总之，“坪效”已经没有太大的意义，既不能反映设计的先进性和合理性，也不能反映物流成本和效率。有一点倒是非常明确：即仓库的处理能力已经大大提升。

　　如何评价物流中心?

　　如上所述，简单的用“坪效”来衡量一个现代化物流中心，是没有参考意义的。但随之而来的问题是，如何去简单而合理的评价一个物流中心呢?

　　众所周知，物流追求的是“效率”和“成本”的统一和平衡。因此，要衡量一个物流中心，最重要的指标还是其性价比。如果一定要用一个公式来表达，则可以套用“坪效”的评估方法，采用“订单成本”来描述。

　　所谓的“订单成本”，就是一个订单的物流成本，这其实也不是一个什么新词。“订单成本”主要包括储存成本、库内作业成本、配送成本三个部分。如果要展开来说，这几乎覆盖了物流仓储的各个过程。

　　很显然，“订单成本”描述了要完成一个订单所需要的代价，对于考核一个物流中心设计的优劣是非常直观且重要的指标。有时，用户面对眼花缭乱的现代物流技术，会有一种迷茫的感觉，以致于无法判断。但如果明确了“订单成本”的概念，有些决策就一目了然。

　　当然，不同的业务形态，不同的行业，其“订单成本”也是不同的，不能横向进行比较。这一点与“坪效”有相同之处。B2B业务和B2C业务不能比较，医药和3C也不能比较，就是这个道理。

　　“订单成本”对于B2C业务比较有用，与“订单成本”类似的还有“箱成本”，即完成一个箱件配送所需要的成本，这个在B2B业务中更常采用。

　　作为一个系统规划工程师，重要的是为客户提供高性价比的合适的解决方案，不要陷入设备和技术选择的泥潭，其关键的评判标准就是“订单成本”和“箱成本”。至于所谓的先进性，不应是刻意追求的目标。当然，眼光需要放远一点，不要仅仅根据眼下的条件就匆忙做出判断。

　　作为一个用户的物流经理，最重要的不是知道多少设备，而是要知晓设备所能达到的最终效果，也就是最终所达成的“订单成本”和“箱成本”。“坪效”在自动化物流时代和智能化物流时代，已经失去了它应有的意义。