国物流与采购联合会常务理事，中国物流标准化委员会管理与技术分会副主任，中国重机协会物流与仓储装备分会副理事长等社会职务。
主要研究方向: 起重运输机械、物流机械产品的计算机辅助设计和有限元分析;2 物流中心与配送中心总体规划;3 物流中心关键设备计算机优化;4 物流中心库存管理系统(WMS)和控制系统(WCS)研究开发;5 物流中心动态仿真系统研究。
主要荣誉和著作论文: 获原机械工业部优秀青年论文特等奖一次;2 获原机械工业部科技成果一等奖一次，二等奖两次;3 获北京市科技进步二等奖一次。4 发表各类科技论文60多篇，参与编写科技图书3本(部)。5 在1991年提出“二次惩罚法”优化设计理论，并成功应用于离散型优化系统6 在2005年 提出建设“合适的”物流系统理论。7 在2008年提出评价物流系统先进性的12项指标。8 获2013年度中国物流技术年度人物奖。
