7月1日起，我国第一部专门针对公路保护进行规范的行政法规《公路安全保护条例》将正式实施。对此，贵州有关部门正在制定相关实施细节，严格执行《条例》的规定，治理公路超限运输，违规车辆将面临最高3万元的巨额罚款。

　　尽管面临成本增加的压力，但是我省物流业却普遍对该《条例》表示支持，以期带来物流行业的良性发展，从而促使物流业“洗牌”，打破“不超载超限就赔钱”的行业怪圈。

　　贵州“组合拳”治超限
　　
　　据省交通运输厅相关负责人介绍，《条例》的颁布实施，将推动超载超限运输等这些疑难问题得到有效解决，贵州将严格执行《条例》涉及的相关内容。

　　贵州省公路局路政科唐姓负责人介绍，新出台的《条例》不仅加大了对超限车辆和企业的处罚力度，而且加大了源头治理。《条例》中要求道路运输管理机构必须在车辆装运点加强监督，不符合装载标准的车辆严禁出场出站，并且对超限车辆可以处以3万元以下的罚款。

　　同时，对1年内违规超限运输超过3次的货运车辆，由道路运输管理机构吊销其车辆营运证；对1年内违规超限运输超过3次的车辆驾驶人，将责令停止从事营业性运输；对1年内违法超限运输的车辆超过本单位货运车辆总数10%的运输企业责令停业整顿，情节严重的吊销道路运输经营许可证。以一辆车货总重40吨的两轴车为例，现在从贵阳至清镇，该车需要缴纳1200元的公路补偿费，但《条例》实施后，除缴纳公路补偿费后，该车还可能面临3万元以下的罚款。

　　小企业可能倒闭物流业面临洗牌
　　
　　据了解，由于地理原因，我省的物流成本比其他以平原为主的成本要高出不少。不少物流企业表示，货车超载在一定程度上能增加企业的利润，一旦新规施行，公路运输将面临巨大冲击，物流行业将不可避免地受到冲击。一些物流公司的负责人都很担心，《条例》或将推高运输成本。

　　不少业内人士表示，《条例》的出台是件好事，这说明国家开始关注物流行业的良性发展，它对于规范公路运输业具有积极的作用。一旦执法严格起来，大家都不敢多拉，物流行业的运费就会提高，利润自然就上去了，这就打破了“不超载超限就赔钱”的行业怪圈。期间，部分小企业有可能出现亏损甚至倒闭，但从一定程度上讲，反而会促进物流企业的进一步整合，说不定，这次是物流业“洗牌”的机会。