缘分是一座桥，它连接着彼此的信赖与期待。

        2023年，货运市场渐渐迎来好转，经过三年的压抑，各行各业的机会都在发展中无限增加，面对这种机遇，芦长春选择牢牢的把握住它，通过转变自己的运输模式，将拥有高运输价值的绿通作为自己新的盈利模式。而从一名微卡货车司机转为一名中卡用户，首要的便是车辆的选择，而在这方面他早早的为自己订购了欧航R pro自动挡中卡。

        “我上一台车辆就是福田的微卡，对这个品牌非常的信赖，现在要选择中卡，那必须也得是咱们福田的欧航中卡，而且欧航的自动挡车型这么高端、大气，选择他就算一步到位了。”

        工欲善其事必先利其器，在其选车的果断与认知明确中我们不难体会到，芦长春已经为自己以后的发展铺开了一条康庄大道。

        舒适好开 自动挡就是如此省劲儿！

        芦长春的这辆欧航R pro自动挡中卡从入手到现在并没有多长时间，但丝毫不影响他对这款车的高度评价。在与中国卡车网记者的交流中，他讲道：“在我刚刚从事货运行业之初，一些老前辈就吐槽过，说是自动挡的车型不可靠，毛病多，但现在我很想让他们来体验下我这款欧航的自动挡中卡，这是一辆真正的自动挡车型，并不存在他们所说的那些问题，驾驶感受非常好。”

        现在的芦长春主要是在江苏境内做一些中短途的绿通运输，在城市的穿梭中很容易遇见堵车、红绿灯和道路不好走的情况，如果是手动挡车型，频繁的挂挡、踩离合，会极大的增加身体负荷，而这辆搭载自动挡变速箱的欧航中卡为芦长春运输路上省去太多的烦恼。

        “这才是一辆自动挡车型的价值嘛，而且不仅是这一方面，车辆的内饰呀，人性化的驾乘设计上都能够让我感到舒服，你比如说这个可调节的气囊座椅，确实能够很大程度上减缓我的驾驶疲劳，我之前开微卡，现在开中卡，不但不累，我还觉得要比以前更轻快了呢，还有这个视野方面，开阔，明亮，让眼睛很舒服，这一点要比其他竞品车辆强不少，当初在几款竞品车型中选择欧航的自动挡车型，这一点很关键。”